2035-målet:

Sverige og Danmark er blant sju land som nå advarer EU om å vanne ut CO₂-utslippsmålene.

ULIKE SYN: Det er uenigheter mellom blokker i EU rundt hvor raskt man skal bevege seg over til utslippsfri bilpark. Foto: Shutterstock / NTB

(Elbil24): EU har lenge hatt som mål at nybilsalget skal være utslippsfritt i 2035 – både for personbiler og varebiler.

Det har vært en avgjørelse som ikke har vært like populær i alle leire, og europeiske bilprodusenter og myndigheter har ved flere anledninger tatt til orde for å fire på de strenge målene.

Vi tar en gjennomgang av VWs nye småbil.

Etter massivt press blant annet fra Tyskland og Italia, ble det i desember i fjor besluttet å myke opp føringene noe gjennom den såkalte «Automotive package». Det ble da foreslått å åpne for at den reelle CO₂-reduksjonen kunne være på 90 prosent, der de siste 10 prosentene kan kompenseres gjennom et strengt kvotesystem for blant annet fornybart drivstoff (e-fuel) eller bruk av europeisk lavkarbon-stål.

Kan bli ytterligere senket

Det er forsøkene på å vanne ut regelverket ytterligere som nå får sju land til å reagere. Bakgrunnen er det økende politiske presset i Brüssel, anført av EU-parlamentets største partigruppe EPP (European People’s Party), som krever en full omkamp og ytterligere oppmykninger av utslippsreglene.

Alliansen – bestående av Danmark, Spania, Frankrike, Luxembourg, Nederland, Portugal og Sverige – har sendt et felles brev til EU-kommisjonen i forkant av et miljøministermøte seinere denne måneden.

Budskapet er krystallklart: EU må stå fast på det såkalte «Automotive Package»-regelverket, som ble lagt fram i desember i fjor. De sju landene motsetter seg enhver vesentlig svekkelse av det opprinnelige målet om at alle nye personbiler og varebiler som registreres fra 2035, skal ha nullutslipp.

Å vike unna denne kursen nå vil være en katastrofal tabbe for europeisk industri og forutsigbarhet, mener de sju landene.

«Elektrifisering er ikke bare et klimapolitisk mål, men også helt nødvendig for vår energisikkerhet», heter det i brevet, som nyhetsbyrået AFP har fått tilgang til. Der mener avsenderlandene at det er nødvendig å redusere avhengigheten av fossilt brensel.

Vil ha omkamp

Alliansen av de sju landene står i direkte konflikt med en annen tungvektsblokk i EU. Land som Tyskland, Italia og Tsjekkia har lenge kjempet for å bremse overgangen til elbiler.

Disse landene krever blant annet langt mindre strenge utslippskrav for ladbare hybrider, mer fleksible overgangsmål frem mot 2035, og en vesentlig romsligere kompensasjonsmekanisme for forbrenningsmotorer etter tidsfristen.

Samtidig viser ferske studier fra miljøorganisasjonen ICCT (International Council on Clean Transportation) at gapet mellom offisielle utslippstall og de faktiske utslippene på veien er enorme for moderne ladbare hybrider, som i snitt slipper ut tre til fem ganger det offisielle verdier tilsier, fordi de kjøres mindre elektrisk enn det testene stipulerer. Derfor mener elbil-forkjempere at det å gi hybrider kunstige fordeler undergraver hele EUs klimaregnskap.

Dragkampen som nå utspiller seg innad i EU, vil bli avgjørende for hvilke rammebetingelser bilprodusentene må forholde seg til de neste ti årene og kan indirekte også få betydning for det norske bilmarkedet og utvalget av modeller i årene som kommer.