Aldri før har jeg vært så redd for å havne i en ulykke som når jeg sitter på sykkelen! Og det jeg er redd for, er ikke å bli påkjørt av en bil, men av en annen syklist, skriver innleggsforfatteren. Illustrasjonsfoto: Stein Bjørge
Sykkelkulturen i Oslo er fæl.
Publisert: 11.05.2026 13:16 | Oppdatert: 11.05.2026 14:47
Frem til nylig har jeg vært bilist. Det er liksom så greit å komme frem fort og komfortabelt – og å slippe å stå på en stappfull buss eller å slite på et ubehagelig sykkelsete og komme hjem gjennomsvett.
Ettersom både antall år og antall kilo har gått oppover, har jeg innsett at jeg må mosjonere mer. Og jeg bestemte meg for å gi det ubehagelige sykkelsetet en ny sjanse, sånn at jeg har en god unnskyldning for å droppe joggeturene.
I utgangspunktet er trafikkreglene stort sett de samme for sykler og biler i bybildet. Jeg innså fort at det likevel er en del å sette seg inn i, spesielt da unntakene fra reglene som bilister følger. Her er mine funn.
1. Det er viktig å sykle på grønt lys
Unntaket er om man holder grei fart, da må man sykle på rødt. Blir man stående i et sykkelfelt og vente på at lyset skal bli grønt, blir man forbikjørt av stadig sintere syklister på vei inn i krysset.
2. Man har vikeplikt fra høyre
Unntaket er dersom det koster mye krefter å stoppe og starte igjen. Har man god fart forbi en sidevei, har man forkjørsrett. Det er da rimelig at bilene får seg en god bremsetest iblant?
3. Fotgjengerfelt er kun for fotgjengere
Jeg trodde at man skulle gå av sykkelen og trille over, om man skulle bruke fotgjengerfelt. Så feil kan man ta! Det viser seg nemlig at syklister er fotgjengere på hjul. Det er også verdt å nevne at det kan være lurt å holde høy fart over fotgjengerfeltet, slik at man ikke er til hinder unødvendig lenge.
4. Hold alltid fartsgrensen
Denne er opplagt. Fartsgrensen gjelder for alle, også syklister. Men – forbi skoler er fartsgrensen ofte satt urimelig lavt. Passerer man en skole, er fartsgrensen veiledende.
5. Kjør alltid forbi på venstre side
En forbikjøring skal foretas på venstre side. Når det oppstår situasjoner der to raske syklister skal passere en sen syklist, er det likevel sånn at den ene passerer på venstre side og den andre på høyre.
6. Passér fotgjengere på fortau i maks 6 km/t
Man skal alltid vise hensyn til fotgjengere om man sykler på fortau. Regelen her er at man holder en fart på maksimalt 6 kilometer i timen når man passerer, med mindre man allerede holder høyere fart.
Bedre sykkelkultur
Fra min tid som bilist var jeg klar over at noen syklister tar trafikkreglene med en klype salt. De er tross alt myke trafikanter, og en ulykke som forårsakes av en syklist, har gjerne mindre skadepotensial enn en som forårsakes av en bilist.
Nå slår det meg at sykkelkulturen i Oslo er fæl. Aldri før har jeg vært så redd for å havne i en ulykke som når jeg sitter på sykkelen! Og det jeg er redd for, er ikke å bli påkjørt av en bil, men av en annen syklist.
De siste ti årene har vi hatt en skikkelig satsing på infrastruktur for sykkel i Oslo. Jeg ønsker at vi i de neste ti får til en skikkelig satsing på en bedre sykkelkultur. Etter å ha gitt sykkelen en prøveperiode, vurderer jeg heller å bli bilist igjen.