Sommertrafikken har krevd uvanlig mange liv på norske veier i år, og totalt har 70 personer mistet livet så langt i 2026. Juli måned isolert sett krevde 18 menneskeliv nasjonalt, noe som er det høyeste antallet omkomne i denne måneden på ti år. Det er møteulykker og utforkjøringer som dominerer den dystre landsstatistikken, med ti av dødsfallene knyttet til nettopp møteulykker.
BEKYMRET: – Sommeren er høysesong for alvorlige trafikkulykker, og ferien er ikke over enda, advarer Tanja Loftsgarden, fagdirektør i Trygg Trafikk.
Foto: Trygg trafikk
– Sommeren er høysesong for alvorlige trafikkulykker. Dessverre har vi nedslående erfaringer så langt denne sommeren. Ferien er ikke over enda, og det kan fortsatt bli enda dystrere utover i august, sier Tanja Loftsgarden, fagdirektør i Trygg Trafikk.
Tragedien i Pasvikdalen
Finnmark var forskånet for trafikkdødsfall i første halvår av 2026, og ulykken i Pasvikdalen den 21. juli står dermed som fylkets eneste dødsulykke i trafikken hittil i år.
Det var 21 år gamle Helene Elisabeth Løvberg, opprinnelig fra Svanvik, som omkom i frontkollisjonen. Løvberg beskrives som en engasjert ung kvinne med sterke røtter i det lokale foreningslivet, blant annet gjennom styreverv i Pasvik 4H og 4H Finnmark. Hun var også arkeologistudent ved UiT, og deltok nylig på en spennende utgravning av et vikingtids-langhus i Tjelsund.
Kolliderte med forsvarskjøretøy
Ulykken inntraff i 11-tiden på fylkesvei 8850 ved Bakkeslett i Svanvik 21. juli. Løvbergs privatbil frontkolliderte med en bil fra Forsvaret. Kjøretøyet tilhørte Jegerbataljonen ved Garnisonen i Sør-Varanger (GSV), og de to personene i forsvarsbilen var soldater i slutten av tenårene eller starten av tjueårene. Begge soldatene ble sendt til sykehus for sjekk etter sammenstøtet, og ble deretter ivaretatt av Forsvarets sykestue på Høybuktmoen.
Etterforskes bredt
Sjåføren av forsvarsbilen er foreløpig siktet etter vegtrafikklovens paragraf 3 om uaktsom kjøring. Mannen nekter straffskyld Politiet understreker at det ikke er noen mistanke om promille eller kjøring i ruspåvirket tilstand.
Fredag ble det besluttet at den omkomne i ulykken skal obduseres.
Les også
Skal obduseres etter dødsulykken
Unge menn på MC er hardest rammet
I juli har åtte motorsyklister mistet livet. Det er det høyeste antallet siden 2010. Ingen andre trafikantgrupper har like mange omkomne i juli som motorsyklister.
– MC-førere er spesielt utsatt i trafikken, spesielt nå på sommeren når dette er et ekstra populært kjøretøy. Vi registrerer at det i juli har vært flest unge menn på MC som har mistet livet. Dette er mennesker helt i starten av livet, og som brått blir revet bort fra nære og kjære. Slike uventede dødsfall i trafikken er tragiske, og har enorme ringvirkninger for de rundt, sier Loftsgarden.
Vestfold og Innlandet har flest omkomne i juli
Norges minste fylke i areal er sammen med Innlandet fylkene med flest omkomne i juli. Totalt fire personer har mistet livet i hvert av de to fylkene. For Vestfold er det like mange som i år 2000. Tre av disse var unge menn på MC. Innlandet er det fylket med nest flest omkomne så langt i år med ti omkomne.
– Det er flere år siden Vestfold var preget av mange alvorlige dødsulykker, men i år har vi dessverre mistet flere menneskeliv. Mange reiser til og gjennom Vestfold og Innlandet i forbindelse med sommerferie. I tillegg er det mange populære fylkesveier for motorsyklister i fylkene, sier Loftsgarden.
Møteulykker og utforkjøringer
Møteulykker og utforkjøringer er de vanligste ulykkestypene i juli med ti omkomne i møteulykker og syv i utforkjøringer. Det er enda ikke kjent hva som er årsakene til ulykkene.
– For høy fart er generelt en medvirkende årsak til denne type ulykker. Det kan både være fart langt over fartsgrensen eller for høy fart etter forholdene. Det tryggeste er å smøre seg med ekstra tålmodighet. Kjøreturen må ikke handle om å komme raskest fram. Det er bedre å bruke litt lengre tid på å komme trygt fram, avslutter Loftsgarden.
Innholdskarusell med 20 artikler.