Saken oppsummert
- Konkurransen i det kinesiske bilmarkedet er intens, med mange aktører som kjemper om kundene.
- Volvo tilbyr en «leie-til-eie»-kampanje i Kina med alt inkludert for 4000 kroner i måneden.
- Kampanjen inkluderer gratis service på livstid ved kjøp av bilen etter endt leieforhold.
- Det kinesiske bilmarkedet er preget av priskriger, og mange bilmodeller selges med tap for å bevare markedsandeler.
Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI
Konkurransen på nybilmarkedet er svært tøff for tiden. Det merkes godt på det norske markedet. På få år har vi fått en haug med nye bilmerker og aktører, og de færreste har oppnådd salgstall som er bærekraftige på sikt.
I verdens største bilmarked Kina er det riktig nok langt flere kunder enn i lille Norge, men her er også mange flere som kjemper om kundenes gunst. Det har gitt flere ekstreme utslag, både med hensyn til rente- og priskampanjer og tilleggstjenester.
En av dem som virkelig slår på stortromma for å kapre nye kjøpere i Kina, er Volvo – som er klare med «leie-til-eie» -kampanje det lukter svidd av.
Alt inkludert for 4000 kroner
Hovedeier i Volvo er kinesiske Geely, som har en rekke merker og modeller under sin paraply, mange av dem kun tilgjengelig i Kina. Blant dem finner vi en gjenfødt, gammel kjenning – Volvo XC70.
Nye XC70 kom på markedet i Kina i fjor, og er en såkalt EREV som kan kjøre 200 kilometer på strøm, og så sørger en liten bensinmotor for å lade batteriet når det begynner å gå tomt.
Dermed blir den totale rekkevidden opp mot 1200 kilometer – med svært lavt utslipp underveis. Bilen kan også lades som en vanlig elbil, og kjøres kun på strøm.
Kan gi elbiler super-rekkevidde
HEKKEN: Kinesiske tegn til høyre under baklyktene avslører at dette er en bil for hjemmemarkedet.
Foto: Volvo
Gratis service og livstidsgaranti på deler
For 4000 kroner måneden – helt uten innskudd – kan kineserne leie en splitter ny XC70. Prisen inkluderer både bil, registrering, forsikring og alle avgifter. Det skriver svenske Carup, som siteter den kinesiske teknologisiden Softmedia.
Dette er en bil som koster fra 249.900 yuan i Kina. Det tilsvarer rundt 339.000 norske kroner.
Når leieperioden er over, kan kunden enten returnere bilen, oppgradere den til en ny bil, eller kjøpe bilen direkte. Minimum leietid er 12 måneder.
Og her kommer det som virkelig vekker oppsikt: Velger man å kjøpe bilen, får du med en pakke verdt 75.000 kroner for «bekymringsfitt vedlikehold».
Pakken inkluderer to års ekstra nybilgaranti samt livstidsgaranti på tre elektriske kjernekomponenter. Og rosinen i pølsa: Den inkluderer gratis service på bilen – i resten av bilens levetid.
I tillegg slenger Volvo med gratis internettoppkobling i bilen, samt et ladekort på 3000 kilowattimer på utvalgte hurtigladestasjoner.
Like trygg og solid som et godstog fra NSB
Kamp om å overleve
Konkurransen på bilmarkedet i Kina beskrives som en brutal «overlevelseskamp», der en stor del av bilmodellene selges med tap. Bilprodusentene kutter nemlig prisene aggressivt for å bevare markedsandeler og unngå å bli skviset ut.
Men bare et fåtall vil stå igjen som vinnere. En god del av de mange oppstartsselskapene i bilbransjen er allerede borte, og eksperter forventer at det i tillegg kommer til å bli mange flere konkurser og sammenslåinger i tiden som kommer.
Med så pressede marginer i hjemmemarkedet, blir det desto viktigere å få gjennomslag i andre markeder, der marginene er bedre. Men også i Europa er konkurransen tøff, og ingenting tyder på at det vil endre seg med det første.
Den Kina-spesifikke XC70 er forresten aktuell å ta inn i Europa, siden EU har lempet på utslippsmålene for 2035. Det kan du lese mer om i denne saken: