- MEF-leder og tidligere Høyre-profil Julie Brodtkorb kritiserer sitt eget parti for ikke å være gjenkjennelig som næringsvennlige for distriktene.
- Hun og Frp-leder Sylvi Listhaug besøkte en lokal bedrift utenfor Arendal som har merket svingningen i dieselprisene kraftig. De bruker mye diesel i sin virksomhet.
- Listhaug anklager Høyre for å være vinglete og sier de bør stille opp for næringslivet hvis de skal være et næringsparti.
- Høyres Nikolai Astrup svarer at Brodtkorbs kritikk er useriøs og at Listhaug lover i øst og vest uten at det går opp. Han sier også hun rakker ned på potensielle samarbeidspartier i stedet for å samle.
Vis mer
– Jeg kjenner ikke igjen et Høyre som er mot avgiftslette for næringslivet. Jeg kjenner ikke igjen et Høyre som rabler opp et partiprogram når man er midt i en situasjon der det er én ting det er flertall for, og det er dette. Og jeg kjenner ikke igjen et Høyre som er mindre næringsvennlig for distriktene enn partiet Rødtpartiet RødtDet Brodtkorb viser til, er at Rødt sa de var åpne for å forlenge kuttene i drivstoffavgiftene, men at de ville finne en løsning for dette på rødgrønn side. .
Det sier Julie Brodtkorb, mens hun kjører bobilen sin fra Arendal og opp gjennom skogen mot Bøylefoss, der firmaene Kasper Strømme AS og BJ Mydland AS jobber med å oppgradere et vannkraftverk. Hun skal besøke dem sammen med Frp-leder Sylvi Listhaug.
Listhaug, Brodtkorb og Ruben Haaland, som jobber i BJ Mydland AS. Foto: Helge Mikalsen / VG
Før var hun Høyre-politiker og statssekretær for Erna Solberg. Nå er hun administrerende direktør i Maskinentreprenørenes Forbund (MEF) – og sier hun er skuffet over partiet sitt.
– Det Høyre jeg kjenner, har vært for å lette skatter og avgifter for næringslivet. Og så er det Høyre som stopper dette. Jeg er skuffet, men jeg har ikke gitt opp, sier hun.
Høyres Nikolai Astrup svarer at det er Brodtkorb han ikke kjenner igjen, og at Listhaug rakker ned på potensielle samarbeidspartnere i stedet for å samle. Les svaret lenger ned i saken.
– Bør stille opp for næringslivet
Høyre ble nemlig ikke med på å videreføre avgiftskuttet på drivstoff etter 1. september, som de tidligere innførte sammen med Senterpartiet, Frp og KrF.
Det gjør at det ikke lenger er flertall for det på Stortinget.
Høyre-leder Ine Eriksen Søreide kalte det uansvarlig av Frp å «åpne døren på vidt gap for at Stortinget løpende skal kompensere prisene på drivstoff, mat og energi», og har sagt at Høyre heller vil gjennomføre skattekutt om de kommer til makten.
Høyre-leder Ine Eriksen Søreide vil ikke være med på å videreføre kutt i drivstoffavgiftene. Foto: Helge Mikalsen / VG
Det har ført til motreaksjoner fra noen av Høyres ordførere, som mener Høyre burde gripe sjansen til å sette ned avgiftene nå. Og det får Sylvi Listhaug til å rase.
– Hvis man skal være et næringsparti bør man også stille opp for næringslivet når det er behov for det. Og dette er ekstremt viktig for næringslivet nå. Det er ikke flertall for et kutt i formuesskatten nå, men vi kan få flertall for å kutte drivstoffutgiftene, sier Sylvi Listhaug til VG.
Gikk i rødt
De to bedriftene Listhaug og Brodtkorb besøker, jobber med oppgradering av et vannkraftverk. Bedriftene er en del av samme konsern og driver med både grunn- og betongarbeid.
Det betyr at de trenger mye diesel. De sprenger fjell, knuser stein, flytter stein. Anleggsmaskinene trenger også diesel.
Daglig leder Leif Roger Øvrebø i i Kasper Strømme AS og BJ Mydland AS viser Listhaug rundt i anleggsområdet. Foto: Helge Mikalsen / VG
Ifølge daglig leder Leif Roger Øvrebø bruker de rundt 70.000 liter i måneden totalt, avhengig av hvor mange oppdrag de har. Derfor merket de det godt da prisen på anleggsdiesel skjøt i været i april.
– Det gikk fra 11,80 kroner til 19–20 kroner på tre uker. Og det er ingen kontrakter der vi har mulighet til å få regulert noe sånt, sier han.
Han forteller at det gikk i rødt. Vanligvis bruker de rundt 1,3 til 1,4 millioner kroner på drivstoff i måneden. I april sier han de var oppe i 1,8 millioner kroner.
– Vi klarer ikke å planlegge med dette. Vi er en konkurranseutsatt bransje.
Sprenging av fjell krever mye diesel. Foto: Helge Mikalsen / VG
Heldigvis for dem ble de røde tallene midlertidige. Da dieselavgiftene ble kuttet etter Stortingets vedtak, gikk de i grønt igjen. Men han sier han frykter de kan øke kraftig når som helst, når verden er så urolig.
– For mitt firma er det helt uforståelig at Høyre ikke prioriterer dette og heller vil gi lettelser i skatter når de kanskje blir valgt om noen år. Vi trenger langsiktige politiske grep, men det er kortsiktige ting som skjer nå. Da trenger vi det som virker, og det er å fortsette avgiftslettelsen på diesel, sier han.
– Har vinglet fra første stund
Etter en omvisning på kraftverket får Listhaug en omvisning i Brodtkorbs bobil – og noen tips til sin egen neste bobil-valgturné, blant annet om å ha et eget hårføner-aggregat hvis det ikke skulle være nok strøm.
Listhaug noterer seg Brodtkorbs hårføner-aggregat som et tips til neste gang hun skal ut med sin bobil. Foto: Helge Mikalsen / VG
De to sier de fortsatt har et håp om at Høyre kan snu.
Samtidig har prisene på bensin og diesel gått ned igjen med oljeprisen i tiden etter at Stortinget vedtok å kutte avgiftene.
– Nå er det faktisk billigere enn på mange år?
– Ja, men hvis du legger på avgiftene og øker prisen med nesten 5 kr, så ser man at prisen vil skyte i været. Det har jo aldri vært så ustabilt som nå, sier Listhaug.
Hun sier Frp alltid har vært for å sette ned avgiftene på drivstoff, og at de har foreslått dette i sine alternative budsjetter.
Brodtkorb og Listhaug mener Høyre skader næringslivet i distriktene, som bruker diesel i både transport og i til andre ting. Foto: Helge Mikalsen / VG
– Jeg tenker at det som er uansvarlig, er å ikke sikre at folk får beholde mer av egne penger når verden er så urolig. Vi ønsker at avgiftskuttene skal bli den nye normalen.
Hun kritiserer Høyres fremferd i saken.
– Høyre har vinglet fra første stund. Først sa de nei til avgiftsreduksjoner, så fremmet de plutselig et forslag om det som fikk flertall. Da vedtaket nærmet seg gjennomføring, begynte de plutselig å skulle fremme forslag om å stoppe det, det fikk ikke flertall, så det ble gjennomført. Og nå skal man plutselig stoppe det igjen.
– Vanskelig å stole på
Brodtkorb understreker at det er distriktsnæringene som rammes hardest av dieselprisene. De er viktige for både jobbskaping i distriktene, inkludering i arbeidslivet og beredskapen hvis det skulle skje noe, sier hun.
Listhaug og Brodtkorb foran en av de mange anleggsmaskinene som er avhengige av diesel. Foto: Helge Mikalsen / VG
Da Søreide avviste å bli med på å forlenge kuttene i drivstoffavgiftene fra 1. september, holdt hun samtidig døren åpen for å bli med på noe mer hvis det skulle oppstå en akutt situasjon igjen.
– Det er det vi huker oss fast i. Vi er veldig opptatt av å få et klart svar på at de faktisk er villige til å se på det hvis prisene øker utover høsten og det blir veldig ustabilt. Vi skulle gjerne visst hva det betyr når vi sitter og regner anbud, sier hun og legger til:
– Jeg synes det er veldig vanskelig å stole på dem akkurat nå.
Øvrebø og Haaland viser Lisghaug og Brodtkorb rundt i området. Foto: Helge Mikalsen / VGVil ha begge
Det er ikke bare Høyre som har kalt avgiftskuttene uansvarlige: Under en debatt på Arendalsuka anklaget tidligere Frp-leder Siv Jensen blant annet Frp for å vedta krisetiltak uten å ha inndekning for dem, og for å bruke for mye oljepenger.
– Mener du hun tar feil?
– Jeg oppfatter at hun sier at man må ha inndekning på avgiftskutt, og det har Frp i våre alternative budsjetter. Vi vil stoppe sløsingen og prioritere det viktigste først. Da er skatte- og avgiftslette noe av det viktigste, i tillegg til de viktigste velferdsoppgavene.
Sylvi Listhaug sier dette annleggesområdet er viser hvordan næringslivet i distriktene er avhengige av diesel. Foto: Helge Mikalsen / VG
Blir det en regjering med Frp og Høyre, sier hun at Frp også vil være opptatt av både skatte- og avgiftskutt.
– Det som betyr noe for folk er hva de sitter igjen med, og da vil vi også redusere avgiftene.
Høyre: – Lover i øst og vest
Nikolai Astrup, finanspolitisk talsperson i Høyre, svarer krast tilbake:
– Jeg kjenner ikke igjen Julie Brodtkorb. Å hevde at Rødt – som vil øke skattene på ett år med 35 milliarder – er mer næringsvennlig enn Høyre, er bare useriøst, sier han.
Han sier hovedutfordringen for bygg og anlegg er mangel på oppdrag, og at næringslivet landet rundt er svekket av skatteøkninger og uforutsigbarhet.
Høyres Nikolai Astrup kritiserer Brodtkorb og Listhaug tilbake Foto: Gøran Bohlin / VG
– De får ikke stabile rammebetingelser av et midlertidig avgiftskutt som forlenges til 1 januar. Politikerne må ha langsiktige løsninger som setter folk og bedrifter i stand til å håndtere svingninger, og vi må prioritere det viktigste først. Derfor vil Høyre kutte skattene med mange titalls milliarder.
Sylvi Listhaug kjenner han derimot igjen, sier han.
– Hun lover i øst og vest, og summen av hennes løfter går ikke opp. Hun bør være ærlig på at avgiftslette for noen, går på bekostning av mulighetene for å kutte skattene kraftig for alle.
Han kommer også med stikk til Listhaug:
– Frps leder sier hun håper på regjeringsskifte. Det gjør jeg også. De siste årene har hun dessverre brukt mer tid på å rakke ned på sine potensielle samarbeidspartier enn hun har på å samle oss.