- Tove Merete Hørgård havnet på Søndre Borgen Helsehus etter en ulykke med rullestolen på T-banen.
- Norges Handikapforbund krever bedre tilrettelegging og opplæring av T-banepersonell.
- Sporveien avviser at føreren ba henne «bare prøve» å kjøre ut.
- Ruter jobber med tiltak for bedre tilgjengelighetsinformasjon.
Vis mer
– Har dere rampe?
T-banen har akkurat ankommet endestasjonen Frognerseteren. Tove Merete Hørgård stanser rullestolen i døren.
Mellom T-banevognen og perrongen er det et høyt trinn. Ingen rampe.
– Da jeg kom opp dit, var det ikke «mind the gap»«mind the gap»Passasjerene blir advart om åpningen mellom toget og plattformen, slik at de ikke snubler eller faller.. Det var mer «mind the step»«mind the step»«Se opp for trinnet» eller «Pass på trinnet». Brukes for å advare om høydeforskjell.. Det var som et trappetrinn.
59-åringen forteller at hun så spør føreren om det er trygt å kjøre ut.
Ifølge Hørgård ba føreren henne om å prøve.
– Da stolte jeg på det.
Sporveien bestrider at føreren ba henne prøve. Les selskapets versjon lenger nede i saken.
Bildet viser høydeforskjellen mellom T-banen og perrongen på Frognerseteren. Foto: PrivatEndte på perrongen
Hørgård kjører forsiktig ut av vognen. Sekunder senere tipper rullestolen fremover.
Hun treffer perrongen.
Men det er ikke selve fallet som gjør mest inntrykk på henne.
– T-baneføreren kom ikke bort. Han bare sto der og ropte at noen andre måtte ringe nødnummeret. Så kjørte han videre.
Hun blir liggende på perrongen mens fire medpassasjerer tar hånd om henne. Rundt 15 minutter senere kommer ambulansen.
Tove Merete Hørgård ble kjørt med ambulanse etter ulykken. Foto: PrivatSykmeldt
VG møter Hørgård på Søndre Borgen Helsehus i Asker, bare få dager etter hendelsen. Her er hun i påvente av operasjon.
Hun har pådratt seg tre brudd i ankelen. Foten er bandasjert og gipset. Gardinene er trukket for.
– Du kan ta opp gardinene hvis du vil, sier hun litt forsiktig.
Hun hadde akkurat startet ferien da ulykken skjedde.
Nå er hun sykmeldt til midten av september.
Ulykken satte en brå stopp for sommerferien til Tove Merete Hørgård. Foto: Hallgeir Vågenes / VG– Haster
– Hun hadde ingen mulighet til å vite dette på forhånd.
Inne på rommet sitter også Ida Cathrine Freng i Norges Handikapforbund. Hun rister på hodet mens Hørgård forteller om ulykken.
Freng mener hendelsen viser at T-banepersonell trenger bedre opplæring.
– Flere av våre medlemmer bruker rett og slett ikke T-banen. Mange kjører også til en stasjon dagen før for å teste om de kommer av, sier hun.
Ida Cathrine Freng i Norges Handikapforbund på besøk hos Tove Merete Hørgård på Søndre Borgen Helsehus. Begge mener ulykken kunne vært unngått. Foto: Hallgeir Vågenes / VG
Også regionleder Karl Haakon Sævold reagerer sterkt på hendelsen.
– Fallet har fått store konsekvenser. Resultatet er en operasjon som kunne ha vært unngått, et unødvendig sykehusopphold og en sykmeldings- og rehabiliteringsperiode som vil prege hverdagen hennes.
– Dette viser hvorfor universell utforminguniversell utformingTilrettelegging slik at alle kan bruke tilbudet, også personer med funksjonsnedsettelser. må prioriteres. Det haster.
Sævold mener det umiddelbart må skje to ting: Ruter-appen må oppdateres med tilgjengelighetsinformasjon på samtlige T-banestopp. I tillegg må T-banepersonell få god og grundig opplæring og veiledning, slik at kundene kan reise trygt.
Karl Haakon Sævold
Leder i Norges Handikapforbund Oslo
Sporveien avviser beskrivelsen
Sporveien bestrider at føreren ba Hørgård om å prøve å kjøre av der hun gjorde.
Ifølge Sporveien ba føreren henne og en annen rullestolbruker om å vente, slik at han kunne vise dem en dør lenger frem, der høydeforskjellen mellom tog og plattform var mindre.
Den andre rullestolbrukeren fulgte anvisningen. Hørgård kjørte av ved en annen dør med hjelp fra medreisende. Det var da ulykken skjedde, opplyser Sporveien.
Rutinen deres er at føreren ikke er den som ringer AMKAMKSentralen som tar imot 113-samtaler og koordinerer ambulanser og annen akuttmedisinsk hjelp. dersom andre på stedet kan ta hånd om den skadede.
– Vi har forståelse for at både den berørte kunden og pressen ønsker svar på hvorfor toget kjørte videre etter hendelsen. Førerens primæroppgave er å ivareta sikker drift av toget og passasjerene om bord. I dette tilfellet varslet andre reisende AMK i samråd med føreren, sier pressevakt Peder Skoglund.
Peder Skoglund
Pressevakt, Sporveien
Han viser også til at Sporveien arbeider med universell utforming. I 2022 gjennomførte selskapet en kartlegging som ifølge Skoglund «legger grunnlaget for videre prioriteringer og tiltak».
– Slike hendelser er heldigvis svært sjeldne. Dessverre kan uhell skje, og det er leit at denne turen til Frognerseteren endte slik, sier Skoglund.
VG har også spurt Sporveien hvor stor avstanden mellom tog og perrong faktisk er.
Da dro Skoglund og driftsansatte i T-banen ut for å måle – på det han selv omtaler som «et lite tokt».
Resultatet: Høydeforskjellen mellom tog og plattform var rundt 16 centimeter ved alle de målte dørene.
Hele Sporveiens forklaring
– Frognerseteren stasjon ligger i en kurve, noe som gjør at avstanden mellom tog og plattform varierer fra dør til dør – og også innenfor hver enkelt dør.
– Ved den fremste døren på første vogn målte vi en avstand på mellom 12,5 og 15 centimeter. Ved den andre døren var avstanden 22 til 24 centimeter, mens den ved den tredje døren varierte fra 12,5 til 17 centimeter. Høydeforskjellen mellom tog og plattform var rundt 16 centimeter ved alle de målte dørene.
– Ifølge video fra stasjonsovervåkningen gikk den forulykkede av ved den tredje døren på første vogn.
Vis merRuter ser på tiltak
Ruter skriver på sin nettside at målet deres er at alle skal kunne reise kollektivt, uavhengig av funksjonsevne. Samtidig erkjenner de at de ennå ikke er i mål, og at mange fortsatt møter barrierer.
– Det er beklagelig at dette skjedde i forbindelse med en kollektivreise. Tankene våre går til personen som ble rammet av uhellet, sier pressevakt Bjørnar Skogheim.
– Ruter ser på tiltak for å gjøre informasjonen om holdeplasser enda bedre og mer tilgjengelig enn den er i dag.
Bjørnar Skogheim
Pressevakt, Ruter
– Følte meg hjelpeløs
Tove Merete Hørgård har aldri tidligere følt seg utrygg når hun har reist kollektivt.
Tove Merete Hørgård er sykmeldt og må bruke tid på rehabilitering etter ulykken. Foto: Hallgeir Vågenes / VG
– Jeg tar buss og tog ganske mye. Det har aldri vært noe problem. Det er de søteste folka som jobber der.
Nettopp derfor tok hun sjansen på å trille ut av vognen lørdag.
Nå er hun ikke like sikker lenger.
– Jeg følte meg hjelpeløs. Jeg tror ikke jeg skal ta banen til Frognerseteren igjen. Da blir det å kjøre bil selv.
Hørgård står samtidig fast på sin versjon av det som skjedde før ulykken.
– Jeg hadde aldri kjørt ut der om føreren hadde bedt meg vente.
Siden VG møtte henne, har Hørgård vært gjennom operasjonen. Den gikk bra, og mandag ble hun skrevet ut fra Søndre Borgen Helsehus.
Vanligvis går det fint når Tove Merete Hørgård reiser med rullestol. Denne gangen gjorde det ikke det. Foto: Hallgeir Vågenes / VGRettelse
Rettelse: I en tidligere versjon av denne saken sto det at Tove Merete Hørgård ble innlagt på sykehus etter ulykken. Det riktige er at hun ble innlagt på Søndre Borgen Helsehus, et korttids- og rehabiliteringssenter med akutte døgnplasser. Feilen ble rettet 11. august klokken 08.48.