Lading:
Vi spurte nesten 3000 norske elbileiere. Bare én av fire liker å ha 10 prosent eller mindre igjen når de skal lade. Tesla-eierne er «tøffest».
STADIG RASKERE: Elbiler i dag går lenger og lader mye raskere enn før, men fremdeles liker flertallet å ha minst 20 prosent igjen når de plugger i laderen. Foto: Pål Joakim Pollen
(Elbil24): Tiden det tar å lade bilen 10–80 prosent er informasjon du ofte finner i brosjyra til nye elbiler. Det kan virke som om de fleste produsenter vil at det skal ta maksimalt en halvtime å lade bilen til 80 prosent, for går det tregere enn det, flytter de fleste startpunktet til 20 prosent. Eller 30.
Kanskje er det like greit når vi ser på svarene fra Elbil24s siste undersøkelse. Ett av spørsmålene vi stilte der lød nemlig som følger:
Hvor lav batteriprosent foretrekker du å ha igjen når du plugger i en hurtiglader?
Dette synes eierne om «Folkets Favoritt»
De fleste vil ha 20 prosent
Her er alternativene vi gav på dette spørsmålet og hvor mange som svarte hva:
- 1%: 4 (0,15%)
- 5%: 81 (2,94%)
- 10%: 616 (22,38%)
- 20%: 1241 (45,08%)
- 30%: 609 (22,12%)
- 40%: 148 (5,38%)
- 50%: 54 (1,96%)
Bare 1 av 4 foretrekker å ha 10 prosent eller mindre igjen på batteriet når de kobler til hurtigladeren. Nesten halvparten liker å ha 20 prosent, mens tre av ti gjerne vil ha 30 prosent eller mer.
Mer effektiv ladeøkt
Flertallet er altså ikke så veldig komfortable med å ha 10 prosent igjen når de skal lade, selv om det er fordelaktig med tanke på hvor mye tid man bruker på laderen.
Fra våre ladetester ser vi nemlig at de fleste elbiler lader med høyest effekt jo lavere batteriprosenten er.
Under har vi sammenlignet tiden vi brukte fra 10–60 prosent og 30–80 prosent for noen av våre nylige tester, altså +50 prosentpoeng på batteriet for dem begge:
Ingen dramatiske forskjeller, selvsagt, men for dem som er villige til å kjøre bilen ned til 10 prosent kontra 30, kommer man ikke bare lenger før man skal lade – det er også minutter å spare på laderen etterpå. Og forskjellen hadde blitt langt større om vi sammenlignet 10–80 med 30–100, så er det sagt.
På de fleste moderne biler tilsvarer 10 prosent minst tre-fire mil kjøring, og de fleste steder her til lands er det godt med lademuligheter innenfor en slik rekkevidde.
Bestselgerne: Dette synes eierne om bilene sine
Tesla-eierne «tøffest»
Som en kurositet har vi plukket ut en håndfull biler som har solgt godt i Norge for å sammenligne svarene fra eierne:
Hvor lav batteriprosent foretrekker du å ha igjen når du plugger i en hurtiglader?
Her svarer en drøy tredel av Model Y-eierne at de foretrekker å ha 10 prosent eller mindre igjen på batteriet, med Xpeng G6-eierne hakk i hæl.
Volvo-eierne drister seg ikke like langt ned på batteriprosenten. Her vil faktisk over halvparten helst ha minst 30 prosent når de plugger i hurtigladeren.
Ja, én av seks Volvo-eiere foretrekker faktisk minst 40 prosent igjen på batteriet.