Aurskog-Høland Rally, Rally | Alt klart for ny fartsfest i Aurskog-Høland: – Litt av hvert å velge mellom for publikum

83 biler skal bryne seg på de ti fartsetappene i et område som strekker seg fra Skotterud i nordøst til Hemnes lengst sør.

– Med tanke på antall deltagere, ligger vi der vi håpet. Det er litt bedre enn det vi fryktet en periode, sier Hoel, som håper på flere lokale rallyførere framover.

Blant helgens startende er det nemlig kun debutantene Joakim Granli og Anniken Holth som representerer arrangørklubben NMK Aurskog-Høland som både fører og kartleser.

– Vi får være fornøyde med dem vi har, så får vi håpe antallet aktive stiger sakte, men sikkert. Noen av dem som kunne ha kjørt, er i stedet med og bidrar som frivillige, forteller han.

Flere steder for publikum

For publikum som vil oppleve spenningen på nært hold, anbefaler løpslederen å sikte seg inn på Naddumbrua på Løken, Hemnes sentrum eller Sør-Mangen.

– Det er litt å velge mellom for publikum, smiler 28-åringen.

Hoel har vært løpsleder helt siden 2018, og har opparbeidet seg solid erfaring tross sin unge alder.

– Den største grunnen til at jeg tar dette vervet, er det gode miljøet. Vi er flere som har vært med tidligere, vi vet hva som skal gjøres og det er god stemning. Det gjør alt mye enklere, fastslår han.

Kort om rally-NM

Lørdagens NM-runde i rally i Aurskog-Høland er den fjerde av seks runder i 2026. De to siste går i Grimstad og Larvik i august og september. Alle NM-rundene er tellende i sammendraget.

Det er fem NM-klasser: firehjulsdrevne internasjonale biler, tohjulsdrevne internasjonale biler, firehjulsdrevne nasjonale biler, tohjulsdrevne nasjonale biler og for historiske rallybiler.

Det er i klassen for de internasjonale firehjulsdrevne bilene de raskeste bilene og de mest kjente profilene befinner seg. Favoritter i lørdagens løp er Frank Tore Larsen og kartleser Lars-Håkon Lundgreen. De kjører VW Polo og representerer NMK Modum og Sigdal. 

De har vunnet sesongens tre første NM-løp, og Larsen har vunnet Aurskog-Høland Rally seks ganger tidligere, i 2014, 2018, 2020, 2021, 2022 og 2023. De to siste årene har det blitt andreplass. 

Larsen og Lundgreen har nettopp deltatt i den svenske EM-runden der de var med i toppen helt til de måtte bryte med defekt dynamo.

Lang tradisjon

Rallyet i Aurskog-Høland har vært en tradisjon hvert år siden 1991.

– Det er ikke mange andre arrangementer i kommunen som har den samme statusen og får den samme oppmerksomheten, sier Hoel – vel vitende om at NRK1 sender en halvtimes oppsummering av løpet mandag kveld.

Han har tidligere kjørt det lokale rallyet selv, men har nå valgt administrative gjøremål. Uten innsatsen fra Hoel og den store dugnadsgjengen i NMK Aurskog-Høland, hadde det imidlertid ikke blitt noe løp. 

28-åringen slutter aldri å la seg fascinere av ferdighetene i feltet:

– Det er imponerende at de klarer å håndtere bilene på forskjellige veier i høy fart, og at de takler ulike hindringer som dukker opp.

– Aurskog-Høland rally er kjent for å ha raske etapper hvor det knives om tideler på enkelte prøver. Det er ikke det mest teknisk krevende rallyløpet, det er ganske greie etapper som veldig mange setter pris på – det er ofte tette fighter og marginale forskjeller mellom deltagerne. En liten feil kan være avgjørende.

Værmeldingen er som vanlig et hett samtalemne før start. Siste prognoser melder nedbør torsdag og fredag, men opphold på selve løpsdagen.

– Normalt har vi vært heldige med været på løpsdagen, men vi får se hva som skjer. Vi føler at vi har god kontroll på det aller meste. Det dukker alltid opp noen utfordringer, men om været er med oss tror jeg dette blir veldig bra.

Forberedelsene til lørdagens løp startet allerede i fjor høst. Søknader skal leveres, tillatelser innhentes, og logistikken rundt fylkesveier, kommunale veier og private veier krever grundig planlegging.

I tillegg skal det frivillige apparatet stables på beina. Mellom 150 og 175 frivillige stiller opp for å ivareta sikkerheten og sørge for logistikken fra deltakerne ankommer til de forlater Bjørkelangen, der basen ligger.

– Vi kunne kanskje ha klart oss med noen færre frivillige, men da ville løpet ha blitt dårligere både for deltakere og publikum. Det har vi ikke lyst til, avslutter Hoel.