Byrådet og flere partier er enige om å utvikle «Fjordbyen» med nye sjøbad – og å flytte danskebåten og Kielfergen.

FORNØYD GJENG: Leder av byutviklingsutvalget i Oslo Haakon Riekeles (V), gruppeleder i MDG Sirin Stav, nestleder i Oslo Høyre og fraksjonsleder for byutvikling Ingeborg Tennes og gruppeleder i SV Omar Samy Gamal. Foto: Fredrik Varfjell / NTBFORNØYD GJENG: Leder av byutviklingsutvalget i Oslo Haakon Riekeles (V), gruppeleder i MDG Sirin Stav, nestleder i Oslo Høyre og fraksjonsleder for byutvikling Ingeborg Tennes og gruppeleder i SV Omar Samy Gamal. Foto: Fredrik Varfjell / NTB

Oppdatert onsdag 13. mai kl. 10:25

  • Oslo bystyre vedtar planer for nye sjøbad på Sukkerbiten og Vippetangen, og å flytte danskebåten og kielferga.
  • MDG, SV, Høyre og Venstre står bak avtalen.
  • Avtalen regulerer også boligutbyggingen i fjordbyområdene Filipstad, Hjortnes og Grønlikaia.

Vis mer

– Dette er en merkedag for Oslo. Vi åpner områder i sentrum fra avstengt havneområde til bolig- og næringsutvikling. Områdene skal frigjøres til glede for hele byens befolkning. Et realt kinderegg, sier nestleder i Oslo Høyre, Ingeborg Tennes til NTB.

Nå er det klart at byrådspartiene, Høyre og Venstre, danner flertallflertallDe fire partiene som nå er med på avtalen, har et flertall på 39 av bystyrets 59 representanter. sammen med MDG og SV om å fullføre utviklingen av den såkalte Fjordbyen i Oslo.

Bilde av Ingeborg TennesIngeborg Tennes

Nestleder i Oslo Høyre

– Denne avtalen er grønn nok for MDG, sosial nok for SV og ivaretar samtidig det blågrønne byrådets intensjoner om å frigjøre store arealer til rekreasjon, næring og boligutvikling, sier Tennes.

Avtalen innebærer blant annet at:

  • Det etableres en ny terminal for utenriksfergene på Kongshavn, nedenfor Ekeberg.
  • Dermed frigjøres Vippetangen, der danskebåtene går fra i dag. Der kommer det park.
  • Hjortneskaia på Filipstad, der Kielferga går fra i dag, frigjøres også. Der kommer det boliger og parkområder.

Kiel-fergen flyttes bort fra Hjortneskaia.  Foto: Heiko Junge / NTBKiel-fergen flyttes bort fra Hjortneskaia. Foto: Heiko Junge / NTBUtenriksfergetrafikken flyttes hit, til Kongshavn nedenfor Ekebergskråningen.  Foto: Heiko Junge / NTBUtenriksfergetrafikken flyttes hit, til Kongshavn nedenfor Ekebergskråningen. Foto: Heiko Junge / NTB

  • Det skal etableres nye sjøbad på Vippetangen og på Sukkerbiten. Sukkerbiten får oppvarmet helårsbad.
  • Til sammen kommer det 25 mål med grønt- og friluftsarealer på Vippetangen og 50 mål med grøntområder på Filipstad. Det skal også etableres minst 250 meter naturlignende kystlinje.

– Vi er veldig fornøyde med at våre fire partier har blitt enige om neste fase av Fjordbyen, der vi flytter fergetrafikken ut fra sentrum og sikrer en stor, grønn park og sjøbad på Vippetangen, sier Haakon Riekeles (V), leder av byutviklingsutvalget i Oslo.

Bilde av Haakon RiekelesHaakon Riekeles

Oslo Venstre

Kutter cruisetrafikk

For MDG har det vært viktig å redusere cruisetrafikken, som i dag legger til ved Hjortnes og Revierkaia. Avtalen innebærer at Revierkaia skal forkortes med minst 50 meter. Dette skal redusere kapasiteten for de største cruiseskipene.

Det skal også utredes å omdisponere hele Revierkaia til natur og friluftsliv og dermed avvikle den siste cruiseterminalen i Oslo.

Her på sukkerbiten kommer det sjøbad, og på Vippetangen i bakgrunnen forsvinner danskebåtene. Fra høyre: gruppeleder i MDG, Sirin Stav, leder av byutviklingsutvalget i Oslo Haakon Riekeles (V), nestleder i Oslo Høyre og fraksjonsleder for byutvikling Ingeborg Tennes og SVs Omar Samy Gamal på Sukkerbiten i Oslo.  Foto: Fredrik Varfjell / NTBHer på sukkerbiten kommer det sjøbad, og på Vippetangen i bakgrunnen forsvinner danskebåtene. Fra høyre: gruppeleder i MDG, Sirin Stav, leder av byutviklingsutvalget i Oslo Haakon Riekeles (V), nestleder i Oslo Høyre og fraksjonsleder for byutvikling Ingeborg Tennes og SVs Omar Samy Gamal på Sukkerbiten i Oslo. Foto: Fredrik Varfjell / NTB

I tillegg er flertallet enige om å innføre cruiseavgift i Oslo så snart dette er klart fra regjeringens side.

– Oslo kan ikke fortsette å slå nye cruise-rekorder. Nå åpner vi opp fjorden for folk, park, natur og badeliv, fra Bestumkilen til Grønlikaia, i stedet for gigantiske cruiseskip. En av to cruisehavner fjernes, mens den siste skal reduseres og utredes fjernet. Et grønnere og cruisefritt Oslo er nærmere enn noen gang, sier MDGs Sirin Stav.

Setter krav for boliger

Avtalen regulerer også boligutbyggingen i fjordbyområdene Filipstad, Hjortnes og Grønlikaia.

Partiene er enige om at minst 20 prosent av de nye boligene skal være utenfor det ordinære boligmarkedet. Minst 5 prosent skal være kommunale boliger, og minst 5 prosent skal være studentboliger.

– SV sikrer med dette det største boligpolitiske gjennomslaget i Oslo siden drabantbyene. Vi snakker om minst 1200 boliger alle har råd til å bo i, midt i fjordens indrefilet, sier SVs Omar Samy Gamal.

Flertallet er også enige om at det skal etableres minst 3000 kvadratmeter med erstatningslokaler på Tøyen for frivillige og andre som har holdt til på Gamle Munch dersom bygget selges.

– Med denne avtalen sikrer vi to nye store sjøbad, viktig naturrestaurering og at nabolagene som skal bygges langs fjorden, blir mangfoldige. Sjøen skal være åpen for alle, i tillegg sikrer vi møteplasser for folk på Tøyen, sier Gamal.