Europas første, i Norge:  

Takler ladeeffekter på opptil 500 kW. 

Foto: Fred Magne Skillebæk.

(Elbil24): Det er på Hellerudsletta det skjer. Der har Tesla nå åpnet Europas første lynladere fra selskapet, som kan levere inntil 500 kW ladeeffekt. 

Før dette måtte vi til USA for å finne disse nye V4-laderne, men heretter er det rett og slett kun dette de setter opp her til lands – med over en femdobling av effekten på de første laderne som ble satt opp i 2012. 

Effekten nå er som sagt opp til 500 kW, mens spenningen strekker seg til opptil 1000 volt. Elbil24 har allerede testet laderne med to forskjellige biler med 800-volts teknologi, og det er lite å utsette på effekten. 

1200 kW, delt på åtte

Totalt er det åtte ladestolper som må dele på til sammen 1200 kiloWatt. Dersom det kommer åtte biler samtidig, der alle også ber om høy effekt samtidig, så får hver av dem maksimalt 150 kW (1200 kW delt på åtte), men foreløpig er dette kun en teoretisk flaskehals, og lasten er dynamisk. 

De fleste biler når en toppeffekt de holder i en kortere stund, før ladeeffekten daler et stykke ned igjen, men at alle åtte krever enorme effekter samtidig er lite sannsynlig. 

Skulle du likevel være så uheldig at det er åtte 800-volts biler som er nær tomme og kobler på omtrent samtidig, så bør du også levere lotto-kupongen den dagen, for sannsynligheten er som sagt liten – foreløpig. 

Ga bort litt

Da vi besøkte fasilitetene, måtte vi dele kapasiteten med seks andre biler. De trakk likevel såpass lav effekt – under 100 kW hver – at vi likevel endte opp med en effekt på rett oppunder 400 kW på det meste. Bilen vi brukte til testen var en Zeekr 7GT, som skal kunne ta imot over 400 kW under ideelle forhold. 

Underveis kunne vi lese av i bilen trakk over 522 ampere, som ganget opp med arbeidsspenningen på drøye 710 volt ga en total ladeeffekt på rundt 370 kW.

Foreløpig er ikke de kraftigste laderne på Hellerudsletta merket, men på sikt skal de merkes med «500 kW». Dette kan bidra til å hjelpe dem med biler som lader saktere å velge andre ladere, for på den måten å ikke ta opp unødig kapasitet til dem som måtte trenge det.

EFFEKTFULL: Zeekr 7 GT kan trekke over 400 kW på det meste. Foto: Fred Magne Skillebæk

Fort inn, fort ut

For dem som ikke har vært på Hellerudsletta og ladet enda, så ligger Tesla-laderne rett ved messelokalene som har ligget der i årtier, og det som nå kalles X Hotel. 

På ladeplassen står det også et skilt med en QR-kode, der du kan se om det er noe av hotellets meny som frister i ventetiden.

Men med biler som kan håndtere den nye ladeeffekten fra disse laderne, så blir det knapt tid til å gå på toalettet, langt mindre å drikke opp en varm kaffe. 

Som eksempel er Zeekr 7 GT, som det vi hadde med, oppgitt med en ladetid i området 10-80 prosent på bare 16 minutter. Jeg tviler faktisk på at du klarer å gå ned på hotellet, for så å bestille, få og drikke den varme kaffen innen de 16 minuttene er gått. 

Og det er sånn vi vil ha det, for lading skal være raskt og enkelt.

NYE MERCEDES-BENZ GLC: Også nye GLC tok vi med for å teste. Foto: Fred Magne Skillebæk

At Tesla nå begynner å rulle ut slike ladere i større omfang er intet mindre enn til å juble for. Bilprodusentene – spesielt de kinesiske – kommer nå med biler som lader lynraskt, og da trenger vi i høyeste grad ladere i større omfang som kan levere.

Det bygges stadig ut ladelokasjoner som har ladere som kan levere 400 kW, også disse med lastbalansering, men det er dessverre ikke nok for alle biler per i dag.

Skulle du ende opp på Hellerudsletta for å lade, og i tillegg kjører en bil som kan håndere de høye effektene, så sikt deg inn på laderne merket med tallene 4 og 5, etterulgt av en bokstav. Men vær gjerne så grei at du velger en av de øvrige stolpene dersom du ikke har en bil som klarer å trekke så høy effekt.

Da bidrar du til smidighet, og gjør livet enklere for alle.