Alpine i Norge: 

Her er prisene, pluss mye mer. 

A390 (til venstre) og A290 lanseres nå i Norge. Foto: Alpine

(Elbil24): Franksmannen Jean Rédélé grunnla bilmerket Alpine i Dieppe i
1955, og de første modellene baserte seg på modifiserte Renault-komponenter og
en filosofi om at lav vekt trumfet ren motorkraft. Det er en filosofi vi gjerne
hadde sett at flere elbilprodusenter kunne se litt nærmere på i dag.

For Alpine kuliminerte dette i den ikoniske A110 fra 1962,
en bil som ble en legende i rallyløypene og sikret merket seieren i tidenes
første offisielle verdensmesterskap i rally i 1973.

Senere samme år overtok Renault selskapet, men Alpine
fortsatte å markere seg internasjonalt med en historisk seier i 24-timersløpet
på Le Mans i 1978. Fra 1995 fulgte dessverre en dvaleperiode på over tjue år,
før Renault lanserte en moderne tolkning av Alpine A110 med stor suksess i
2017.

I dag utgjør Alpine spydspissen i Renaults
motorsportssatsing gjennom Formel 1, samtidig som merket nå skal dyrkes som et
elektrisk sportsbilmerke for fremtiden. Da er det med glede vi kan ønske Alpine
A290 og A390 velkommen, også til Norge, og vi har prisene.

Alpine A290

Elbil24 har naturligvis vært og kjørt den lille tassen for
snart et år siden. Bare i designen forteller bilen at den er snytt ut av nesa
på en Renault 5, men ikke la deg lure, for det bor veldig mye mer i den.

A290 kommer i to versjoner, der GTS er den heftigste både
med tanke på ytelse og utstyr. Med 220 gamper til rådighet har den også rundt 70
hestekrefter mer å by på enn slektningen R5.

Se flere bilder her: 

Med en uavhengig fjæring bak, kan denne by på noe de
færreste elektriske småbiler er i stand til å levere, nemlig et fantastisk
oppsett som gjør den til en utrolig morsom sak å ratte rundt i på svingete
veier. Bare understellet i seg selv er så godt satt opp at det veier opp for
ytterligere krefter. Selv R5 nytter godt av et velkomponert understell, og da
ble jobben til Alpine enda enklere, selv med 70 hester mer.

Til Norge vil det komme tre forskjellige utgaver av A290,
med betegnelsene GT, GT Performance og GTS.

Alle tre har det samme batteriet på 52 kWh, men GT har en
180 hesters elmotor koblet til forhjulene, mens GT Performance og GTS har den
nevnte 220-hesteren mellom forhjulene.

Dette er prisene:

  • A290 GT: 399.900 kroner
  • A290 GT Performance: 424.900 kroner
  • A290 GTS: 462.900 kroner

Alpine A390

Mens A290 er en liten lommerakett, så vet naturligvis Alpine
at mange trenger noe større. Løsningen blir da A390, som er en større bil med et
design som skal ha hentet mye inspirasjon fra A110.

Foruten heftige ytelser også her, så er likevel detaljer som
et stort bagasjerom like viktig for mange. Da tenker jeg 532 liter er et godt
nok svar for mange. A390 kommer i motsetning til A290 sine tre utgaver i bare
to – GT og GTS. Disse skiller seg med et effektuttak på heholdsvis 400
hestekrefter i GT og 470 i GTS.

Se flere bilder her: 

Begge to drar nytte av tre elmotorer og et aktivt torque-vectoring
system mellom de to motorene på bakhjulene. Ytelsene er det heller ikke noe å
si noe på, for GTS-utgaven gjør blant annet sprinten til 100 km/t på herlige
3,9 sekunder, og tro meg. Vi vet at det virker, for Elbil24 hadde noen herlige
dager med bilen i september for snart et år siden. Det ga mersmak i stor stil.

I likhet med ved A290, så kan du velge blant en laaang liste
med ekstrautstyr, men bilene er også satt opp som godt utstyrt fra start. Når
det gjelder prisene, så skiller det 40.000 kroner på de to modellene, og vi tipper
derfor at det i stor grad vil være den dyreste GTS-utgaven som kommer til å
selge best.

For se bare her:

  • Alpine A390 GT: 759.900 kroner
  • Alpine A390 GTS: 799.900 kroner

Den norske Renault- og Alpine-importøren har offentliggjort
prisene for sitt nye forhandlerapparat i dag, så er du tidlig ute vil du få bil
først. Når det er sagt, så kommer de første bilene av begge utgavene til Norge
i løpet av sommeren.