Atle Lie McGrath (26) vil følge norske legender og stoppe sveitsisk rekke, men et heftig program kan bli et hinder. Nå reagerer han på oppsett. 

ØNSKER ENDRING: Atle Lie McGrath ber FIS om å ta en ny runde på rennkalenderen. Foto: Amanda Pedersen Giske / NTB

Kort fortalt

  • Atle Lie McGrath ønsker å delta i flere Super-G-renn, blant annet for å styrke sin posisjon i totalcupen.
  • Han kritiserer FIS for en ugunstig kalender som gjør det vanskelig å kombinere teknikk- og fartsrenn.
  • McGrath mener at økonomiske hensyn påvirker hvordan rennene blir planlagt og gjennomført.
  • Han håper på en bedre løsning som gir mer tid mellom konkurransene.

Sammendraget er laget av ChatGPT og godkjent av Dagbladet.

Vis mer
Vis mindre

SOGNSVANN (Dagbladet): – Det handler mest om å få det til å funke med den kalenderen. FIS er ikke så glad i å gi slalåmkjørere muligheter til å kjøre Super-G og utfor for å si det sånn, reagerer McGrath. 

Dagbladet møter alpinstjerna på Olympiatoppen – kort tid etter at han har levert sin beste prestasjon i alpinstens årlige ironmantest. 

I GOD FORM: Atle Lie McGrath håper å levere en ny god sesong. Foto: Amanda Pedersen Giske / NTB

Formen er et godt tegn for det som venter. 

McGrath ønsker trappe opp det som lenge har vært et mål: Kjøre flere Super-G-renn i løpet av en sesong. En deltakelse der for McGrath, som i all hovedsak kjører slalåm og storslålåm, kan bety mye for den gjeve totalcupen. 

Det er ikke hvem som helst som har vunnet krystallkula sammenlagt tidligere: 

  • Kjetil André Aamodt
  • Lasse Kjus
  • Aksel Lund Svindal
  • Aleksander Aamodt Kilde 

McGrath – som ble nummer tre sammenlagt forrige sesong – ses på som det største norske håpet i totalcupen nå.

Men:

Bæringen er frustert over det han beskriver som en ugunstig kalender. 

– Jeg synes de (FIS) kunne lagt det opp litt bedre. Du trenger ikke
å kjøre teknikkrenn i Østerrike på en søndag og så må du være i Colorado for å kjøre fartsrenn på en fredag. Det blir ganske tøft. Da har alle fartsgutta ligget i tre-fire uker og trent i
rennbakkene og akklimatisert seg til høyden og tidsforskjellen. Da kommer man inn på bakfot og det blir vanskeligere å konkurrere, mener en kritisk McGrath. 

Dagbladet har sendt en henvendelse til FIS i forbindelse med saken, men har foreløpig ikke fått svar. 

UHELL: Det gikk galt for alpinstjerne Atle Lie McGrath under Ironman-testen. Reporter: Christian Grieg Sander

– Hvorfor tror det har blitt så vanskelig – å tilrettelegge kalenderen bedre slik du ser det?

– Det handler om penger og så handler det om måten rennene
blir lagt opp på. Jeg skjønner det er vanskelig. Vi har sett at alle verdenscuprenn i forkant av VM,
inkludert VM, er der det er mest penger. Etter et mesterskap så faller verdien
på rennet. Derfor stapper de alle teknikkrennene før VM, så da er det ikke plass eller
tid igjen til å kjøre noe fart. 

– Hadde de spredt det litt
mer ut, så kanskje det hadde gått, legger han til. 

McGrath forteller at han ønsker å kjøre et sted mellom to og seks super-G-renn kommende sesong. Forrige sesong fikk han en femte- og tolvteplass i disiplinen. 

JUBEL: Atle Lie McGrath vant slalåmcupen forrige sesong. Foto: Cornelius Poppe / NTB

Får han flere topplasseringer der kommende sesong, kan mannen som vant slalåmcupen sammenlagt i fjor være med å utfordre Marco Odermatt. Sveitseren har de siste sesongene vært dominerende i utfor og Super-G.

Odermatts prestasjoner i storslalåm gjorde at han vant totalcupen suverent også i fjor – foran Lucas Braathen og McGrath. Det har han også gjort de fem siste sesongene. 

– Jeg skulle ønske at det var hakket lettere for oss som
kjører teknikkøvelsene. Du ser Odermatt som kjører utfor, super-G og slalåm. Han får det til
og reiser sinnssykt mye, og har lite fridager. Det er bare det at slalåmen alltid er siste uke, og vi drar alltid det ekstra stedet. De klemmer oss inn i de små rommene med pauser. 

– Jeg vil jo ha mange slalåmrenn, men vi kjører sju renn på en måned og så er det plutselig en pause i en måned etter VM. Så kalenderen blir litt rar noen ganger, påpeker han. 

– Er det flere i teknikkmiljøet som reagerer – som også vil kjøre fartsøvelser? 

– Jeg har snakket med flere som ønsker at det skulle vært litt lettere. Men vi skjønner også at det er «part of the game».

– Jeg gidder ikke å bruke alt for mye tid og energi på det, men jeg håper at de kan finne en hakket bedre løsning så man får en eller to ekstra dager her og der. Det hjelper mye. Det er det ikke plass til nå, og det er bare det som er problemet.