Krav til nytt utstyr for å kunne gjennomføre tester og mer omfattende EU-kontroll er på bordet i Brüssel. I ytterste konsekvens kan endringene gjøre EU-kontrollen dyrere uten at bilparken nødvendigvis blir sikrere.
Jan Harry Svendsen som er rådgiver i NAF utdyper hvorfor de nye reglene skaper bekymring.
– Stadig nye krav og grundigere tester er dårlig nytt for forbrukerne, og vi er bekymret for at strengere kontrollregime fra EU vil kunne ramme bileiere i Norge, mener han.
– EU-kontrollen er en kontroll av sikkerhet, men også av at bilen oppfyller miljøkrav. Det er spesielt kravene til grundigere testing av utslipp som kan gjøre EU-kontrollen dyrere, utdyper han.
Han frykter at dersom verkstedene må investere i nytt utstyr, vil regningen til syvende og sist havne på bordet til bileierne. Han tror også en mer omfattende kontroll vil ta lengre tid å utføre.
– Hvis dette tar lengre tid, vil det kanskje også lengre ventetid for å få tatt EU-kontroll?
– Ja, det kan det fort bli, bekrefter Svendsen.
Spesielt tøft for de med eldre biler
NAF er kritiske til at byråkratiske vedtak fra EU skal ramme de som allerede har det trangt økonomisk.
– Vi ser dette gang på gang. Dessverre er det de bileierne som har minst å rutte med fra før som rammes hardest, sier Svendsen. Han understreker at selv om EU-kontrollen er viktig for sikkerhet og miljø, bør ikke kravene bli så omfattende at de gjør bilhold unødvendig dyrt uten at det gir en reell sikkerhetsgevinst.
Slipper årlig kontroll
Midt i de dårlige nyhetene om prisøkning, finnes det også et lyspunkt for bileiere med biler som har passert ti år. Det lå opprinnelig et forslag på bordet om at disse bilene skulle på kontroll hvert eneste år, men dette ser nå ut til å bli skrotet.
– Vi er ganske glade for at dette forslaget ser ut til å falle bort, og det tror jeg vi som forbrukere skal være glade for. Vi mener årlige tester av gamle biler er meningsløst, sier Svendsen.
Prosessen i EU vil fortsette fram mot jul, og det vil trolig ta noen år før de nye utslippskravene fases helt inn i Norge. Dermed har bileiere ennå litt tid på seg før de ser de store endringene på verkstedregningen.
Innholdskarusell med 20 artikler.