Kina:
Nylig var det dørhåndtak – nå er det luksusstolene som er i søkelyset hos kinesiske myndigheter.
KAN FORBYS: Luksusseter som på andre seterad i Xpeng X9 kan nå bli forbudt i Kina. Myndighetene er bekymret for at bilens sikkerhetsinnretninger ikke vil fungere godt nok ved kollisjon. Foto: Pål Joakim Pollen
(Elbil24): Kinas myndigheter vurderer nå forbud mot dypt tilbakelente seter i elbiler, også kjent som «zero-gravity» eller lounge-stoler, etter økende bekymring rundt trafikksikkerheten. Det melder blant annet Carscoops.
Setene, som gir passasjerer mulighet til å lene seg nesten horisontalt bakover for maksimal komfort, kan ifølge myndighetene føre til at passasjerene glir under setebeltet ved kollisjon. Dette øker risikoen for alvorlige skader.
Bli med på en gjennomgang av ting som gjør Xpeng X9 ekstra spesiell.
Skal ikke være «rullende stuer»
Den kinesiske industrimyndigheten Ministry of Industry and Information Technology (MIIT), har gjort det klart at de ikke er komfortable med konseptet om at kjøretøy primært skal fungere som «rullende stuer» og sekundært som transportmiddel.
Stor oversikt: Disse stryker oftest i første EU-kontroll
De advarer nå om at sikkerhetsssystemene, som setebelter og kollisjonsputer, ikke fungerer optimalt når folk ikke sitter i oppreist posisjon.
Forslaget er ute på offentlig høring frem til 25. juli og kan altså sette nok en standard i verdens største elbilmarked. Det vil få konsekvenser også utover Kinas grenser, siden mange bilprodusenter tilpasser sine modeller til kinesiske regelverk for å hente ut stordriftsfordeler.
Absurd ulykke: Bilen slukket feil lys
Flere forbud
Denne runden med regulering er ikke den første der myndighetene setter foten ned for utstyrsvalg de mener går på bekostning av sikkerhet. Dem har det vært flere av de siste månedene.
Yoke-ratt har fått kritikk i Kina fordi det kan gjøre det vanskeligere å ta kjappe styrerørelser i nødssituasjoner. Samtidig har de store infotainmentskjermene vært i fokus, der myndighetene vil ha fysiske knapper til viktige funksjoner som girskifte og nødblink. Et lovforslag er også at akselerasjon tilsvarende 0–100 på under 5 sekunder må være et aktivt valgt etter at man har startet bilen, og enpedalskjøring gjør visstnok førere sløvere bak rattet.
Tidligere i år ble det bestemt at skjulte dørhåndtak blir forbudt etter flere alvorlige ulykker der elektroniske håndtak sviktet under kollisjoner, noe som førte til at passasjerer i minst én situasjon ble fanget i en brennende bil.