Audi A4 e-tron: 

Blir en av de aller første bilene med den nye teknologien.

AUDI-INTERIØR: Slik presenterer Audi interiøret i sin fremtidsbil, Concept C. Vil vi se noe av det samme i nye A4 e-tron? Foto: Audi

(Elbil24): Audi bekrefter nå at A4 e-tron skal rulle ut på markedet i
2028 som planlagt, og at den bygges på Volkswagen-konsernets splitter nye
SSP-plattform.

Modellen blir den første som viser vei for Audis Radical
Next-design og får et interiør der fysiske betjeninger skal virke bedre sammen
med de digitale løsningene.

Dette er en bønn mang en elbilist har kommet med i lang tid,
helt siden skjermene begynte å ta helt over.

Det er styremedlem for teknisk utvikling, Rouven Mohr, som
har bekreftet dette. Audi bekrefter at bilen blir en av de første – om ikke den
aller første – fra Volkswagen-konsernet som tar i bruk den nye SSP-plattformen
(Scalable Systems Platform) fullt ut.

Brikker i et puslespill

Endringene innebærer til en viss grad standardisering på
batteristruktur, nyutviklede elektriske moduler og en rekke effektiviseringer
som bør gi forbedret rekkevidde og ytelse. Det må de rett og slett, for å henge
med i konkurransen.

Å skape plattformer som kan settes sammen av en rekke
brikker, som i et puslespill, er en kjent metode å lage mange biler på en og
samme arkitektur på.

Dette har VW tidligere har gjort med MEB-plattformen, som nå
er moden for fornying, og som også Stellantis har gjort med alle sine merker. Ulempen
er at mange biler blir nærmest identiske rent teknisk, så det blir eksempelvis
liten forskjell på en Peugeot og en Opel, så lenge de er bygget på de samme
delene. Eller en Audi og en Skoda, om du vil.

Foreløpig er få av detaljene kjent, men teknisk sjef Rouven
Mohr fra Audi legger ikke skjul på at A4 e-tron skal utnytte alle SSP-plattformens
fordeler. Det må den også, for i køen av konkurrenter finner vi blant annet
kommende BMW i3, som lages på «Neue Klasse»-arkitekturen, og den nye C-Klasse
fra Mercedes-Benz, som også er på vei. Elbil24 har allerede sett på begge, og
det forventes mye av dem.

Sett denne? 

Elbil24 var blant de inviterte da BMW viste fram nye i3 for pressen første gang.

Radikale endringer

Med den nye plattformen følger også Audis «Radical
Next»-designspråk, som vi første gang fikk se da de viste Audi Concept C. Kan
dette bety at Audi A4 vil endre seg fra slik vi kjenner den i dag? Kanskje den
blir noe annet enn en ren sedan og en stasjonsvogn? Den som venter får se, men
det er sagt fra Audi at den tradisjonelle stasjonsvognen skal tilbake, og det
er først og fremst denne som er aktuell i Norge.

Sedaner er vi historisk sett ikke veldig begeistret for, men
RS-utgaver tar vi gjerne imot, med åpne armer.

…eller denne? 

Se den sprell nye 2026-modellen av Mercedes-Benz C-klasse. Og ja, den er elektrisk.

Interiøret får en ny digitalt integrert førerplass der
klassiske knapper og ratt blir smartere integrert med berøringsflater og
skjermer, en balansegang som skal gi både funksjonalitet og kjapp tilgang til
nødvendige kontroller. Ifølge Mohr er modellen et resultat av konsernets mål om
å korte utviklingstiden for nye biler betydelig. Dette kreves stort sett av hele
den tradisjonelle bilindustrien for i det hele tatt å holde tritt med de kinesiske
produsentene. En av metodene for å få det til er rett og slett å samarbeide
med dem, noe VW-konsernet allerede har innsett, og er i gang med.

Men før dette skal Audi snart lansere sin nye A2 e-tron, en bil vi skal til München for å se nærmere på i begynnelsen av september.