Kort fortalt
- En tragisk ulykke skjedde i den svenske skjærgården da en fritidsbåt tilsynelatende kolliderte med et lasteskip.
- Fire personer var om bord; en far og sønn ble reddet, mens moren og datteren begge ble funnet døde torsdag.
- Eksperter forklarer at det er mange faktorer som kan føre til at et lasteskip ikke merker en kollisjon med en mindre båt.
- Det er sjeldent at slike ulykker skjer, men det er viktig med trening og sjømannskap for å unngå dem.
Sammendraget er laget av ChatGPT og godkjent av Dagbladet.
Vis mer
Vis mindre
Midt i fellesferien, i den svenske skjærgården, har det det denne uka utspilt seg en tragedie: Tirsdag kveld kom meldingen om at det var igangsatt en redningsaksjon etter at en fritidsbåt angivelig var «kjørt over» av et en 90 meter langt lasteskip.
Fire personer var om bord på fritidsbåten da ulykken inntraff i 22-tida tirsdag.
- En far og en sønn ble tidlig reddet opp av vannet og fraktet til sykehus.
- En mor og en datter ble meldt savnet. Torsdag ettermiddag fant svensk politi moren død i nærheten av der den sunkne båten ble lokalisert. Torsdag kveld kom meldingen om at også datteren er funnet død.
Det opplyser svensk politi. Funnet ble gjort under søkeinnsatsen som politiet har gjort i samarbeid med Kustbevakningen torsdag kveld. De pårørende er varslet.
– Dette er en svært tøff hendelse, og det blir det naturlig nok når barn er involvert. Men også uten barn involvert ville dette selvsagt vært en tragisk, forferdelig og grusom hendelse, sa Carl-Fredrik Gyllenhammar til Expressen før funnet.
ULYKKE: Søket etter mor og datter pågikk så lenge det var mulig tirsdag kveld. Det ble meldt om «tøffe forhold» utenfor Tjörn, sørvest i Sverige. Foto: Linus Olsson
Han er frivillig vakthavende skipper i Sjøredningsselskapet og var en av de første som kastet seg rundt for å delta i redningsaksjonen seint på kvelden.
– Dette er uten sammenligning den mest tragiske hendelsen vi har opplevd, sier Gyllenhammar, som har vært ni år i Sjøredningsselskapet.
Han beskriver forholdene til sjøs den kvelden som ganske tøffe. Det blåste, regnet kom inn fra siden, og det var mørkt.
Ifølge politiet er det fortsatt for tidlig å si om lasteskipet er involvert eller ikke. Spørsmålene er likevel mange:
- Hvordan kan en slik ulykke skje?
- Vil et stort lasteskip ikke merke at det treffer en fritidsbåt?
- Er dette noe man trener på, for å forhindre lignende ulykker?
Dagbladet har snakket med to eksperter:
- Morten Kveim, som er avdelingsleder for sjøsikkerhet og utdanning ved Norsk Sjøoffissersforbund.
- Dag Inge Aarhus, som er kommunikasjonsdirektør i Sjøfartsdirektoratet.
Mor funnet død
Begge er klare i sin tale: Det er mange forhold som spiller inn når en slik hendelse inntreffer.
Ikke alltid utslag
Kveim, som jobber med sjøsikkerhet og utdanning, forteller at alle skip av denne typen skal ha radar.
– Det er ikke noe automatikk i at det piper hvis det kommer noe – det må man stille inn i hvert enkelt tilfelle. Særlig hvis man er innaskjærs, der det er mye holmer og skjær og den slags, så er det nesten håpløst om det skal komme en alarm hver gang du får et ekko fra det, forklarer han.
Morten Kveim
Morten
Kveim
Morten Kveim
Avdelingsleder for sjøsikkerhet og utdanning ved Norsk Sjøoffissersforbund
I tillegg til radar har lasteskip også krav til andre såkalte deteksjonssystem, i tillegg til at man hele tida må bruke blikket for å følge med.
Dag Inge Aarhus i Sjøfartsdirektoratet forklarer det slik:
– Enkelte radarsystemer vil kunne gi alarm ved deteksjon, men det er ikke alltid at små båter vil gi utslag på rader. Eksempelvis kan dårlig vær, eller andre forhold, gjøre det vanskeligere for en radar å fange opp en liten båt, sier han.
Dag Inge Aarhus
Dag Inge
Aarhus
Dag Inge Aarhus
Kommunikasjonsdirektør i Sjøfartsdirektoratet
Mange faktorer
– Er det slik at et så stort lasteskip ikke merker det hvis det treffer en fritidsbåt?
– Når det gjelder et så stort lasteskip, tror jeg at man veldig lett kan overse en kollisjon med en liten fritidsbåt fordi den er såpass tung, sier Kveim.
ETTERFORSKES: Det er dette norske lasteskipet «Misje Verde», som etterforskes av svenske myndigheter i forbindelse med båtulykken tirsdag kveld. Foto: Fredrik Ouren Jostad / Dagbladet
Det kommer blant annet an på vekta på det den treffer, i tillegg til hvordan den treffer.
– Det er ingen automatikk i, eller en selvfølge, at man oppdager det hvis man med et sånt lasteskip kolliderer med en fritidsbåt, forklarer Kveim.
Aarhus understreker at det forsatt er lite informasjon om hva som har skjedd i dette tilfellet.
– Det kan være måten en treffer en fritidsbåt på, værforhold, støy fra skipet selv m.m. Uansett er det en tragisk og trist hendelse, sier han.
– Utrolig tragisk
Reglene som gjelder på sjøen
På spørsmål om hvem det er som har ansvaret, opplyser Kveim at det ikke er vikeplikt på sjøen.
– Det er sjøveisreglene som gjelder, og de er egentlig ikke så godt egnet til å bruke i innaskjærs farvann, for der opererer man med fare for sammenstøt.
Er det ett fartøy som skal beholde kurs og fart, skal det andre fartøyet holde seg unna «veien».
– Men når du er innaskjærs med holmer, skjær og grunner rundt deg, og det er fartøyer av veldig ulik størrelse med ulike muligheter til manøvrering, så må man egentlig basere seg på sjømannskap, og at den som har anledning kan holde av veien, forklarer Kveim.
– Og at man begge to gjør sitt beste for å unngå sammenstøt, legger han til.
Slik trener de
Det å føre et stort skip, innebærer et stort ansvar. Det er derfor strenge krav til både utdanning, erfaring og hvordan en skal opptre på broa.
– Mange av kravene i det maritime regelverket er til for å forebygge at uhell og ulykker skal skje. Alle næringsfartøy har krav til å trene på forskjellige nød og ulykkessituasjoner, forteller Aarhus.
Dette bekrefter også Kveim:
– Man trener på at sånt ikke skal skje, samt på å håndtere nærsituasjoner i navigatørutdannelsen.
Han forteller at det har blitt vanlig å trene via simulatorer.
– Alle navigasjonsskoler i Norge har tilgang på navigasjonssimulatorer der man kan øve på å unngå sammenstøt.
Instruktøren setter da opp scenarioer der fartøyet er på kollisjonskurs.
Tips oss!
Har du innsikt i saken eller tips til oss? Send til Dagbladet her eller ring oss på 24 00 00 00.
– Også må de som øver finne ut av hvordan de skal løse det: Enten med å holde av veien med kursforandring, fartsforandring, eller de mulighetene man har.
– Sjeldent
Begge ekspertene bekrefter at slike ulykker ikke er hverdagskost.
– Det er ganske sjeldent at store lastefartøy har kollidert med fritidsfartøy, men det har skjedd, forteller Kveim.
– Sammenstøt med næringsfartøy skjer svært sjeldent, sier også Aarhus til Dagbladet.
Gyllenhammar i Sjøredningsselskapet kan knapt tenke seg noe verre.
– Det er et stort fartøy som trolig har kjørt over en liten båt. Det blir nesten ikke mer dramatisk til sjøs enn dette, sier han til Expressen.