(Sarpsborg Arbeiderblad): Et dansk vogntog som ble stoppet på Svinesund i går hadde betydelig overlast og fikk en bot som svir. Hele 81.700 kroner ble straffen for ikke å overholde regelverket.

– Alle som ferdes på norske veger skal komme trygt frem. Ved å holde igjen tunge og lette kjøretøy som har dårlig lastsikring, er overlastet eller har for mye ting i frontruten som hindrer god sikt, gjør vi det vi kan for å gjøre vegen tryggere for alle, melder veivesenet.

Men dansken var ikke alene om å få heftig bot.

Her kan du se hva kontrollørene avdekket på Svinesund i går:

  • Polsk trekkbil med svenskregistrert tilhenger: Ett dekk på lastebilen gikk på stria, bruksforbud, skiftes før videre kjøring. Det ble også utført bremseprøve på tilhengeren, Skjev bremsevirkning og svake bremser, kontrollseddel
  • Svensk trekkbil med 2 danske tilhengere, 4 dekk på trekkbil ikke samsvar med kravene til mønsterdybde, gebyr 8.000 kr. Godset var ikke tilstrekkelig sikret. bruksforbud, sikres før videre kjøring.
  • Norsk personbil begjært for ikke utført periodisk kjøretøy kontroll innenfor fristen. Kjennemerker inndratt.
  • Norsk vogntog: Overlast på vogntoget/semitrailer. Gebyr til foretaket kr 4.200,- Avlastes til lovlige vekter før videre kjøring.
  • Litauisk vogntog: Hengeren var for tung for trekkbilen, av-/omlastes før videre kjøring. Transport av 24.000 kg med stålstenger. Gods var utilstrekkelig sikret i alle retninger. Kontrollseddel for ABS-feil på semitrailer.
  • Tyrkisk vogntog: Fører brukte ikke bilbelte, gebyr kr 1.500,- Stropper benyttet til lastsikring hadde skader som påvirket styrken på båndene.
  • Dansk vogntog med mangelfull lastsikring + skader på spennbånd. Bruksforbud.
  • Tsjekkisk vogntog med oljelekkasje på motor og stor luftlekkasje på EBS modul på hengeren. Mangellapp.
  • Svensk modulvogntog som var for langt.
  • Dansk spesialtransport med overlast. Hengeren var lastet med et stort stålkar som veide 27400kg. Hengeren ble veid til 33500kg Kan maks veide 24000 kg og da fører ikke kunne fremvise noen dispensasjon utløste dette et overlastgebyr på 81.700,-.
  • Polsk vogntog, bruksforbud på grunn av flere alvorlige flenger i dekk på fullastet trailer.
  • Polsk vogntog. Mangellapp på knust frontrute, bruksforbud dårlig lastsikring og vognkortgebyr.
  • Polsk vogntog- Manglet bremselys på henger og hadde sikthindrende gjenstander i frontrute.
  • Spansk vogntog- Hadde sikthindrende gjenstander i frontrute og manglet bombrikkeavtale.
  • Svensk modulvogntog stoppet i kontroll fordi den var for lang , ikke tilstrekkelig låste svingskiver ,dårlig sikret last og vognkortgebyr. (Bruksforbud og pålegg om å korte ned til lovlig lengde)
  • Polsk vogntog med knust hovedlykt venstre side og for dårlig sikret last. (Bruksforbud)
  • Litauisk vogntog med pynt og bord i frontrute, dårlig sikret last. (Bruksforbud)
  • Polsk bil med svensk tilhenger fullastet med vinduer. Ingen feil eller mangler avdekket i kontroll.
  • Vogntog fra Latvia som fraktet rengjøringsmidler. Ingen feil eller mangler avdekket i kontroll.
  • Polsk vogntog som fraktet 17500 kg. med våtromsplater. Her var det øvre godset for dårlig sikret fra å kunne forflytte seg forover. Fikk bruksforbud, og sjåføren ble pålagt å sikre godset tilstrekkelig før videre kjøring.
  • Polsk modulvogntog stoppet med overlastet henger. 21.700 kr i gebyr.
  • Rumensk vogntog stoppet der ikke gyldig bombrikke var montert. Dette var 3-gang han ble stoppet for dette. 16000 kr i gebyr.
  • Tsjekkisk lastebil stoppet med overlast. 2.700 kr i gebyr.

Les mer om: artikkelemnene