Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens og kvalitetssikret av E24s journalister.
- Elbilsalget i EU økte kraftig til 20,7 prosent av nye biler i første halvår 2026, opp fra 15,6 prosent året før.
- Frankrike ledet veksten med en økning på 62,9 prosent, mens Tyskland og Danmark så økning på henholdsvis 48 og 41,2 prosent.
- Kinesiske bilmerker utgjorde ni prosent av salget i Europa, med BYD som nesten tredoblet salget sitt i juni.
Vis mer
Elbilsalget i EU fortsetter å vokse. I første halvdel av 2026 utgjorde elbiler 20,7 prosent av nye biler registrert i unionen. Dette er opp fra 15,6 prosent i samme periode i fjor, ifølge statistikk fra ACEA.
Blant de landene med størst elbilmarked så alle av de fire største, som stod for 63 prosent av alle elbilregistreringene, en vekst.
Der hvor det er størst økning blant disse landene er i Frankrike med en økning på 62,9 prosent. Tyskland og Danmark så en vekst på henholdsvis 48 prosent og 41,2 prosent.
Les også
Aksjene med størst oppside på Oslo Børs
Belgia så en mindre vekst på 8,2 prosent.
– Dette skjedde på bakgrunn av vedvarende geopolitisk motvind som la en demper på utsiktene, skriver ACEA i en pressemelding.
EU har et mål om å gjøre nybilparken utslippsfri innen 2035.
Total salgsøkning
Bensin og diesel utgjorde rundt 29,7 prosent av salget, ned fra 37,8 prosent i samme periode i fjor.
Salget av vanlige hybridbiler økte fra 34,8 prosent til 37,3 prosent, mens ladbare hybridbiler så en økning fra 8,5 prosent til 9,8 prosent.
Det totale salget av biler har også vokst, med en økning på 5,7 prosent i EU.
Tesla hadde også god vekst i Europa, med en økning på rundt 72 prosent sammenlignet med samme måned i fjor.
Økt konkurranse fra kinesiske produsenter
I Europa totaltEU, EFTA-landene og Storbritannia. var særlig juni en sterk måned, med en økning på 13 prosent og salg av 1,41 millioner biler, noe som tilsvarer den største økningen på årsbasis siden oktober 2023, ifølge Bloomberg.
Tallene er gunstige for europeiske produsenter, som har opplevd økt konkurranse fra Kina, men salget fra kinesiske produsenter fortsetter likevel å vokse.
Kinesiske bilmerker utgjorde ni prosent av salget i Europa i første halvår, ifølge Financial Times.
JPMorgan forventer at kinesiske biler vil kontrollere 20 prosent av markedet i Vest-Europa 2028.
BYD Dolphin Surf elbiler. Foto: Annegret Hilse / Reuters / NTBVis mer
I juni så særlig BYD og Chery Automobile stor vekst. BYD tredoblet nesten salget, mens Chery så en økning på rundt 270 prosent sammenlignet med juni i fjor, ifølge Investing.com.
Vurderer hybridtoll
Europa har innført toll på kinesiske elbiler siden 2024, på opptil 35,3 prosent, i tillegg til unionens standard importtoll på 10 prosent. Siden starten av året kan produsentene slippe tilleggstoll, i bytte mot en minstepris og årlig kvote.
Bakgrunnen for disse tollene er det EU kaller for urettferdige statlige subsidier, gitt av staten til bilindustriens verdikjede.
Tollen har ikke blitt ilagt hybridbiler, noe som har ført til at salget av disse har økt kraftig, ifølge Bloomberg. Ladbare hybridbiler av kinesiske bilmerker utgjorde en tredjedel av markedet i Europa i juni.
EU vurderer nå også å ilegge toll på ladbare hybrider, ifølge tyske Handelsblatt.
En annen måte kinesiske produsenter har unngått tollene på er ved å lokalisere produksjonen. Blant annet har BYD etablert en fabrikk i Ungarn, ifølge Bloomberg.
Storbritannia, hvor disse bilene har utgjort 15 prosent av salget i første halvår, har ikke tilleggstoll på kinesiske elbiler. Norge har heller ikke toll på bilene.
Mindre bilsalg i Norge
I Norge utgjorde elbiler mer enn 97 prosent av salget, opp fra 93 prosent i samme periode i fjor.
Salget av biler i Norge har totalt sett falt med 2,8 prosent så langt i år, ifølge tall fra OFV.