Det betyr at det såkalte «alternativ 2» (sørlig løsning) nå ligger an til å bli den endelige traséen for den nye firefelts motorveien over Mjøsa.

– Dette er en krevende sak der alle mulige løsninger har betydelige ulemper, uttaler statsforvalter Knut Storberget i en pressemelding.

Han mener likevel at dette er det riktige valget for regionen.

– Etter en helhetlig vurdering mener jeg denne løsningen gir størst samlet nytte for samfunnet og best grunnlag for videre rask utvikling i regionen.

Én milliard mer i samfunnsnytte

I den samlede vurderingen peker den sørlige løsningen seg ut som den beste for både transport og regional utvikling.

Dette er hovedargumentene for den sørlige traséen:

  • Kortere reisetid: Gir raskere transport over Mjøsa.
  • Høyere samfunnsnytte: Beregninger viser at den sørlige løsningen vil gi om lag én milliard kroner mer i samfunnsnytte over tid enn det nordlige alternativet.
  • Mjøssykehuset: Løsningen gir bedre samordning og transportflyt opp mot det planlagte nye storsykehuset i regionen, som vil skape stor økt trafikk.

Går hardt utover natur og bronsealder-graver

Selv om samfunnsnytten er enorm, legger ikke Statsforvalteren skjul på at utbyggingen vil sette dype spor i landskapet. Ingen av de utredede alternativene er nemlig uten ulemper.

Den valgte sørlige løsningen vil få store negative konsekvenser for både naturmangfold og kulturminner.

Det er spesielt områdene rundt det sårbare Moelvas delta, samt flere gravrøyser fra bronsealderen, som vil bli hardt rammet av den nye motorveien.

– Det er et valg som har betydning både for lokalsamfunnet, regionen og Norge langt inn i framtida., sier Anne Kathrine Fossum, kommunal- og samordningsdirektør.

Nordlig trasé ville delt byen i to

Når Statsforvalteren likevel lander på den sørlige løsningen, handler det også om å skåne innbyggerne i Moelv mot støy, luftforurensning og visuelle barrierer.

Hadde man valgt den nordlige traséen, ville E6 kommet svært tett på eksisterende boområder.

Veien ville i praksis fungert som en barriere som delte Moelv i to, noe som også ville rammet det nye Mjøssykehuset i form av mer støy.

Statsforvalteren anbefaler nå at det jobbes videre iherdig med såkalte avbøtende tiltak. Plan- og miljømyndighetene må samarbeide tett i tiden fremover for å finne ut hvordan man kan redusere de negative konsekvensene for natur- og kulturmiljøet så mye som overhodet mulig.

Ringsaker-ordføreren: – Tar hensynene på alvor

Ordfører i Ringsaker, Kai Ove Berg (H), sier til HA at han er tilfreds med at Statsforvalteren tilrår reguleringsplanen for E6 Moelv–Roterud, i tråd det sørlige alternativet som Ringsaker og Gjøvik kommuner har vedtatt.

Han berømmer samtidig det gode samarbeidet mellom kommunene, Statsforvalteren, Nye Veier, Statens vegvesen og øvrige berørte myndigheter gjennom en lang og krevende planprosess.

– Selv om det har vært ulike interesser og krevende avveininger underveis, har dialogen vært konstruktiv og preget av et felles ønske om å finne den beste helhetlige løsningen for regionen. Det er også positivt at Statsforvalteren anerkjenner det omfattende arbeidet som er gjort med utredninger, medvirkning og vurdering av alternativer, og legger vekt på de lokale vedtakene og det kommunale selvstyret, sier ordføreren før han fortsetter:

– For Ringsaker er det viktig at vi nå kommer et skritt nærmere realisering av et framtidsrettet samferdselsprosjekt som vil styrke både trafikksikkerheten, næringsutviklingen og den regionale utviklingskraften rundt Mjøsa. Ikke minst er det veldig bra at en nå kan sikre samtidighet for ny Mjøsbru og nytt Mjøssykehus. Samtidig tar vi på alvor de hensynene som er løftet fram knyttet til natur- og kulturmiljø, og støtter at det arbeides videre med gode avbøtende tiltak for å redusere skadevirkningene mest mulig, sier Kai Ove Berg.

NHO-Kristiansen: – Må jobbe raskt og godt

Regiondirektør i NHO Innlandet, Jon Kristiansen, har følgende kommentar til nyheten:

– Bra jobba av Statsforvalter, Nye Veier, Ringsaker og Gjøvik kommune. Nå ligger saken på regjeringens bord. De må også jobbe raskt og godt slik at en endelig reguleringsplan er klar i høst. Klarer en det, vil Nye Veier kunne rekke å bygge brua innen sykehuset åpner, sier Kristiansen.

Fylkesordfører i Innlandet, Thomas Breen (Ap) holder seg noe kortere i kommentaren enn Kristiansen:

– Dette ble bra, skriver han i en SMS til HA.