Bodø og Tromsø, Ny by – ny flyplass

Leder

Dette er en leder. Lederen gir uttrykk for avisens holdning.

Avinor, som har enorm gjeld og skrur opp avgiftene for passasjerer i hele Norge, blant annet på grunn av samfunnsøkonomisk ulønnsomme prosjekter som noen hundre meters flytting av rullebane i Bodø, kan etter en måneds drift skilte med hele 15 abonnenter på YouTube.

Kanskje tenker man at interessen i Bodø og omegn kan økes med klassisk, ugjestmild omtale av sine nordnorske omgivelser.

For i den siste episoden er et av hovedspørsmålene plutselig hvordan Bodø ikke skal bli Tromsø!

Eller for å formulere det med en av programlederne: «Det snakkes jo mye her i Bodø om hvordan vi skal unngå å bli Tromsø».

Kanskje er dette noe man går rundt og grunner på. Vi tillater oss å tvile, men at det finner veien inn i en podcast betalt av Avinor, er uansett overraskende.

I Nord-Norge trenger vi å snakke hverandre opp. Å bruke statens penger til å snakke ned Tromsø, virker unødvendig.

Det burde vært motsatt: Tromsø har snudd en nordnorsk trend med befolkningsnedgang og har nettopp rundet 80.000 innbyggere. Det skulle definitivt være en inspirasjon, noe å strekke seg etter for hele landsdelen, også for Bodø.

Det er merkelig å omtale Tromsø som noe man «ikke vil bli» når man selv befinner seg i en by med befolkningsnedgang i fjor.

Samtidig investeres det milliarder i en ny flyplass i byen, der rullebanen flyttes 800 meter, angivelig fordi det er mangel på arealer, i et av Europas aller minst befolkningstette områder. Forstå det den som kan.

Vi oppfordrer Avinor i Bodø til å stille spørsmålet på en annen måte: Hva kan Bodø lære av Tromsø?

Med en befolkning som vokser jevnt og trutt, et sentrum som yrer av liv, kafeer og restauranter, og et sterkt utdannings- og forskningsmiljø, for å nevne noe.