Kort fortalt

  • En ny podcastserie avslører ny informasjon om Partnair-ulykken fra 1989.
  • Havarikommisjonen vurderer å gjenoppta etterforskningen basert på nye funn.Podcasten kan føre til en historisk endring for de etterlatte, mener de som står bak.

Sammendraget er laget av ChatGPT og godkjent av Dagbladet.

Vis mer
Vis mindre

Informasjonen, med alle sine detaljer, kommer i en ny podcastserie i podcasten «Avhørt».

Partnair-ulykken tok 55 menneskeliv da et norsk fly havarerte og falt ned like utenfor Hirtshals i Danmark i 1989. 

Flyet kom fra Oslo, var chartret av Wilhelmsens Lines og skulle frakte ansatte i rederiet til en sjøsetting i Hamburg.

Havarikommisjonen konkluderte den gang med at uoriginale og til dels slitte deler i flyet var årsak til ulykken. 

Mens enkelte pårørende har hatt vanskelig med å slå seg til ro med denne årsaken. De synes blant annet at Havarikommisjonen for raskt avslo at Forsvaret hadde noe å gjøre med ulykken.

Flere har stilt spørsmål om hvorvidt sannheten er kommet fram. 

At et norsk F-16-fly var i området, er erkjent fra begge parter, og at Partnair-flyet, et Convair 580, fløy i et militært øvingsområde, da ulykken skjedde. 

NYE FUNN: Stein Morten Lier og hans samarbeidspartnere har funnet nye opplysninger i Partnair-ulykken i 1989. I dag starter en podcastserie. Foto: Heiko Junge / NTB

Ny podcast

Nå har
podcast-produsenten og forfatteren Stein Morten Lier i Batong Media slått seg sammen med
forfatter og dokumentar-produsent Alexander Wisting. 

For Viaplay laget Wisting
og produksjonsselskapet Tellus Works i 2022 en TV-dokumentar om
Partnair-ulykken, som er kritisk til Havarikommisjonens årsaksforklaring.

For de som jobber med podcastserien om Partnair-ulykken, er de pårørende svært viktig.

– Vi samarbeider også tett med pårørende, og har fått viktig dokumentasjon av dem, understreker Lier.

Sammen har de funnet ny dokumentasjon i saken. 

Blant annet har de fått tak i en rapport som angivelig er holdt hemmelig av Havarikommisjonen, men politiet ga rapporten ut til pårørende.

Dessuten framlegger de det faktum at det fantes to amerikanske F-16-fly i området, som ikke er nevnt i Havarikommisjonens rapport fra 1993. Dette er helt nytt. Det siste kan ha hatt betydning for det norske F-16-flyets opptreden.

– Var det for nær, kan det skape sjokkbølger som Partnair-flyet ikke var konstruert for å tåle, hvis F-16 gikk gjennom lydmuren da de passerte hverandre, forklarer Lier.

Batong Media har også gjennomgått radarobservarsjonene. Disse
dataene var avgjørende for at Forsvaret kunne bevise at F-16-jageren befant seg for
langt unna Partnair-flyet til å kunne skade det. 

Dataene fra radarene spriker, og i podcastserien stilles
spørsmålet om man i det hele tatt kan ha tillit til dette.

– Det kan rett og slett ikke brukes som «bevis», sier Stein Morten Lier.

Den svarte boksen

Også innholdet
i den såkalte «svarte boksen» (Flight Data Recorder), er gjennomgått helt på
nytt. 

Analysene av boksen kan vise seg å fortelle en helt annen historie enn
Havarikommisjonen konkluderte med i 1993. 

– Disse opplysningene kan styrke
teorien om at Partnair-flyet fikk problemer nesten umiddelbart etter at F-16-flyet passerte, legger Wisting til.

Alt dette har
de lagt fram for Havarikommisjonen, som sier de nå vil undersøke om det er
grunnlag for å gjenoppta saken.

Batong
Media har stilt flere spørsmål til Forsvaret og tilbudt dem å bli presentert
for de nye funnene. 

Etter flere utsettelser og en ukes venting, kom et slags
svar. Forsvaret har fremdeles tillit til konklusjonen fra Havarikommisjonen,
heter det. 

– De svarer ikke på tilbudet om å bli presentert for de nye funnene
som er gjort, men støtter seg til en dom i lagmannsretten for over 20 år tilbake
der Forsvaret ble frifunnet for medvirkning, forteller Lier.

Resultatet
av de nye undersøkelsene vil presenteres i en podcastserie i åtte episoder, som starter tirsdag. 

Podcastserien heter «Dødsflyet Partnair 394», og kan
lyttes til hos Podme.

ETTER ULYKKEN: Det så ikke pent ut, flyet, etter ulykken. Foto: Jacques Hvistendahl / Dagbladet

– En seier

– At Havarikommisjonen undersøker dette, er en seier for oss. Podcastserien
kan bidra til en historisk endring for de etterlatte som har tvilt på
konklusjonen i Norges verste flyulykke, sier Lier og Wisting til Dagbladet. 

Batong Media har lagt fram sine funn på et møte med Havarikommisjonen.

Direktør i Havarikommisjonen, Ingvild K. Ytrehus, bekrefter vurderingen av saken, som de nå skal gjøre:

– Når Havarikommisjonen mottar opplysninger som kan fremstå som nye i en avsluttet undersøkelse, går vi grundig gjennom dem og foretar en selvstendig faglig vurdering. Det gjør vi også i denne saken.

Hun fortsetter:

– Siden det gjelder en ulykke som skjedde for snart 40 år siden, og opplysningene må vurderes opp mot et omfattende materiale, vil gjennomgangen ta tid. Før denne vurderingen er gjennomført, har vi ikke grunnlag for å kommentere opplysningene eller ta stilling til hva som eventuelt skal skje videre.