Vollen, Vollenbåten | Anne Karis (32) pendlertriks: Kjører mot køen

Med buss bruker tobarnsmoren rundt 50 minutter, mens reiseveien tar over en time med bil. Derfor tar Anne Kari Staurset hurtigbåten fra Vollen så ofte hun kan.

– Jeg tar bilen dit og parkerer hele dagen for 30 kroner. Helt fantastisk, sier Staurset som startet med dette i april.

Tidligere bodde hun, samboer og barna på 1 og 3 i Billingstad-området. Nå har de flyttet til Blakstad, men har valgt å la barna fortsette i barnehagen på Nesbru tross logistikkutfordringer.

Anne Kari Staurset kjører fra Blakstad og parkerer for 30 kroner dagen i Vollen. Det er hun veldig fornøyd med.
Foto: EVA GROVEN

– De dagene jeg skal levere i barnehagen må jeg kjøre til jobben i Oslo sentrum. Jeg er heldig som har parkeringsplass, men det tar over en time, sukker siviløkonomen med jobb som compliance officer – enkelt sagt jobber hun med å sikre at lover og regler følges i en bedrift.

Da er hurtigbåten mellom Slemmestad og Aker Brygge, som svinger innom Vollen, et mye mer fristende alternativ. Den har tre avganger: 06.30, 07.18 og 08.23, og bruker kun 25 minutter.

Innstilt-beskjed på sms

Når den går. For Budstikka har en rekke ganger fortalt om innstilte avganger og ferietrøbbel.

Hurtigbåtrute B20

Fra Slemmestad til Aker Brygge i Oslo via Vollen.

Opererer fra mandag til fredag, med flere avganger gjennom morgen og ettermiddag.

Innstilt i 6 uker i sommer.

Fra Slemmestad til Oslo tar det 33 minutter, og 25 minutter fra Vollen til Aker Brygge.

Evy Dvergsdal fra Slemmestad hadde 11. august sin første arbeidsdag etter ferien. Hun fikk sms fra Ruter ved 21-tiden dagen før med beskjed om at båten var innstilt.

– Det ble hjemmekontor, sa hun skuffet og føler at ruten mellom Slemmestad og Oslo nedprioriteres ved eventuelle feil andre steder.

Det ble da også bekreftet av Ruters pressevakt, Knut-Martin Løken.

– Mangler vi linje B10 (Nesodden – Aker Brygge), så kan vi i spesielle tilfeller være nødt til å sette inn båten som går på B20 (Slemmestad/Vollen – Aker Brygge).

– Ville vært veldig kjipt

Slikt trøbbel har Anne Kari Staurset heldigvis til gode å oppleve.

Avgangen til Anne Kari Staurset klokken 8.23 er populær, men hun har aldri opplevd å ikke komme med.
Foto: EVA GROVEN

– Jeg har ennå ikke opplevd å ikke komme med. Ei heller at båten ikke går. Det hadde i tilfelle vært veldig kjipt.

– Hva synes du om at Ruter ofrer båten deres i de tilfellene Nesoddbåten har problemer?

– Det har jeg heldigvis ikke opplevd, men det hadde vært utrolig kjedelig.

– Ta båten fra Ruter

I mange år har ildsjeler i Vollen tatt til orde for et bedre båttilbud til Oslo. Sist ut var forfatter Sigbjørn Larsen i forbindelse med lanseringen av boken «Oslofjorden i bilder – i sort-hvitt fotografiets tid».

– Tenk at vi har latt hele denne fjorden ligge nærmest ubrukt som kollektivåre i så mange år. Det er nesten ikke til å tro. Oslofjorden var tidligere livsnerven for kystsamfunnene, med brygga i Vollen som et av Askers viktigste knutepunkter, fortalte han.

Og argumenterte på nytt for et styrket tilbud.

– Her sliter vi med å løse opp i kø, kork og kaos på veiene våre. Vi snakker om bærekraft og levende lokalsamfunn. Så hvorfor gjenoppdager vi ikke da sjøveien for alvor? Oslofjorden ligger jo her, slik den alltid har gjort.

Asker-mannen Sigbjørn Larsen mener Ruter må fratas ansvaret for båttrafikken på fjorden.
Foto: EVA GROVEN

Larsen er ikke i tvil om at vannveien vil kunne avlaste den sterkt belastede motorveien.

– Vi bør starte med å frata Ruter ansvaret for passasjertransporten til sjøs, og overføre det til et nytt og rendyrket selskap. Det må bli slutt på at vi lar et busselskap styre båttrafikken, mener Larsen.

Det er et forslag Staurset har stor sans for.

Kjempefin idé! Det ville nok tatt vekk noe av trykket på E18.