Nyhet: 

Og nå er den snart på vei fra Spania til Norge. 

KORT, MEN GODT: Med knappe 4,03 meter bor det mye bil i småtassen. Foto: Cupra

(Elbil24): I VW-gruppen pågår det en kraftig slektsøkning for tiden,
for man opplever nesten en daglig «Baby-Shower» der et av gruppens mange merker
har en ny bil å vise til. I april var det Cupra som trakk lakenet av den produksjonsklare versjonen av konseptbilen «UrbanRebel».

Dette er Cupras nyskapning som er bygget på plattformen MEB+,
og er derfor Cupra sin utgave av det som blir ID.Polo, ID.Cross, og deres like,
når disse kommer.

Cupra er klare i sine uttalelser når de sier at Raval blir
deres viktigste modell så langt.
Den kompakte elbilen er ikke bare en
ny modell, men selve spydspissen i Volkswagen-konsernets satsing på rimelige og
urbane elbiler, og selv i Spania – der bilen skal bygges – er man klar
over at verden er i ferd med å bli elektrifisert. I hjemmemarkedet er det også
småbilene som råder, og Raval er derfor perfekt til å dekke kundenes behov.

Kjente byggeklosser

Men også i Norge har vi etter hvert fått en tradisjon med å
kjøpe små og rimeligere elbiler for den daglige pendlingen. Raval beholder mye av designet vi så på
konseptstadiet. Med skarpe linjer, og detaljer i Cupras signaturfarge kobber,
skiller den seg markant fra sine mer nøkterne søsken fra både Volkswagen og Skoda, som altså kommer med sine
versjoner i samme klasse.

Bilen er bygget
på den nye «MEB+ Entry»-plattformen, som automatisk forteller oss at den
vil ha forhjulstrekk og et fokus på
maksimal plassutnyttelse innenfor en lengde på drøye fire meter. Til tross for
det kompakte ytre, sørger en akselavstand på 2,6 meter for overraskende god
innvendig plass, ettersom hjulene er trukket ut i hvert hjørne.

Forhjulsdrift gir også enda bedre plass i bagasjerommet,
ettersom de nå kan gjøre bagasjerommet enda dypere enn om det skulle sittet en
elmotor under der. Det betyr at du får et bagasjerom på hele 441 liter i en så
liten bil som Cupra Raval, noe som faktisk er mer enn det du finner i en VW
ID.3, som er hakket større.

God rekkevidde

For mange er rekkevidden
viktig, og Raval vil
med den største batteripakken på 56 kWh by på en rekkevidde på inntil 450 kilometer etter WLTP-standarden.
Her må vi legge til at det også kommer et mindre batteri som naturlig nok også
vil gi noe kortere rekkeviddee.

I Norge tipper vi at det blir det store batteriet som
selger, ettersom vi må innkalkulere et naturlig tap av rekkevidde på de verste
kuldedagene om vinteren. Varmepumpe blir dog tilgjengelig, uten at vi vet om
Cupra vil tilby denne som ekstrautstyr eller standard.

For de
fartsglade topper Raval VZ
modellprogrammet med 226 hestekrefter på den lille småbilen. Dette er nok til å gjøre sprinten
til 100-merket på under 7 sekunder,
noe som plasserer den pent inn i «hot
hatch»-segmentet, også i den
elektriske tidsregningen.

Innvendig preges
Raval av mye av den samme teknologien som etter hvert er blitt å finne i
de større bilene. En liten bil er ikke lenger et stort kompromiss, med andre
ord. Det samme gjelder til dels også materialvalgene. Cupra har lagt stor vekt på den digitale
opplevelsen, men har heldigvis lyttet til kundene og inkludert fysiske knapper
for viktige funksjoner på rattet, og de har blitt kvitt mye av den sorte
pianolakken som ofte preget interiøret i rimeligere biler.

En av nyhetene
som trekkes frem er lydopplevelsen. Raval kan leveres med et lydanlegg fra Sennheiser, og skal ifølge
dem selv være bra. Med 12 høyttalere
og en effekt på 475W, lover Cupra en lydopplevelse som skal være sjelden i denne prisklassen, men la oss
nå først få prøve det.

Se flere bilder av Raval: 

Pris
og lansering

Cupra Raval skal
produseres ved Martorell-fabrikken utenfor Barcelona, som nå gjennomgår en
massiv omstilling til ren elbilproduksjon. Selv om endelige norske priser ikke er klare, er det ventet at Raval
vil legge seg på et konkurransedyktig nivå for å ta opp kampen med biler som
Renault 5, samt flere av de kinesiske
modellene, som Firefly og andre. Cupra nevner dem ikke, men størst
konkurranse må de nok finne seg i å finne fra de øvrige modellene i VW-gruppen,
som lager biler med mange av de samme byggeklossene. Blant disse blir det ofte
smaken som avgjør, og den er som kjent som baken.

De første bilene er ventet på veien i løpet av
2026. Om en uke skal Elbil24 få våre første timer bak rattet.

Kjappe fakta om
Cupra Raval:

  • Rekkevidde: Inntil 450 km (WLTP)
  • Effekt: Inntil 226 hk (VZ-utgaven)
  • 0-100 km/t: 6,9 sekunder (på VZ-utgaven)
  • Drivlinje: Forhjulstrekk (MEB+ Entry).
  • Lengde: Ca. 4,03 meter.
  • Lyd: Valgfritt Sennheiser AMBEO-system (475W).
  • Produksjon: Martorell, Spania.