Sverige:

Tesla har sikret godkjenning for sin overvåkede selvkjøring i flere europeiske land. Nå kan den svenske Transportstyrelsen sette en stopp for det.

FSD: I flere europeiske land kan du nå slappe av i førersetet og bare følge med når bilen kjører av seg selv. Nå mener svenske myndigheter at funksjonen må endres. Foro: Bart Biesemans/NTB

(Elbil24): De siste ukene har Tesla gjort store fremskritt i Europa med sine selvkjørende funksjoner, som nå har fått navnet FSD (supervised), eller selvkjørende funksjoner under oppsyn på norsk.

Poenget er at bilen kan kjøre av seg selv, der det understrekes at føreren fremdeles må følge med og da være klar til å ta over rattet ved behov. Fortsatt er det føreren som bærer det hele og fulle ansvaret for kjøringa.

Flere land har gitt tommel opp, og Tesla-eiere både i Nederland, Litauen, Estland, Belgia og Danmark kan nå bli kjørt av bilene sine så lenge de følger med på veien selv.

Kan kjøre for fort

Svenske Transportstyrelsen (tilsvarende summen av Statens Vegvesen, Vegdirektoratet og Jernbane-, Luftfarts- og Sjøfartstilsynet her i Norge) reagerer nå på Teslas funksjon.

Grunnen er at systemet tillater at bilen kjører raskere enn fartsgrensene. Via en såkalt speed offset-funksjon kan man for eksempel angi at man vil at bilen skal kjøre 10 km/t over fartsgrensa.

I Europa tilbys såkalt kontekstuell maksfart (i tråd med skilting/trafikk) og altså en fartsoverskridelse-modus der man kan angi hvor mye raskere enn fartsgrensa bilen skal kjøre.

I hjemlandet har Tesla dratt den lenger. Her kan man angi kjøremodus etter hvor travelt man har det: sloth (latskap), chill, standard, hurry og Mad Max.

Sistnevnte setter Teslas selvkjøring i «råkjøring-modus» med brå akselerasjoner, forbikjøringer og høy fart.

Vil stemme nei

Svenskene krever at Tesla fjerner muligheten til at FSD kan overskride fartsgrensene.

– Å la automatiserte systemer konsekvent bryte lovlige fartsgrenser (…) risikerer å svekke både det rettslige rammeverket og de forventede sikkerhetsgevinstene ved selvkjørende teknologi, heter det seg i brevet Transportstyrelsen har sendt til EUs tekniske komité for motorkjøretøy, melder Reuters. De skal ha et møte om saken 30. juni.

Sverige er klare på at landet vil stemme nei til å godkjenne FSD i EU dersom ikke funksjonen fjernes. Skal dette godkjennes på tvers i EU, kreves det at minst 15 av 27 land, som utgjør minst 65 prosent av den totale befolkningen, gir tommel opp.

Danmark og Estland er blant landene som har godjent FSD allerede, men fra begge land understreker representanter overfor Reuters at føreren uansett er ansvarlig for kjøringa.

Dersom flertallet stemmer nei, vil den midlertidige tillatelsen i Nederland trekkes etter seks måneder. Ifølge danske veimyndigheter vil det også gjelde nasjonale godkjenninger basert på den.