UP-sjefen:

Sommeren er vært preget av høye hastigheter og dødsulykker. Nå forteller UP-sjefen hva som overrasker utenlandske sjåfører mest når de blir stoppet.

NORD-NORGE PÅ TOPP: I Nordland ble 38 prosent av alle forenklede forelegg for fart gitt til utenlandske sjåfører i sommer. I Troms og Finnmark var andelen 28 prosent. Totalt i landet er andelen 11 prosent. Foto: Terje Bendiksby / NTB

Kort fortalt

Sommeren 2026 har vært en av de dødeligste på norske veier med en betydelig økning i fartsbøter.

Utrykningspolitiet har intensivert kontroller i 80-sonene, spesielt på europa- og riksveier, for å redusere antall ulykker.

Mange utenlandske sjåfører blir overrasket over de høye bøtesatsene i Norge, men de fleste erkjenner feilene sine.

Nord-Norge har høyest andel fartsbøter til utenlandske sjåfører, men andelen har gått ned på grunn av dårlig vær.

Sammendraget er laget av ChatGPT og godkjent av DinSide.

Vis mer
Vis mindre

Sommeren 2026 er blant de mest dødelige på norske veier på ti år. Utrykningspolitiet (UP) har skrevet ut langt flere fartsbøter enn i fjor, og mange utenlandske sjåfører får seg en real overraskelse når bøtelappen kommer.

UPs sommeraksjon pågår i juni, juli og august – månedene hvor det erfaringsmessig skjer flest ulykker og kjøres fortest.

– Over 50 prosent av dødsulykkene skjer i 80-sonene, så vi har stadig vridd mer aktivitet dit. Vi prioriterer europa- og riksveiene, der det er mest trafikk, og en del fylkesveier vi vet er veldig ulykkesutsatt, sier UP-sjef Knut Smedsrud til DinSide.

Hvorfor smelter softis så mye fortere enn kuleis? Vi testet dem side om side i sommervarmen. Video: Sander Aadalen / Mikkel Olsen

Blir overrasket over bøtenivået

Selv om Norge har blant Europas høyeste bøtesatser, ser det ut til at mange turister kjører uten å være klar over hva en fartsovertredelse faktisk koster.

– Mange blir overrasket over at vi har så høye bøtesatser. Men de aller fleste erkjenner igjen at de har gjort en feil og vedtar et forenklet forelegg, sier UP-sjefen.

For dem som nekter å vedta forelegget på stedet, går saken samme vei som for norske sjåfører.

FÆRRE SLIPPER UNNA: Gode samarbeidsordninger mellom europeiske land gjør at stadig færre utenlandske sjåfører lykkes med å unndra seg norske bøter, ifølge UP-sjefen. Foto: UP

Og for utenlandske sjåfører har det blitt langt vanskeligere å slippe unna en norsk bot.

– I de aller fleste europeiske landene har vi gode samarbeidsordninger. Det var kanskje mange som forsøkte å unndra seg tidligere, men færre lykkes med det nå.

En dyster sommer på veiene

Årets sommer skiller seg negativt ut i statistikken.

– Vi har hatt en ulykkessommer i år. Det er ti år siden sist vi har hatt så høye dødstall i juli. Det er også ti år siden vi har opplevd at 70 personer har mistet livet i trafikken i løpet av årets sju første måneder, sier Smedsrud.

Tallene fra UPs egen kontrollstatistikk viser en tydelig utvikling. I juni og juli i år skrev UP ut 19 462 forenklede forelegg for fart – en økning på 9 prosent fra samme periode i fjor. På motorsykkel er økningen enda større, med 12 prosent flere forelegg enn i fjor. 

Men de aller mest slående er utviklingen for de alvorligste fartsovertredelsene:

– Førerkortbeslag, de alvorligste for fart, er det en økning på hele 16 prosent, sier UP-sjefen.

Fart er den store synderen

Smedsrud forklarer at antallet fartsovertredelser har eksplodert på grunn av at fart er det store satsingsområdet under sommeraksjonen. 

– Jeg ser ingen andre variabler som skal forklare dette her. Jeg tror at været óg har en betydning. Når det er fint vær er det stor utfart, mye trafikk, og mange som kjører fort siden «forholdene ligger til rette for det», sier han.

At tallene for mobilbruk går ned med 10 prosent, betyr ikke nødvendigvis at nordmenn har blitt flinkere til å legge fra seg telefonen mens de kjører.

– Vi har ikke reagert så mye på mobiltelefonbruk, og grunnen til det har gått noe ned er rett og slett at vi har hatt mindre fokus på det i sommer. Det største problemet om sommeren er fart, derfor prioriterer vi først og fremst det, forklarer Smedsrud.

Nord-Norge skiller seg kraftig ut

Ser man på hvor stor andel av fartsbøtene som gis til utenlandske sjåfører, er det de tre nordligste fylkene som troner på toppen med god margin:

Nordland er 38 prosent, Troms 28 prosent og Finnmark 28 prosent. Totalt i hele landet er det på 11 prosent.

– Det er turismen i Nord-Norge som gjør utslag her, der vi har gitt absolutt mest reaksjoner også i år, sier Smedsrud.

Samtidig har den totale andelen utenlandske sjåfører som får forenklet forelegg gått ned, fra 15 prosent i fjor til 11 prosent i år. Særlig i Finnmark har utenlandsandelen falt kraftig, fra 43 til 28 prosent.

– Svaret er nok så enkelt at det har vært dårlig vær i Nord-Norge, men fint i fjor. Det har påvirket mengden trafikk, forklarer UP-sjefen.