Garantisaker på elbiler:
Ny statistikk utfordrer myten: Batteriet er ikke elbilistens største bekymring.
Verkstedbesøk: Det er slettes ikke batteriet som er skyld i flest reparasjoner innen garantiperioden. Foto: Ole Berg-Rusten / NTB
(Elbil24): En ny gjennomgang av tusenvis av garantisaker viser at det er vanlige bilkomponenter som ryker oftest, og ikke batteriet.
Statistikken kommer fra det britiske garantiselskapet Warrantywise, som har analysert garantisaker og skademeldinger for elbiler mellom januar 2023 og januar 2026, ifølge svenske Nyheter24.
Gjennomgangen viser at problemer med bilens elektriske system, særlig ødelagte sensorer, er den vanligste årsaken til verkstedsbesøk.
Disse elbil-eierne har vært mer på verksted enn forventet
Flere årsaker
På andre plass kommer feil på sentrallåsen.
Først deretter kommer en komponent som er spesifikk for elbiler – den såkalte ombordladeren, som omformer vekselstrøm fra ladeboksen til likestrøm som kan lagres i batteriet.
Nå er det høysesong: – Ikke tilfeldig
Også hjuloppheng og bilens 12-voltsbatteri hører til de vanligste verkstedssakene.
Kan koste dyrt
For mange bruktbilkjøpere er batteriet fortsatt det man er mest bekymret for, men skadestatistikken viser et mye mer balansert bilde.
At mange er redd for feil med batteriet er nok som følge av at dette vil være den mest kostbare feilen.
Likevel viser det seg at det er andre ting som koster også. Den dyreste reparasjonen av en ombordlader i gjennomgangen kostet over 140 000 kroner.