Sunnaas sykehus

Før behandlet landets største spesialsykehus flest motorsykkelskadde. Nå ser de en alvorlig endring – og tror det dystre tallet bare vil øke. 

OVER ALT: Elsparkesykler, her henslengt i Oslo sentrum ved en tidligere anledning, er populære framkomstmidler. Nå ber Sunnaas sykehus om bedre forebygging. Foto: Frank Karlsen / Dagbladet

Det er til Norges største spesialsykehus Sunnaas, som ligger i Nesodden kommune utenfor Oslo, at de mest alvorlig skadde og syke kommer for avansert rehabilitering.

Nå kan sykehusledelsen dele dyster statistikk med Dagbladet: 

  • Så langt i år har de fått inn åtte pasienter som er skadd etter bruk av elsparkesykkel.

– Det er like mange som i hele fjor, sier Frank Becker. Han er konstituert fagdirektør ved sykehuset og professor i fysikalsk medisin og rehabilitering ved Universitetet i Oslo. 

Frank Becker
Frank
Becker

Frank Becker
Konstituert fagdirektør, Sunnaas sykehus, og professor ved UiO.

Foto: Sunnaas sykehus

Tar igjen motorsykkelulykker

Det er like mange skadde som på motorsykkel – og flere enn dem som er skadd på sykkel, opplyser Becker – for å sette det i perspektiv. 

– Det høres kanskje ikke mange ut – Legevakta har sikkert enda høyere tall – men hit kommer de som får følger for resten av livet sitt. De har fått hjerneskade som kan gi varige problemer med muskelkraft, bevegelighet og tenkning. Andre har fått ryggmargsskade som har gjort dem helt eller delvis lam fra nakken og ned. 

NORGE STØRSTE: Sunnaas på Nesodden rehabiliterer nordmenn som har skadd seg – nå ofte på elsparkesykkel. Foto: Jon Olav Nesvold / NTB

De skadde er ungdom og unge voksne – men også i 40-50-åra, opplyser han. Flere er menn enn kvinner. Pasientene er ned i 14-årsalderen, noen ganger yngre.

– Det har vært barn her. Men også de litt mer voksne som overdriver sine egne evner eller har drukket alkohol. Det er risikoatferd. 

Har du en historie eller en mening?
Da vil vi gjerne høre fra deg. Skriv til journalisten på tdo@db.no eller til Dagbladet her. Har du et debattinnlegg kan du sende det til debatt@db.no. Du kan også ringe oss på 24 00 00 00.

– Liv blir snudd på hodet 

Hvor farlig det kan være å kjøre elsparkesykkel er tema blant de ansatte i lunsjen, forteller han – Becker sier at flertallet av de ansatte hadde satt pris på «flere forebyggende tiltak rundt hjelm og hastighet». 

– Bruken øker veldig, og det blir flere skader. Vi ser det. Det er mange ansatte som synes man kunne gjort mer. Det er jo sterke skjebner vi er vitne til, og det er alle familiene rundt … Søsken, barn – og liv som blir snudd på hodet. Alt blir annerledes. De som kommer hit har heldigvis blitt reddet i akuttfasen. 

– Er dette «rekord», spør Dagbladet.

– Ja, det er nok det. Helt konkret er vi én pasient under «rekord», sier han og uffer seg. 

– I fjor var det høyeste tallet. Men vi vil jo gå over det, vil jeg tro. Vi regner med, og er bekymret for, at det blir flere. 

– Snakk med barna 

Også Legevakta har merket stor pågang i sommer. I første halvår av 2026 ble 588 personer registrert skadd etter ulykke med elsparkesykkel i Oslo. 

I juni 2026 alene var tallet 199 skadde, omtrent på samme nivå som juni 2025, ifølge NRK.

Foto: Frank Karlsen / Dagbladet

I mai sa overlege Henrik Siverts ved Oslo skadelegevakt at skadeantallet så langt i 2026 var mer enn dobbelt så høyt som i samme periode i 2024. 

Ulykkessommeren skjer på tross av stadig økende varskurop fra flere etater: 

Hva er reglene for elsparksykkel?

Du må være12 år for å kjøre elsparkesykkel, og det er hjelmpåbud for alle under 15 år. Elsparkesyklene skal kunne kjøre i maksimalt i 20 kilometer i timen. Sykkelen skal også være forsikret, opplyste nyhetsbyrået NTB i forbindelse med skolestart tidligere denne uka. Da oppfordret NAF til kontroll av elsparkesykler utenfor skoler. 

Vis mer
Vis mindre

– Vi frykter at flere barn og unge kan bli alvorlig skadet i sommer. Skal vi unngå det, må foreldrene ta en aktiv rolle. De må snakke med barna, sette tydelige grenser og kontrollere at elsparkesykkelen er lovlig, forsikret og trygg å bruke, uttalte Tanja Loftsgarden, fagdirektør i Trygg Trafikk, 3. juli. 

Becker ved Sunnaas tror ikke toppen er nådd. 

– Vi ønsker jo at disse ulykkene ikke hadde skjedd.

– Nordmenn kan ikke gå 

Før sommeren sa oberstløytnant Bjørnar Dullum til Dagbladet at stadig flere nordmenn velger komfort framfor bevegelse. Det kan gi krigskonsekvenser.

GÅ DIT DU SKAL: Oberstløytnant Bjørnar Dullum var knallhard i sin kritikk mot elsparkesykler før sommeren, som han mener svekker Norges evne til å forsvare seg. Video: Vegard Krüger. Reporter: Therese Doksheim Skaug

Du kan lese intervjuet med ham her: