Sniktitt fra Beijing: 

Bilen blir vist offentlig i juli og er i Norge i løpet av tredje kvartal. 

Foto: Xpeng

(Elbil24): Xpeng lanserer nå en helt ny modell som blir en blanding av
en SUV og en Coupe. Elbil24 var faktisk i Kina i april og så bilen i et lukket
rom, der kameraer var forbudt. Dette i forbindelse med den store bilmessen i Beijing.

Allerede da fikk vi vite at navnet blir L03 i Europa, mens
den i Kina har fått en mer kvinnelig svung, med navnet Mona.

Modellen skal nå inn i hele 64 markeder, inkludert de fleste
land i Europa, og selvfølgelig Norge. Den offisielle lanseringen skjer først i
München 16. juli, og innen tredje kvartal er over har vi nok også biler på
veien i Norge.

To eller fire? 

Xpeng L03 blir som en lillebror til Xpeng G6, og dermed
ikke en direkte konkurrent til bestselgeren Tesla Model Y, som mange kommer til å skrive.
Den oppgaven er det rett og slett G6 som tar seg av.

Foreløpig har vi ikke fått veldig mye informasjon om bilen,
annet enn at den blir en rimeligere bil enn G6.

Bilen skal visstnok bli tohjulsdreven, basert på en elmotor
på 249 hestekrefter. Vi blir likevel overrasket dersom bilen ikke blir å få med
firehjulsdrift på et tidspunkt, noe bildene kan tyde på.

Ryktene sier også at den vil få to alternative batterier på
henholdsvis 56 kWh og 69 kWh, men selv om vi vet rekkevidden etter den
kinesiske CLTC-standarden, så blir det ren gjetting å tippe hva dette vil bli etter
WLTP-standarden. 

Vi er mest spent på om det er sør eller nord for 500 kilometer.

Se flere bilder utvendig: 

Godt utstyrt

Selv om bilen er mindre enn G6, så rommer den mye. Selve
bagasjerommet skal kunne ta imot rundt 540 liter, mens frunken sluker over 100
liter.

Xpeng bruker den samme malen i L03 som på de andre modellene
sine, der nærmest alt av utstyr er standard. Hvorvidt bilen vil støtte 800 volt
er vi derimot ikke sikre på, men det er lov å håpe. Da kan man også forvente høy effekt på hurtigladeren.

Bilen vi så hadde et lite, men nyttig førerdisplay foran
rattet, i tillegg til en stor skjerm over midtkonsollen. Av andre smarte
løsninger er en liten skuff under baksetet på rundt 10 liter, for å samle
mindre greier, kanskje til og med ladekabelen.

Se flere bilder av L03 innvendig: 

Bakseteryggen kan for øvrig legges ned i 60/40-deling, men uten skiluke etter hva vi vet. Av andre detaljer kan vi nevne
at dørene er rammeløse, du har et stort panoramaglasstak, utfellbar fothviler til
passasjersetet foran og en 50 watts trådløs lader til mobiltelefonen.

En greie er også at L03 skal være sterkt AI-drevet, i
tillegg til at den også skal være satt opp med navigasjonssystem fra Google. Dette
er intet mindre enn imponerende fra en kinesisk bilprodusent, for som kjent,
Google er ikke særlig populære på de kanter.

Som sagt, Xpeng ønsker ikke dele mange detaljer før i midten
av juli, men vi lover å komme tilbake så snart mer er klart og offisielt.