I en felles pressemelding oppfordrer Senterpartiet, Høyre og Krf Fremskrittspartiet til å snu i behandlingen av den nye motorferdselsloven. Partiene mener Frp fortsatt har mulighet til å sikre flertall for en mer liberal lov med mindre byråkrati og større lokalt handlingsrom.
Mandag er fristen for å avgi innstilling i saken på Stortinget. Ifølge de tre partiene kan Frp fortsatt bidra til å få vedtatt en lov som åpner for mer motorisert ferdsel i utmark og gir kommunene større innflytelse.
Forslaget til ny motorferdselslov har skapt betydelig debatt, særlig i Finnmark, der spørsmål om snøscooterkjøring har stått sentralt.
Trodde vi var enige
Senterpartiets parlamentariske nestleder Erling Sande retter skarp kritikk mot Frp for å ha inngått avtale med Arbeiderpartiet.
– Frp går motsatt vei av oss andre og vil gi byråkratene mer makt, sier Sande.
UENIG: Erling Sande i Senterpartiet mener FrP går vekk fra målene om mindre byråkrati.
Foto: Stian Lysberg Solum / NTB
Han peker på at kommunene får mindre makt til å gjennomføre stedegne og lokale tiltak med den nye enigheten.
– Senterpartiet vil flytte mest mulig makt til kommunene. Vi trodde at Frp var enig med Senterpartiet i ganske mye knyttet til motorferdsel i utmark. Så viser det seg at de går vekk fra målene om mindre byråkrati og mer lokalt selvstyre. Fra Senterpartiets side er vi veldig skuffet over Frp i denne saken, sier Sande.
Mer lokal lovgivning
Også Høyre mener det er rom for en mer lokalstyrt lovgivning. Kari Sofie Bjørnsen, medlem av energi- og miljøkomiteen på Stortinget, sier partiet ønsker en lov som gir kommunene større ansvar.
– Først vil jeg gratulere Ap og Frp med å ha blitt enige om en lov som vi mener er bedre enn regjeringens utgangspunkt. For Høyre har det vært viktig at loven regulerer motorferdsel på en måte som styrker det lokale selvstyret og reduserer byråkrati. Naturen skal kunne brukes på en bærekraftig måte, og vi har tillit til at kommunene er seg sitt ansvar bevisst og regulerer ferdsel på en god måte i sitt område, sier Bjørnsen.
ENIGE: Bengt Rune Strifeldt (Frp), Anne Hagenborg (Ap), Mani Hussaini (Ap), Morten Stordalen (Frp) og Sigurd Kvammen Rafaelsen (Ap) presenterte forslaget om ny motorferdselslov i Stortingets vandrehall.
Foto: Fredrik Varfjell, NTB
Forstår ikke Frp
KrF mener Frp kunne fått gjennomslag for flere liberaliseringer dersom partiet hadde søkt samarbeid med de borgerlige partiene.
– Jeg forstår ikke hva Frp tenker her. De ville fått et langt bedre tilbud ved å stå sammen med oss. Vi åpner blant annet for skuterkjøring på ubrøytet vei og barmarkskjøring på traktorvei. Det er ulogisk at man må brøyte en vei for å kunne bruke den motorisert. Dette er bare én av flere saker Frp kunne sikret flertall for, sier stortingsrepresentant Hans Edvard Askjer.
UT MOT FRP: Stortingsrepresentantfor KRF Hans Edvard Askjer ser ikke hva FrP tenker rundt motorferdselloven.
Foto: Lise Åserud / NTB
Motorferdselsloven regulerer bruk av motoriserte kjøretøy i utmark og vassdrag. Spørsmålet om hvor mye myndighet kommunene skal ha til å tillate slik ferdsel, har vært et sentralt stridstema i behandlingen av den nye loven.
Med innstillingsfristen mandag nærmer saken seg en avgjørelse i Stortinget. Sp, Høyre og Krf håper fortsatt at Frp vil endre kurs og bidra til et nytt flertall.
Slik går Sp, H og Krf inn for en friere lov enn Ap og Frp:
Mer fihet til kommunene ved at de kun skal bruke forskrift for å regulere motorferdsel. Ap/FrP vil både forskrift og samtidig plan- og bygningsloven, som gir mer byråkrati for en kommune.
Mindre makt til Statsforvalteren enn Ap/FrP. I Sp, H og Krfs forslag kan Statsforvalteren kun oppheve vedtak, mens Ap/FrP vil at Statsforvalteren kan gå inn og omgjøre vedtak. Med Ap/Frp kan altså statsforvalteren bestemme hva som skal gjelde dersom de er uenige, men med H/Sp/Krf kan statsforvalteren bare si at kommunen på prøve på nytt.
Styrket eiendomsrett ved å snevre inn definisjonen av utmark i loven. Med Ap/Frp har de en spesialbestemmelse om at både engslått og kulturbeite blir definert som utmark – i motsetning til i andre lover og vårt forslag. Når det defineres som utmark, gjelder alle begrensningene i motorferdselloven.
Økt terskel for å gripe inn i saker. Ap/FrP vil la departementet gripe inn i saker av spesiell betydning. Denne muligheten blir fort delegert til statsforvalter, som har vært ivrige på å benytte sine muligheter til å blande seg inn. Med Sp, H og Krf vil denne makten være begrenset til Kongen i statsråd – altså regjeringen, som da også blir tydelig politisk ansvarliggjort.
Åpne for at kommunene kan tillate skuterkjøring på ubrøytet vei, og for kjøring på barmark etter traktorvei. Det gir ingen mening at man bare har lov dersom man brøyter veien først. Ap/FrP ønsker ikke å åpne for dette.
Ap/FrP vil i større grad enn Sp, H og Krf innskrenke bruken av sjøfly i utmark.
Ap/FrP vil gi mer byråkrati til kommunene ved å opprette et miljøvedtakregister. Det vil ikke Sp, H og Krf.
Innholdskarusell med 20 artikler.