Bruktbilforhandler konkurs: – Skjedde en endring i 2025 – E24

Bruktbilforhandler kaster kortene etter smell for forretningsmodellen.

Auto Refrances lokaler ved Åssiden i Drammen, her i 2015. Foto: Auto Refrance As / FacebookVis mer

Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens og kvalitetssikret av E24s journalister.

• Bruktbilforhandler Auto Refrance i Drammen går konkurs etter 20 år i bransjen.
• Nasjonale merkeforhandlere har sluttet å selge bruktbiler til oppkjøpere, ifølge bostyrer, og må nå finne biler selv eller kjøpe på auksjon.
• Økte kostnader for reparasjoner og tjenester, samt hard konkurranse fra nettbaserte aktører, har gjort driften vanskelig.

Vis mer

Tirsdag ble det åpnet konkurs i Auto Refrance As ved Buskerud tingrett, ifølge en kunngjøring i Brønnøysundregistrene.

Av kunngjøringen fremgår det at det er selskapets styre som har meldt oppbud.

Saken er også omtalt av Bilnytt.no.

Joker kan velte USA og Irans avtale Buskerudbasert

Auto Refrance har siden 2004 vært en ledende aktør innen kjøp og salg av brukte biler i Drammensregionen, ifølge selskapets nettsider.

«Vi tilbyr et bredt utvalg av biler fra alle kjente merker. Enten du ønsker å kjøpe din drømmebil eller selge din nåværende bil, er vi her for å hjelpe deg», heter det.

Selskapet har vært heleid av daglig leder og styreleder, Gjermund Røed.

– Endring

Bostyrer Hans Haug sier det fortsatt er noe tidlig å si hvor stor gjeld selskapet etterlater seg.

Så langt har bilfirmaets finansieringspartner, en av de største kreditorene, meldt inn en fordring på mellom 800-900.000 kroner, ifølge ham.

Hans V. Haug

Advokat i advokatfirmaet Svensson Nøkleby.

– Det skjedde en endring i 2025 som gjorde at eier kastet kortene, sier bostyreren til E24.

Reagerer etter razzia Blitt vanskelig

Han forklarer at de nasjonale merkeforhandlerne nå helt har sluttet å selge bruktbiler til oppkjøpere som Auto Refrance, men heller selger disse selv.

– Da må man finne disse selv eller kjøpe på auksjon. Det å finne gode bruktbiler når man ikke får tilgang via forhandlernettet, har vanskeliggjort driften av selskapet, sier Haug.

Fremveksten av flere nettbaserte bruktbiltjenester har også bidratt til økt konkurranse og marginpress, ifølge ham.

SpaceX kjøper AI-selskap – Vesentlig dyrere

Samtidig har Auto Refrance vært et tradisjonelt bruktbilfirma som har kjøpt og solgt biler, uten selv å ha serviceavdeling eller verksted, opplyser bostyreren.

Det har gjort at selskapet har måtte kjøpe inn disse tjenestene for å sette biler i stand, klargjøre for salg, og for reparasjoner, ifølge ham.

– Den fasen av et bilkjøp er blitt vesentlig dyrere i løpet av årene, med dyrere deler, og dyrere tjenester. Dette har ført til økte kostnader for selskapet, sier Haug.

Oljeprisen bikker under 80 dollar Rask vekst

Auto Refrance ble formelt etablert i 2012, ifølge Brønnøysundregistrene, og vokste raskt.

En omsetning på rundt 30 millioner ble nådd i 2016, som vokste til nær 40 millioner i 2019, og til rundt 50 millioner kroner året etter, med toppår på nærmere 52 millioner kroner i 2023.

Året etter, i 2024, som er siste tilgjengelige regnskapsår, falt omsetningen til rundt 40 millioner kroner, ifølge proff.no.

Ferrari lanserer elbil til seks mill. – aksjen faller tungt

Resultat før skatt var samtidig på nær minus 1,9 millioner kroner, som etterfølger flere år med svake eller tynne resultater, fremgår det.

Selskapets egenkapital var på rundt 2 millioner kroner ved utløpet av 2024.

Betydelig hopp for elbil i Europa: – Et seismisk skifte Konkursras

Konkursen i Auto Refrance er ikke unik.

Nylig gikk også Mitsubishi- og Renault-forhandleren Bilco på Hønefoss konkurs etter 33 år, og før dette led Gardermoen Bilsenter As samme skjebne.

I forrige måned gikk også bilforretningen Targa As på Jæren konkurs.

Kina eksporterer nå flere elbiler enn bensinbiler Presset

Bransjeforeningen har tidligere meldt om svakere etterspørsel og tøffere tider.

Egil Steinsland

Kommunikasjonssjef i Norges Bilbransjeforbund.

– Det er et høyere rentenivå og etterdønninger etter dyrtid. Det er også dyrere kjøpe en bil til 300-600.000 kroner til fem prosent enn to prosent rente, sa kommunikasjonssjef Egil Steinsland i Norges Bilbransjeforbund til E24 nylig.

Han sa også at hard konkurranse, både på nybil, bruktbil og service, bidro til marginpress.

Bilforhandler konkurs etter 33 år: – Tøft der ute

Bruker tusenvis på diesel i måneden: – Det gjør vondt

Historisk milliardtap etter elbil-smell for Stellantis