Oslo-byrådet går sammen med MDG og SV om byutviklingen ved fjorden. På Sukkerbiten og på Vippetangen blir det sjøbad, og danskebåten og kielferga flyttes.
– Dette er en merkedag for Oslo. Vi åpner områder i sentrum fra avstengt havneområde til bolig- og næringsutvikling. Områdene skal frigjøres til glede for hele byens befolkning. Et realt kinderegg, sier nestleder i Oslo Høyre Ingeborg Tennes til NTB.
Nå er det klart at byrådspartiene, Høyre og Venstre, danner flertall sammen med MDG og SV om å fullføre utviklingen av den såkalte Fjordbyen i Oslo.
– Denne avtalen er grønn nok for MDG, sosial nok for SV og ivaretar samtidig det blågrønne byrådets intensjoner om å frigjøre store arealer til rekreasjon, næring og boligutvikling, sier Tennes.
SJØBAD: Her på sukkerbiten kommer det sjøbad, og på Vippetangen i bakgrunnen forsvinner danskebåtene.
Foto: Fredrik Varfjell / NTB
Les også: – Det er politisk bestemt at vi skal ha høye matpriser i Norge
Store planer
Avtalen innebærer blant annet at:
- Det etableres en ny terminal for utenriksfergene på Kongshavn, nedenfor Ekeberg.
- Dermed frigjøres Vippetangen, der danskebåtene går fra i dag. Der kommer det park.
- Hjortneskaia på Filipstad, der kielferga går fra i dag, frigjøres også. Der kommer det boliger og parkområder.
- Det skal etableres nye sjøbad på Vippetangen og på Sukkerbiten. Sukkerbiten får oppvarmet helårsbad.
- Til sammen kommer det 25 mål med grønt- og friluftsarealer på Vippetangen og 50 mål med grøntområder på Filipstad. Det skal også etableres minst 250 meter naturlignende kystlinje.
– Vi er veldig fornøyde med at våre fire partier har blitt enige om neste fase av Fjordbyen, der vi flytter fergetrafikken ut fra sentrum og sikrer en stor, grønn park og sjøbad på Vippetangen, sier Haakon Riekeles (V), leder av byutviklingsutvalget i Oslo.
FLYTTES: Kiel-fergen flyttes bort fra Hjortneskaia for å gi plass til boligutbygging og grøntarealer.
Foto: Heiko Junge / NTB
Les også: Stoltenberg grillet om rente-løfte
Kutter cruisetrafikk
For MDG har det vært viktig å redusere cruisetrafikken, som i dag legger til ved Hjortnes og Revierkaia. Avtalen innebærer at Revierkaia skal forkortes med minst 50 meter. Dette skal redusere kapasiteten for de største cruiseskipene.
Det skal også utredes å omdisponere hele Revierkaia til natur og friluftsliv og dermed avvikle den siste cruiseterminalen i Oslo.
I tillegg er flertallet enige om å innføre cruiseavgift i Oslo så snart dette er klart fra regjeringens side.
– Oslo kan ikke fortsette å slå nye cruise-rekorder. Nå åpner vi opp fjorden for folk, park, natur og badeliv, fra Bestumkilen til Grønlikaia, i stedet for gigantiske cruiseskip. En av to cruisehavner fjernes, mens den siste skal reduseres og utredes fjernet. Et grønnere og cruisefritt Oslo er nærmere enn noen gang, sier MDGs Sirin Stav.
GÅR SAMMEN: Byrådspartiene Høyre og Venstre går sammen med MDG og SV for sikre flertall for planene. Fra venstre: leder av byutviklingsutvalget i Oslo Haakon Riekeles (V), gruppeleder i MDG Sirin Stav, nestleder i Oslo Høyre og fraksjonsleder for byutvikling Ingeborg Tennes og SVs Omar Samy Gamal på Sukkerbiten i Oslo.
Foto: Fredrik Varfjell / NTB
Les også: Regjeringen: Foreslår 0 kroner til Stad skipstunnel
Setter krav for boliger
Avtalen regulerer også boligutbyggingen i fjordbyområdene Filipstad, Hjortnes og Grønlikaia.
Partiene er enige om at minst 20 prosent av de nye boligene skal være utenfor det ordinære boligmarkedet. Minst 5 prosent skal være kommunale boliger, og minst 5 prosent skal være studentboliger.
– SV sikrer med dette det største boligpolitiske gjennomslaget i Oslo siden drabantbyene. Vi snakker om minst 1200 boliger alle har råd til å bo i, midt i fjordens indrefilet, sier SVs Omar Samy Gamal.
Flertallet er også enige om at det skal etableres minst 3000 kvadratmeter med erstatningslokaler på Tøyen for frivillige og andre som har holdt til på Gamle Munch dersom bygget selges.
– Med denne avtalen sikrer vi to nye store sjøbad, viktig naturrestaurering og at nabolagene som skal bygges langs fjorden, blir mangfoldige. Sjøen skal være åpen for alle, i tillegg sikrer vi møteplasser for folk på Tøyen, sier Gamal.
PARK OG SJØBAD: På Vippetangen, der danskebåtene går fra i dag, kommer det kommer det park og sjøbad.
Foto: Heiko Junge / NTB
Les også: Hegnar: – Bøndenes inntekter er et mareritt
Håper flere stiller seg bak
Saken skal opp i bystyret i Oslo 27. mai. De fire partiene som nå er med på avtalen, har et flertall på 39 av bystyrets 59 representanter. De håper at enda flere partier vil slutte seg til den brede enigheten.
– Jeg håper flere partier innser at dette er den klart beste løsningen for byen, slik de også gjorde etter å først ha vært imot den opprinnelige ideen om fjordbyen, sier Riekeles i Venstre.
– De som påstår at dette er for dyrt, har simpelthen regnet feil. Bare gevinsten av å frigjøre Hjortnes er på over 4 milliarder kroner, mange ganger mer enn kostnadene for en ny terminal. Den enorme verdien for byen av å frigjøre Vippetangen kommer i tillegg, sier han.
FLYTTES HIT: Utenriksfergetrafikken flyttes hit, til Kongshavn nedenfor Ekebergskråningen.
Foto: Heiko Junge / NTB
Frp og Rødt er negative
Frps gruppeleder i Oslo, Magnus Birkeland, mener at planene er dårlig utredet.
– Når 20 prosent av boligene skal holdes utenfor det kommersielle markedet i noen av landets dyreste utbygginger, er det noen som må ta regningen, sier han.
Han forventer et klart svar fra byrådet om hvem som skal betale.
– Jeg frykter at store deler av regningen havner hos kommunen, som allerede har kuttet kraftig i grunnleggende velferdstjenester de siste årene, sier han.
Heller ikke Rødts Sofia Rana er begeistret for planene, som hun kaller for et luftslott.
– Det oppsiktsvekkende med denne avtalen er at partiene snakker varmt om å redde Oslofjorden, samtidig som de åpner for store naturinngrep ved Kongshavn før sentrale naturkonsekvenser er avklart, sier hun.
Hun viser til at Oslofjorden er i økologisk krise og mener det er viktig å være føre var.
– Ikke-kommersielle boliger, parker og mindre cruisetrafikk kunne vært gjennomført uten omfattende sprengning, mudring og inngrep i sjøbunnen, sier hun.
Innholdskarusell med 20 artikler.