8. juni skal ny motorferdselslov etter planen behandles i Stortinget, etter fem år med utredninger og høringer. Det ser ut til at politikerne vil vedta en ny lov som har lav samfunnsnytte, som bidrar til nedbygging av Norges natur bit for bit, og som legger til rette for at et lite mindretall enklere skal få viljen sin på bekostning av flertallet.

Lovforslaget åpner for at det skal være mindre byråkrati rundt nødvendig kjøring og motorferdsel i forbindelse med samisk kulturutøvelse. Dette er fornuftig. Men det er en annen del av lovforslaget som ikke henger på greip; loven kan også åpne for ytterligere etablering av snøskuterløyper for fornøyelseskjøring. Siden 2015 er det etablert 10 000 km med snøskuterløyper for fornøyelseskjøring. Til sammenligning har vi totalt ca. 8 250 km europavei i Norge. Det er ekstremt mange kilometer for en liten gruppe mennesker.

Kartet viser det store omfanget av snøskuterløyper i Troms og Finnmark, kan det være nødvendig med enda flere?
Foto: Naturbase kart

Det er kun 91 000 registrerte skutere i Norge, tilsvarende 1,6 % av befolkningen i hele landet. Andelen i Troms og Finnmark er rundt 10 %. Tallene er tydelige: Det er ikke slik at de fleste kjører skuter – heller ikke i nord. Likevel foreslås det å legge til rette for enda flere kilometer skuterløyper, på tvers av hensyn til reindrift, naturmangfold og friluftsliv.

Når disse hensynene ikke er viktige nok, så kan kanskje økonomiske hensyn få Stortinget til å tenke seg om? Det har blitt enda viktigere å ha folk og arbeidsplasser i nord på grunn av den urolige situasjonen i verden. Den næringen med sterkest vekst i nord er reiseliv. Tromsø er det fremste eksemplet på økonomisk oppblomstring på grunn av turismen, litt for vellykket vil mange si.

Ifølge turistundersøkelsene fra 2025 oppsøker over halvparten av nordlysturistene stillhet og ro, mens kun 10–20 % oppsøker snøskuterturer. Et økende antall turister ønsker spektakulær natur og stillhet og ro. Over 80 % av de utenlandske turistene oppsøker naturopplevelser på ferien i Norge. Det gjør de først og fremst fordi de vil oppleve spektakulær natur, stillhet og ro.

Kronikkforfatter Kathrine Omnia Strøm |
Foto: Sturlason

Prognosene viser at reiselivsnæringen antagelig vil bli enda viktigere for framtidig lønnsomhet og bosetting i Nord-Norge. Tallene viser tydelig at det er den uberørte norske villmarka som trekker turister. De har nok motorferdsel i millionbyene de kommer fra; få reiser fra New York til Nord-Norge for å drive med motorsport.

Den helt unike norske villmarka har en enorm verdi som turistdestinasjon og dermed som framtidig inntektsgrunnlag – ikke bare i Tromsø, men i hele Nord-Norge. Det sier seg selv at en «high end»-turist på guidet randonee-tur blir mindre betalingsvillig dersom det freser snøskutere opp og ned fjellsiden.

Å bevare uberørt natur uten snøskuterløyper er å sikre framtidige turistinntekter og bosetting. Det er en ubegripelig sløsing med landskap å la de som har lyst til å kjøre snøskuter i uberørt villmark gjøre det bare fordi de har lyst. De ødelegger for andre brukere og gjør området ubrukelig som destinasjon for den store turistgruppen som er på leting etter naturopplevelser, ro og stillhet.

Det har vært flere interessante avisinnlegg som advarer mot forslaget til ny motorferdselslov de siste dagene. «Juss på tomgang» av Lind og Nævra i Klassekampen, og «Motorferdselloven – når en liten spikerpakke er nok» av Dillan i AN. Det er noe grunnleggende ulogisk ved at friske folk skal kjøre snøskuter til hytta, når hele poenget med å dra til en hytte uten veiforbindelse må være å oppleve natur og gå på ski. Vil man sitte stille bør man gjøre det et annet sted enn på en veiløs hytte.

Det framstår som om politikerne i energi- og miljøkomiteen ikke forstår hvor store verdier som står på spill i lovforslaget. Den norske naturen er noe av det mest verdifulle vi har i dette landet. Ifølge en Ipsos-undersøkelse mener 73 % at hensynet til natur og friluftsliv bør veie tyngre enn snøskuterkjøring. Hvorfor lyttere ikke politikerne til disse velgerne?

Stortinget har valgt å selge den fornybare strømmen vår billig i Europa. De lar utenlandske og private aktører bygge ned landet med gruver og vindkraftanlegg. Oppdrettsanlegg får forurense fjordene våre, mens eierne flytter til Sveits for å unngå å betale skatt. Nå kan det se ut som om Stortinget vil sløse enda mer med verdiene våre og vår framtidige inntekt gjennom forslaget til ny motorferdselslov.

Hvor er de økonomiske vurderingene av dette lovforslaget? Mer fornøyelseskjøring i utmark bidrar i all hovedsak til økte kostnader til regulering og håndhevelse, og i svært liten grad til inntekter til kommunene. Fornøyelseskjøring med snøskuter har vesentlig lavere samfunnsnytte enn en voksende naturbasert reiselivsnæring. Ifølge Innovasjon Norge var verdiskaping fra reiselivet per innbygger høyest i Nord-Norge, med nesten 30 000 kroner per innbygger i 2024 – og stigende.

Det ser ut som om politikerne er mer opptatt av å blidgjøre en liten gruppe velgere enn å sikre arbeidsplasser og lønnsomhet for reiselivsnæringen i Nord-Norge – også etter neste valg. Det er ikke den typen politikk vi er tjent med – vi trenger politikere som tenker langsiktig og som slutter å sløse med både penger og verdier.