Rekkevidde + lading:

Mercedes-stasjonsvogn imponerer.

Det kan bli seint på kveld før du går tom for strøm på Mercedes-Benz CLA Shooting Brake. Foto: Pål Joakim Pollen

(Elbil24): Ladeangst er noe stadig færre elbilister har, og det skulle bare mangle; med biler som går langt og lader raskt, begynner forskjellene til det å kjøre fossilbil å viskes ut.

Det fikk vi definitivt erfare da vi nylig testet Mercedes-Benz CLA Shooting Brake.

Dette er en svært aerodynamisk bil som heller ikke rager så høyt. Dermed bruker den langt mindre energi på å forsere lufta i motorveifart sammenlignet med en høyreist og ikke fullt så aerodynamisk SUV.

Over 60 mil på motorvei

Da vi kjørte rekkeviddetest på motorvei, ble vi ganske imponerte da vi kom hele 61,3 mil før vi var tomme for strøm. Da kjørte vi det aller meste av turen i 110 km/t, og forbruket – inklusiv ladetap – havnet på meget gode 1,63 kWh/mil.

For ordens skyld har bilen en oppgitt rekkevidde på 708 kilometer etter WLTP-standarden, men den gjelder i utgangspunktet for helt andre forhold enn kjøring på motorvei (snittfarten i WLTP-testene er 46,5 km/t).

Lader raskt

Med 800 V arbeidsspenning kan CLA ta i mot inntil 320 kW på hurtigladeren, som tilsvarer en ladehastighet på 3,76 C.

Etter bare 20 minutter i laderen kunne vi plusse på hele 65 nye prosentpoeng på batteriet. Det tilsvarer nye 398 kilometer med motorveikjøring med forholdene vi hadde da vi kjørte.

Altså kunne vi her ha forsert 101 mil på motorvei kun med ett 20-minutters ladestopp. Det er første gang vi passerer 100 mil på det regnestykket. Da vi gjorde tilsvarende for bestselgeren Tesla Model Y Long range, landet vi på drøye 75 mil.

Etter rundt seks timer bak rattet tipper vi de fleste bileiere synes det er greit med en beinstrekk uansett – også de med bensinbil.

20 minutter går fort om man skal en tur innom toalettet og få i seg en liten matbit. I realiteten vil nok svært få oppleve det som en ulempe å kjøre elbil på langtur når rekkevidde og ladefart er såpass bra som på denne bilen.