(Nettavisen): Mandag morgen kunne norske bensinstasjoner skilte med høyere priser enn på lenge.
Ifølge data fra Drivstoffappen lå snittnivået i hele landet på 21,08 kroner for diesel og 18,99 kroner for bensin kl. 10.30. Dette er basert på om lag 1900 priser registrert landet rundt mandag morgen.
Her er de fem høyeste prisene:
Dyreste diesel:
24,61 St1 Innhavet
24,59 Circle K Harstad
24,59 YX, Sørvik
24,59 Circkle K, Helleveien (Bergen)
24,59 YX, Harstad
Også i Steinkjer og Lødingen finner vi nøyaktig samme pris (24,59), mens det i Horten, Tønsberg og Holmestrand er registrert dieselpriser på litt over 18 kroner.
Dyreste bensin:
22,17 Esso, Førde
22,17 Yx, Eikemo
22,09 Yx, Bangsund
22,02, Yx, Vadsø
21,99 Circle K, Vadsø
De laveste bensinprisene, mellom 17,29 og 17,58, finner vi i Krokstadelva, Stjørdal, Slemmestad og Nesbru.
Les også
Konkurransetilsynet om bensinprisene i Harstad: – Et tegn på dårlig konkurranse
Dyrere diesel: Flere angrep
Som prisene over viser er det nå ganske merkbar forskjell på diesel og bensin, selv om begge de fossile drivstoffene er langt dyrere enn for bare noen få uker siden.
Så sent som 16. juni registrerte vi historisk lave priser på diesel og bensin, medregnet inflasjonen.
Oljeprisen har falt siden toppnivået og ligger nå på drøyt 80 dollar, selv om den stadig påvirkes av hendelser i konflikten mellom USA og Iran og relaterte utspill fra USAs president Donald Trump.
OPP OG NED: Oljeprisene er høyere enn for en måned siden, men langt unna toppnivåene det siste halvåret. Likevel er dieselen dyrere enn på lenge.
Foto: Trading Economics
Senest i helgen uttalte han at nye forhandlinger var på gang. Da falt oljeprisen umiddelbart. Mandag morgen avviste Iran Trumps påstand.
Les også
Harstad blant de dyreste i Europa. Uno-X forventer høyere priser til høsten
Det spesielle er at dieselen på pumpene er mye dyrere nå enn da oljeprisen var på over 100 dollar.
– Vi har hatt ukrainske angrep på lagerkapasitet i Russland, og dette påvirker verdensmarkedet. I det hele tatt ser vi flere målrettede angrep på russisk infrastruktur, sier energianalytiker Ole Hvalbye i ABG Sundal Collier.
Ferie presser prisene
Det er en av flere forklaringer. Russiske oljeprodukter og gass er jo sanksjonert av Europa, men når produksjonen der påvirkes, må noen land kjøpe sin diesel fra andre land enn Russland, og dermed påvirkes markedet for alle indirekte.
Les også
Varsler nytt prissjokk: Drivstoffprisene vil fortsette å øke i august
I tillegg er selvsagt situasjonen i Hormuzstredet stadig en svært viktig faktor. Både råolje og ferdig diesel skipes ut av Persiabukta gjennom Hormuzstredet, totalt om lag 25 prosent av verdens totale produksjon.
Ifølge Hvalbye er volumet som fraktes ut av stredet nå på omtrent en tredel av normalen. Utsikter til fortsatt krig og konflikt hjelper ikke på pumpeprisene.
ØKER: – Diesel er et mye mer presset drivstoff, sier energianalytiker Ole Hvalbye i ABG Sundal Collier.
Foto: SEB
– Og så har vi «driving season» (sommerferie mange steder). Da er konsumet av bensin og diesel mye høyere enn ellers i året, sier Hvalbye.
– Men hva skyldes spriket mellom bensin og diesel?
– Diesel er et mye mer presset drivstoff. Generelt faller etterspørselen etter bensin mer enn diesel. Lagrene er knappere og etterspørselen høyere internasjonalt.
Les også
– Full boikott av alle stasjoner i Harstad
Det skyldes også at transport, og næringslivet generelt, er svært avhengig av diesel og ikke kan erstatte dette med elektrisitet på lang tid, poengterer Hvalbye.
Snart enda dyrere
Det ligger med andre ord en salig blanding av geopolitikk og sesongpåvirket etterspørsel bak de nå langt høyere dieselprisene.
Som kjent var det krigen i Midtøsten som utløste midlertidige kutt i drivstoffavgiftene fra 1. april og 1. mail. Men de gjelder bare noen uker til.
Hvis ikke politikerne skulle komme opp med et enda et ekstraordinært avgiftskutt, stiger prisene med drøyt fire kroner fra 1. september.
Innholdskarusell med 20 artikler.