Havarikommisjonen kritiserer Bane NOR etter togulykken ved Finneidfjord 24. oktober 2024 der en lokfører omkom på Nordlandsbanen. Fem personer ble lettere skadet.
Granskingen av ulykken har avdekket svakheter ved tidligere bergsikring og i Bane NOR.
«Bane NOR SF har både lokale ressurser og en stor sentral stab med fagkompetanse på skred og skredsikring, men det er utfordringer i samhandlingen mellom disse», skriver Statens havarikommisjon for transport i granskingsrapporten som ble offentliggjort onsdag.
Lokomotivet veltet da det sporet av og dro også to vogner med seg i skråningen. Det var 46 passasjerer og tre ansatte på toget.
Medvirkende årsaker
Statens havarikommisjon har vurdert at følgende faktorer medvirket til ulykken:
- Store nedbørsmengder over tid bidro til at skredet ble utløst.
- Skredet forble uoppdaget fra det gikk og til toget kom.
- Tidligere bergsikringsarbeid var ikke tilstrekkelig til å forhindre skredet.
- Tidligere bergsikringsarbeid var ikke vurdert eller utført i henhold til Eurokode 7.
- Gjennomførte sikringstiltak i området bidro til at konsekvensreduserende tiltak ble fjernet uten at det ble gjennomført nødvendige risikovurderinger.
- Flere organisatoriske forhold hos Bane NOR SF gjorde at tilgjengelig informasjon ikke ble benyttet i det forebyggende sikringsarbeidet.
- Manglende opplæring for ledelse og mer administrative roller med betydning for sikkerheten, førte til at endringer ble gjennomført uten at risikovurderinger ble utført eller eksisterende analyser oppdatert.
Kilde: Havarikommisjonens rapport
Ulykken skjedde klokken 14.14 torsdag 24. oktober da toget kolliderte med store skredmasser
Ifølge rapporten pekes det på en rekke faktorer som bidro til ulykken, blant annet mye regn i forkant og at skredet over jernbanen ikke ble oppdaget før toget kom.
Her kan du lese hele rapporten.
«Årsaken til ulykken var et skred på mellom 100 og 150 m³ hvorav 30 m³ blokkerte linjen da toget ankom. Den største blokken toget traff var på om lag 15 m³. Toget holdt før ulykken strekningshastighet på ca. 90 km/t, og hastigheten var redusert til ca. 60 km/t i øyeblikket før sammenstøtet», skriver Havarikommisjonen i rapporten.
Innholdskarusell med 10 artikler.