OSLOFJORDEN (Dagbladet): Sommersola står på sitt mest steikende denne
julidagen.

Nede ved Sukkerbiten i Oslo, et lite steinkast unna Opera-bygget og Munch-museet, befinner det seg noe som er som hentet rett
ut fra en svunnen tid flere tusenvis av år siden.

Her ligger «Draken Harald Hårfagre» – verdens største vikingskip i moderne drift.

Fra hjemmehavna i Kopervik har skipet seilt til Oslo. Før det: til Hollywood, eller i hvert fall inn i Christopher Nolans nye filmepos «The Odyssey». Nå skal mannskapet se seg selv på Norges største kinolerret hos ODEON Oslo.

MAJESTETISK: Med dragehode, hampetau og rødt seil gled Draken Harald Hårfagre inn i Oslo, fersk fra Christopher Nolans filmepos «The Odyssey». Foto: Roger Grosvold

Men først får Dagbladet bli med ut på fjorden.

Idet motoren plutselig brummer i gang, kommer påminnelsen om at selv et vikingskip må forholde seg til 2020-tallet.

– Er det vind, så seiler vi. Er det vindstille, så må vi bare bruke motoren, sier maskinist Kristian Velle (76).

Hornet runger

Tauverk løsnes og det mektige vikingskipet glir ut fra kaia. Så løfter en av mannskapet et digert horn til munnen og blåser med fulle lungers kraft.

Lyden ruller over havnebassenget, forbi glassfasader og restaurantbord, inn mot hovedstadens bykjerne.

RUNGET OVER OSLO: Kuhornet blåses idet «Draken Harald Hårfagre» glir ut på Oslofjorden. Foto: Roger Grosvold

På dekk er det lite som minner om turistseilas. Her er det arbeid.

Vaktledere roper kommandoer på engelsk. Tau strammes og folk fordeler seg langs riggen. Det røde seilet ligger ennå samlet langs masta før det skal opp.

For det er ikke bare å dra i et tau og håpe på det beste.

– Den tyngste jobben er kanskje å heise seil, sier Velle.

Han nikker mot riggen.

– Der trenger vi seks til ni mann som jobber 110 prosent i 20 minutter for å heise seilet, som veier bortimot to tonn. Det skal helt opp i toppen av masta.

– Da er det cruising

Velle kom inn i Draken-miljøet via en roklubb i Stavanger. Klubben leide ut små vikingskip for å lære opp mannskapet da Draken-prosjektet skulle begynne å seile i 2012.

Etterpå ble han spurt om å bli med, og siden har han blitt værende.

– Livet om bord er alt, sier han.

– Det kan være kaldt, det kan være vått, eller det kan være varmt sånn som i dag. Du oppholder deg på dekk – unntatt når du sover – fordi det ikke er plass under dekk til hele mannskapet.

VETERAN: Maskinist Kristian Velle (76) har vært med «Draken Harald Hårfagre» siden 2012. Han har krysset Atlanteren, seilt i Europa – og nå tatt verdens største vikingskip i moderne drift inn Oslofjorden. Foto: Roger Grosvold

Når vinden først sitter riktig, er alt strevet verdt det.

– Det morsomste er når vi har god bør og seiler unna været. Til forskjell fra en vanlig seilbåt, er denne mest behagelig når du seiler platt lens og vinden kommer rett aktenfra. Da er det cruising, altså.

Denne dagen er Oslofjorden blank og nesten ertende rolig. Det røde seilet kommer opp, men vinden gjør lite av seg. Likevel er synet nok: Et vikingskip under seil mellom Barcode, havnekraner og cruiseskip rett utenfor moderne Oslo.

Kapteinens mareritt

Det lukter varmt treverk, hampetau og salt fjord. I baugen ruver dragehodet mot en skyfri Oslo-himmel.

Kaptein Björn Ahlander (79) står med oversikt over det hele.

KAPTEINEN: Björn Ahlander (79) har ført «Draken Harald Hårfagre» over Atlanteren og inn i moderne havner. Å manøvrere vikingskipet i Oslofjorden beskriver han humrende som «et mareritt». Foto: Roger Grosvold

Han ble hentet inn da han pensjonerte seg i 2012, og året etter ble han kaptein på Draken. Siden har han ført skipet over hav og inn i havner som aldri ble bygget med vikingskip i tankene.

I går seilte Draken inn Oslofjorden for første gang.

– Man var stolt av å komme inn med fartøyet med seil her, og mot slutten rodde vi inn. Det kjentes veldig stort å komme inn i hovedstaden første gangen, sier Ahlander.

ALLE PÅ DEKK: Om bord på «Draken Harald Hårfagre» er seilasen et lagarbeid. Foto: Roger Grosvold

Hvordan det er å manøvrere et vikingskip i en moderne fjord?

– Det er et mareritt, svarer han raskt og humrer.

– Nei da, det går bra. Vi er veldig nøye på å følge sjøveisreglene. Men det er veldig mye småbåter som kanskje ikke følger dem like godt. Da kan det være at vi må være ekstra forsiktige og årvåkne.

– Utrolig tøft

«Draken Harald Hårfagre» ble bygget i Haugesund og har hjemmehavn i Kopervik. Prosjektet startet med et ønske om å undersøke hva de største vikingskipene faktisk var i stand til.

Velle fikk ny respekt for vikingene under Atlanterhavskryssingen. Han beskriver hvordan skipet tok sjøen i dårlig vær.

TIDSKRASJ: Ombord på vikingskipet jobber mannskapet med tau og utstyr, mens Oslo havn og moderne cruisetrafikk glir forbi i bakgrunnen. Foto: Roger Grosvold

– Når det kom sjø på skrå aktenfra og du tenkte at vi kom til å få litt av sjøen om bord, så løftet båten seg sekunder før bølgene traff. Så forsvant bølgene under. Det var veldig imponerende.

Ahlander sier det samme på sin måte:

– Det er helt fantastisk å se hvordan hun seiler, og hvordan hun tar sjøen – hvor lite vi får over oss.

Men han legger ikke skjul på alvoret.

FRIVILLIG MANNSKAP: Å føre «Draken Harald Hårfagre» krever tett samarbeid. Foto: Roger Grosvold

– Det er utrolig tøft når vi er ute i røft vær. Vi har over 30 manns besetning, vi er veldig beredte og trente. Alt kan skje. Vi har hatt utfordringer på tidligere seilaser, blant annet med is. Men hittil har vi taklet alt, og ingen har dødd.

Han smiler skjevt.

– Det er jeg veldig glad for.

Filterløst liv

Blant dem som holder system på tau, folk og kommandoer, er vaktleder Hanna Lönnqvist (34).

Hun er vaktleder med ansvar for en av besetningens grupper. Mange om bord er frivillige, flere uten erfaring fra før. Da må noen vite hvilke rep som skal dras i – og når.

VAKTLEDER: Hanna Lönnqvist (34) lærer frivillige hvilke tau som skal dras i – og beskriver livet om bord som en egen boble. Foto: Roger Grosvold

– Størstedelen av besetningen er frivillige. Vaktleder viser hvilke rep man skal dra i, og hvordan seilet fungerer, sier hun.

Lönnqvist har jobbet på gamle seilfartøy før, men Draken tok henne enda lenger tilbake.

– Jeg liker veldig godt at det er hampetau og naturlige materialer her. Jeg brenner for at ting skal være så tro mot slik det opprinnelig var som mulig.

SEIL OPPE: Med det røde seilet heist gled «Draken Harald Hårfagre» ut på Oslofjorden under klar blå himmel, og vekket oppmerksomhet blant andre båtførere. Foto: Roger Grosvold

Livet om bord beskriver hun som en boble.

– Det er mye teamwork. Vi bor i et telt her og sover som pakkede sild, men det er samarbeid og et herlig liv. Du blir veldig mye «her og nå».

Så kom filmregissøren Christopher Nolan.

Fra Draken til Odyssevs

Da produksjonen bak «The Odyssey» skulle gjenskape Homers klassiske fortelling og Odyssevs skip, falt valget på Draken. Skipet og mannskapet ble en del av innspillingen i Hellas, Italia og Skottland.

I STORFORM: Matt Damon har fortalt i intervjuer at at han gikk ned i vekt til 76 kilo for rollen som Odyssevs. Foto: Universal Studios

– Det var fantastisk gøy, men det var også krevende med lange arbeidsdager som kunne være veldig utmattende, sier kaptein Ahlander.

Noen ganger ble de sendt ut i vær man ellers ville unngått.

– Men jeg kunne gi beskjed om hvor grensa gikk, og det ble akseptert.

«THE ODYSSEY»: I Christopher Nolans nye film utspiller deler av handlinga seg på det som er dekket til det norske vikingskipet. Foto: Universal Studios

Han forteller at de virkelig fikk være en del av produksjonen.

– Alle var utkledd, og det var fantastisk morsomt. Vi satt og snakket med verdens største skuespillere. Alle var bare helt vanlige – vi jobbet sammen og rodde sammen. De var som helt vanlige arbeidskamerater.

På Norges største lerret

Hos ODEON Oslo venter IMAX-salen. Jon Einar Sivertsen, direktør for ODEON Norge, sier det er spesielt å få vise filmen til folkene som faktisk var med på å lage den.

– Det at en så stor amerikansk produksjon har et hundretalls norske og svenske roere med seg, og denne båten som er så fantastisk, blir veldig gøy å vise fram på det store IMAX-lerretet.

KRAFTTAK: Mannskapet på «Draken Harald Hårfagre» måtte jobbe tett sammen for å få opp seilet da Dagbladet ble med vikingskipet ut på Oslofjorden. Foto: Roger Grosvold

Ifølge Sivertsen er «The Odyssey» den første filmen der alle scener er filmet med IMAX-kameraer.

– Det er et høyere format enn vanlige kinofilmer, så du får mer bilde. Du ser mer av himmelen og mer av havet når du ser et landskapsbilde.

Lönnqvist gleder seg til å se kollegene på lerretet.

– Det er jo mange fra besetningen som er med i filmen som Odyssevs sjømenn. Det skal bli kjempegøy.

Sjømannskap og teambuilding

På vei inn mot Sukkerbiten igjen runger kuhornet en gang til over havneområdet.

Dragehodet peker mot land. Bak det ligger et Oslo av betong, glass og serveringssteder. På dekk kveiles tauene, og det røde seilet tas hånd om.

OSLO-BESØK: «Draken Harald Hårfagre» ligger ved kai i Oslo etter å ha seilt inn fjorden for første gang. Skipet har også medvirket i Christopher Nolans nye storfilm «The Odyssey». Foto: Roger Grosvold

Ahlander ser på mannskapet sitt og snakker om noe større enn sjømannskap.

– Det snakkes mye om teambuilding. Da kan de sette folk til å jobbe på «Draken», så får de teambuilding.

Besetningen består for det meste av frivillige fra hele verden.

– Vi har alle mulige folk som jobber sammen. Slik skulle det også vært i politikken.