Enklere på alle ladere: 

Lar Tesla-eiere lade med bilens app hos andre selskaper

Du skal ikke lenger behøve å lade på en Tesla-lader, men også velge blant andre ladere i appen. Foto: Tesla

(Elbil24): Tesla skal nå introdusere en ny funksjon kalt
«MultiPass», som skal gjøre det enklere for Tesla-eiere å lade på tredjeparts
ladestasjoner. Lanseringen startet nylig i Nederland, men selskapet bekrefter
at planen er en gradvis utrulling til flere europeiske markeder.

Med dette tar Tesla sikte på å bidra for det
som for mange er en stor utfordring, med utallige forskjellige apper,
kortløsninger, ladebrikker, medlemskap og alskens hindringer.

Som kjent gjør Elbil24 ladetester av hver
eneste bil vi tester, og mens vi står ved ladestasjonene er det nesten uten unntak
at vi må bistå noen i å komme igang. Dette er heldigvis blitt bedre med tiden, men
er fortsatt en utfordring. For husk, bare én av tre personbiler i Norge er en
elbil. Det vil kommer mange nye og uvitende elbilister på veiene hvert eneste
år fremover, og disse trenger enten opplæring eller nyttige verktøy.

Én konto –
mange ladere

Kjernen i MultiPass er enkel: sjåførene skal
kunne bruke den eksisterende Tesla-kontoen sin til å betale for lading
hos utvalgte tredjepartsoperatører. Løsningen aktiveres i Tesla-appen, og
brukeren kan starte ladeøkten ved hjelp av enten appen eller bilens nøkkelkort,
som fungerer som tæpping, via NFC.

På den måten fjernes behovet for separate
apper, andre plastkort eller innlogginger hos hver enkelt leverandør.

Betalingen skjer automatisk gjennom den
metoden og kort du allerede er registrert i Tesla-kontoen med, på samme måte
som når man lader på Teslas eget Supercharger-nettverk. Dermed blir prosessen
nesten identisk, uavhengig av hvem som eier selve ladestasjonen.

Historikk
i appen

Om du ønsker oversikt over ladehistorikken
din, så vil alle ladeøkter samles i Tesla-appen. Det gjelder både økter gjennom
deres eget Supercharger-nettverk og hos tredjepartsoperatører. På den måten
blir det enkelt å holde oversikt over kostnader, forbruk og lokasjoner på ett
sted.

En stor fordel, slik vi ser det, er at du nå
kan få opp andre kompatible ladestasjoner i appens kartfunksjon. Dermed kan du planlegge
en reise som også inkluderer tredjeparts laderne, og starte lading på stedet
uten ekstra steg.

Dette gir deg enda større fleksibilitet,
ettersom du ikke bare må planlegge å lade der det finnes en Tesla-lader.

Langt mer sømløst

Ifølge Tesla er MultiPass et svar på en av de
største utfordringene i dagens elbilmarked. Mens utbyggingen av
ladeinfrastruktur har gått raskt, har det samtidig vokst frem en jungel av
ulike operatører som vil tjene penger på deg.

Målet er fra Tesla sin side å gjøre det like
enkelt å finne en ladestasjon som det før i tiden var å finne en bensinstasjon.
For hvem hadde vel apper og medlemsskap for i det hele tatt og finne eller
bruke en bensinpumpe?

Først i
Nederland

Det er dessverre en liten hake ved det hele,
for enn så lenge har løsningen kun blitt rullet ut i Nederland som et
pilotprosjekt. Landet har lenge vært et av de mest modne elbilmarkedene i
Europa, sammen med Norge.

Derfor er det ikke unaturlig at prosjektet
starter akkurat der, men det er heller ikke unaturlig at Norge følger på tett
etter.

Tesla har imidlertid gjort det klart at
ambisjonen er å rulle ut MultiPass til flere land. Europa trekkes frem som det
mest aktuelle neste steget, ettersom kontinentet har en stor mengde ulike
ladeoperatører som kan gi betydelig nytteverdi for brukerne.

Potensiell
effekt i Norge

Norge er et av landene hvor MultiPass kan få
stor betydning dersom funksjonen blir tilgjengelig her. Selv om mange
ladestasjoner allerede er enkle å bruke med bankkort eller Vipps, er det
fortsatt vanlig at store kjeder tilbyr egne apper og prismodeller. For
Tesla-eiere kan MultiPass bety at man slipper å tenke på hvilken operatør man
møter, og i stedet får en enhetlig opplevelse.

Selv om vi vet det er for mye forlangt, så er
det også å håpe at Tesla gjør såkalte roaming-avtaler på kundenes vegne som
også kan gi brukerne fordelaktige priser, selv om vi vet at dette er langt
vanskeligere.

Andre biler: På sikt er det å håpe at andre merker også kan benytte Tesla-appen for å finne, og betale for ladingen. Foto: Bjørn Eirik Loftås

En standard?

Nettopp løsninger med roaming-avtaler er noe hele
industrien jobber mye med. Dette markedet er relativt prematurt, og vi kommer
til å få se mer helhetlige løsninger på sikt, og MultiPass er definitivt et
godt verktøy å veien til en felles plattform, eller løsning.

Et annet spørsmål er om Tesla på sikt vil
åpne MultiPass også for andre bilmerker, slik selskapet har gjort med deler av
Supercharger-nettverket. 

I så fall kan løsningen få enda bredere innvirkning på
markedet.

Inntil videre følger bransjen spent med på
hvordan ordningen fungerer i pilotfasen. Dersom den blir en suksess, kan
MultiPass bli et viktig bidrag til å gjøre hverdagen enklere for elbilister –
og nok et eksempel på hvordan Tesla ikke bare utvikler biler, men også
løsninger som former infrastrukturen rundt dem.