Utbyggingen av et av Norges største veiprosjekt, Sotrasambandet, har havnet i en fastlåst maktkamp mellom Statens vegvesen og tre globale gigantselskap, ifølge NRK
Entreprenørene varsler nå om en kostnadssmell på fem milliarder kroner.
Arbeidet med den nye hovedveien mellom Sotra og Bergen er nå preget av store samarbeidsproblemer, ifølge brevvekslingen som NRK omtaler.
Lene Sælen Rivenes.
Foto: SKJALG EKELAND
Ba om møte
Toppsjefene i selskapene Webuild, FCC og SK Ecoplant har sendt et brev direkte til samferdselsministeren etter at prosjektet ligger 150 dager bak skjema.
I forkant av dette brevet hadde ambassadene i de tre selskapenes hjemland – Sør-Korea, Italia og Spania – tatt kontakt med regjeringen for å få i stand et møte.
Konflikten bunner i et økonomisk gap på fem milliarder kroner mellom hva arbeidet faktisk koster og hva veivesenet er villige til å betale.
I et brev til departementet beskriver entreprenørene situasjonen som desperat:
– Vi står i et uføre med Statens vegvesen på prosjektet, skriver de.
Statens vegvesen avviser på sin side ansvaret for forsinkelsene og understreker at det er domstolene, ikke politikerne, som må avgjøre slike tvister.
Ifølge NRK stiller utbyggingsdirektør i Statens vegvesen, Kjell Inge Davik, stiller seg uforstående til at saken nå blir løftet opp på et politisk nivå.
– I de tilfellene vi ikke lykkes med å finne løsninger er det domstolene som avgjør sakene, ikke politikerne, sier han.
Avfeier fem milliarder
Prosjekteleder Lene Sælen Rivenes i Statens vegvesen avviser også at det er kommet noe krav om fem milliarder fra entreprenørselskapene.
– Statens vegvesen har ikke mottatt noe krav på 5 milliarder kroner fra Sotra Link, så den påstanden vil jeg ikke kommentere, sier Rivenes til BA.
Hun gjentar det samme til BA som hun tidligere har sagt til NRK: Ansvaret for at prosjektet er forsinket med rundt 150 dager ligger ikke hos Vegvesenet.
– I -kontrakten er det leverandøren som har ansvar for både prosjektering og bygging av Sotrasambandet, inkludert å hente inn nødvendige tillatelser. Vi mener ansvaret for forsinkelsen ikke ligger hos oss som oppdragsgiver, sier Rivenes, og legger til:
– Kabelarbeidene har startet og arbeidet går sin gang. Vei og bro blir det, og planen er fortsatt å komme i mål innen fjerde kvartal 2027.
Les også
– Uten bompengene ville strilene stampet i kø
Toner ned dramatikken
Leder for kommunikasjon i Sotra Link Construction, Gunn Eklund Breisnes, sier at selskapet planlegger å sende ut en pressemelding om situasjonen.
Hun viser til uttalelsene som prosjektdirektør Pedro Manuel Rodriguez Hernandez har gitt til NRK, og ønsker ikke å kommentre dem noe nærmere.
Her toner han ned det som i brevkorrespondansen blir beskrevet som en desperat situasjon.
– Samarbeidsselskapet er ikke desperate eller engstelige over situasjonen; snarare er de ivrige etter å holde et møte med departementet for å gi en oppdatering om de tekniske og økonomiske aspektene ved prosjektet, sier han.
Innholdskarusell med 20 artikler.