– Det er bare trist. Du blir tom for energi når man møter veggen, sier Thomas Svane Jacobsen fra arrangørklubben Rye SK til NRK..
Arrangøren opplyser om avlysningen i en pressemelding. Rittet skulle funnet sted 20. og 21. juni. Arrangøren omtaler seg som verdens eldste og lengste turritt, som går over 540 kilometer. Det er Statens Vegvesen som setter ned foten.
– Det er trist og tungt. Vi vil gjerne arrangere og vi mener det er bra arrangement. Vegvesenet setter ned foten, basert på en rapport de har laget internt som omhandler risiko om å sykle på vei, sier Jacobsen.
AVLYST: Trondheim-Oslo, kalt Styrkeprøven, blir ikke noe av i 2026.
Foto: Gorm Kallestad / NTB
Usikker fremtid
Nå frykter han for fremtiden til det tradisjonsrike rittet som ble arrangert for første gang i 1967.
– Det gjør jeg. Vi er frivillige og vi kan ikke jobbe fulltid for å finne løsninger. Her må Norges Sykkelforbund på banen om de vil ha styrkeprøven og andre turritt fremover, mener Jacobsen.
– Rapporten kan brukes på andre strekninger, og før vi vet ordet av det, så kan det redusere muligheten for flere turritt. Her er det ikke opp til oss, vi klarer ikke å stå imot det de jobber med, sier han videre.
Emil Svendsen er blant syklistene som hadde planer om å delta i turrittet. Han er mildt sagt misfornøyd med hvordan det har blitt.
– Jeg hadde egentlig planer om det. Jeg syns jo det er veldig sørgelig, det må jeg si. Det er Norge i et nøtteskall. Det har skjedd før at det har blitt godkjent rett før start, men denne gang virker det som det ligger litt mer tyngde bak avlysingen, sier Svendsen til NRK.
Han fortsetter:
– Det er utrolig synd. Det var en herlig opplevelse i fjor.
REAGERER: Emil Svendsen synes det er leit at Styrkeprøven ikke vil bli arrangert i 2026.
Foto: Privat
– Utrolig kjipt
Treningsinfluenser Annie Raab skulle etter planen delta i rittet for første gang. Nå blir det altså ikke noe av.
– Jeg synes det var utrolig kjipt, mest av alt fordi jeg vet det er mange som har gledet seg skikkelig til rittet og at det for mange er en årlig tur de ser frem mot, sier hun til NRK.
– Jeg skulle ha med meg flere som skulle delta for første gang også. Mest av alt gledet vi oss til turen og opplevelsen, fortsetter hun.
Nå er de en gjeng som jobber for fullt med å finne alternative sykkelritt de kan delta i.
– Vi var innstilte på å utfordre oss selv med første sykkelritt, så det håper jeg vi får gjort i løpet av sommeren en gang, forteller Raab.
SKUFFET: Annie Raab hadde gledet seg til å delta i Styrkeprøven for første gang.
Foto: Privat
Dette svarer Vegvesenet
Seksjonssjef Anders Hagerup i vegvesenet sier til NTB at framkommelighet og i særdeleshet trafikksikkerhet står sentralt når søknader fra sykkelritt skal behandles.
Han viser videre til risikoanalysen som nå er utarbeidet for lange sykkelritt.
– Risikoanalysen påpeker stor risiko der sykkelrittene går på høyt trafikkerte veier, der det også er stor tungbil-andel og fartsgrensen er fra 70 og oppover. Det er de store varskuene som kom i analysen, sier Hagerup.
Han utdyper:
– Når man så dette i sammenheng med Styrkeprøven, går mye av traseen der på 70- og 80-vei. Når man da skal vurdere eventuelle risikoreduserende tiltak, redusert hastighet, ser man at det å få satt ned hastigheten til 60 over en så lang tidsperiode, ikke kan aksepteres i forhold til framkommelighet for øvrige trafikanter.
SIER NEI: Statens Vegvesen har satt ned foten for Styrkeprøven.
Foto: Terje Pedersen / NTB
På spørsmål fra NTB om den nye risikoanalysen vil gjøre det vanskelig å gi godkjennelse for lange sykkelritt også i framtiden, svarer seksjonssjefen:
– Det blir generelt strengere krav for å opprettholde trafikksikkerheten framover. På 1970-tallet var det nesten ingen krav, nå er det mange. Vi har hatt en stor reduksjon i alvorlige ulykker og dødsulykker fra 70-tallet og fram til nå, påpeker Hagerup.
Etter mange år med stadig strengere krav, økte kostnader og krevende rammevilkår, mener arrangøren at det ikke lenger er mulig å gjennomføre rittet, står det i pressemeldingen.
– Det er kjempetungt. Jeg føler veldig med dem som har bestilt fly, booket hotell og trent mot dette i kanskje over ett år, som får en veldig kjedelig beskjed. Det er det som tynger oss mest, sier styreleder Terje Myklebust til NTB.
Det er kun koronaårene 2020 og 2021 rittet ikke har blitt arrangert siden 1967.
FØRSTE GANG: Her ble Styrkeprøven arrangert for første gang i 1967.
Foto: Arkiv / NRK
Kritisk
Tidligere i år utarbeidet Statens vegvesen en egen prinsippvurdering for lange turritt. Den er datert 29. april og ble ifølge Styrkeprøven-arrangøren brukt som grunnlag for avslaget på deres søknad noen dager senere.
Avslaget på søknaden kom 6. mai. Arrangøren er kritisk til Statens vegvesen.
– Vi stiller oss kritiske både til prosessen og til innholdet i rapporten, skriver arrangøren.
Foto: Knut Røsrud
Søknaden ble sendt til Vegvesenet i desember. Styrkeprøven skriver at rittet har fått stadig høyere politikostnader, krav til mer omfattende vakthold enn andre turritt, samt økt kontroll- og oppfølgingsvirksomhet under selve arrangementet.
– Vi har ikke tid til å klage på det, for det kommer så sent. Samtidig løper kostnadene våre, og deltakerne får ikke en avklaring på situasjonen, sier Myklebust.
Over 800 deltakere var påmeldt rittet, som også arrangeres over kortere strekninger fra Lillehammer og Eidsvoll til Oslo.
«Vi vil fortsette å kjempe for at turrittet Styrkeprøven skal få leve i årene fremover», avsluttes det med i pressemeldingen.
Har du tips?
Hei! Takk for at du leste saken. Har du et tips i forbindelse med denne artikkelen? Send meg gjerne en e-post.
Publisert
12.05.2026, kl. 09.11
Oppdatert
12.05.2026, kl. 12.01