Eviny og Mer
Ladeselskapene Eviny og Mer går sammen – passerer Kople og parkerer Tesla.
Det nye selskapet får navnet Eviny Elektrifisering og skal ha hovedkontor i Bergen. Foto: Eviny.
(Elbil24): Eviny og Statkraft slår sammen sine to selskaper for hurtiglading og skaper en ladestormakt i Norden med lokasjoner i Norge, Sverige og Danmark – i tillegg til Tyskland.
Sammenslåingen må godkjennes av Konkurransetilsynet og trenger juridiske godkjenninger i Tyskland, men Eviny og Mer har tro på at dette går i orden. I så fall blir det nye ladeselskapet størst i Norden, ifølge Eviny.
De har også tro på at resultatet blir bra for norske, svenske, danske og tyske elbilister. I en pressemelding skriver Eviny at kundetilbudet vil styrkes for de over én million registrerte medlemmene i de fire nevnte landene.
Tall for 95 elbiler: – Tar «evigheter» å fullade
Nytt navn
Det nye selskapet får navnet Eviny Elektrifisering og skal ha hovedkontor i Bergen. Eviny kjøper Mer i bytte mot aksjer og kommer til å eie 57 prosent av det nye selskapet, mens Statkraft skal ha 43 prosent eierandel.
Eviny ble til da energikonsernet BKK delte nettselskapet, som beholdt navnet, og resten av bedriften, som endret navn til Eviny. Mer er Statkrafts ladetjeneste.
– Et sammenslått selskap bygget på vår kostnadseffektive plattform vil gi et bedre tilbud til kundene og økt konkurransekraft, sier Ragnhild Janbu Fresvik, konsernsjef i Eviny.
Selskapene vil ikke si hva avtalen verdsettes til, skriver E24.
Fem ladetabber du bør unngå
Størst i Norge
I dag er det Kople som er den største ladeoperatøren i Norge med 5895 ladepunkter, ifølge Nobil. Mer er nest størst med sine 3695 ladepunkter, mens Eviny er fjerde størst med sine 3191 ladepunkter.
Det betyr at Eviny Elektrifisering, som det nye selskapet skal hete, vil passere Kople og bli størst i landet. Samtidig parkeres Teslas ladenettverk – som ifølge Nobil består av 3248 ladepunkter.
Norsk Elbilforening har fått med seg nyheten og uttaler at de vil følge nøye – og at de er bekymret for konkurransesituasjonen.
– Sammenslåinger av denne typen betyr ofte at priskonkurransen blir dårligere og ladeprisene høyere, sier fagsjef Erik Lorentzen i Elbilforeningen.
Han ser imidlertid ikke bare negativt på avtalen:
– Dette byr på muligheter, men de tar også på seg et stort ansvar. Et godt hurtigladenettverk i hele landet, med fornuftige ladepriser, er helt avgjørende hvis vi skal lykkes med elektrifiseringen av transporten. Som en stor ladeaktør forventer vi at de går i front med dette arbeidet, avslutter Lorentzen.