- Treningsinfluenser Grunde Myhrer ble påkjørt på sykkel i sommer og krever tiltak mot farlige trafikkforhold.
- Myhrer mener flere sykkelveier og strengere regler kan øke sikkerheten.
- Fem syklister har allerede dødd i trafikken i år, og sykkelmiljøet ønsker oppdaterte trafikkregler.
Vis mer
Det var 3. juli i år at den profilerte treningsentusiasten syklet mot Turtagrø hotell i Vest-Jotunheimen.
Han kom til en kort og smal bro og la seg derfor ut i kjørebanen for å markere at den korte veibiten var for smal til forbikjøring.
Så smalt det.
– Jeg rakk ikke å tenke før jeg ble truffet bakfra og på siden av en bil. På mirakuløst vis klarte jeg å lande på bena og unngå alvorlige skader, forteller han.
– Jeg la meg bevisst ut i veien for å hindre forbikjøring på grunn av den smale broen, men det hjalp ikke denne gangen. Det går heldigvis bra med meg, sier den aktive syklisten.
Påkjørselen er politianmeldt og etterforskningen pågår fortsatt.
– Jeg kan bekrefte at politianmeldelse er inngitt og at saken er under etterforskning. Utover det har jeg ingen kommentar til saken, skriver politiadvokat Merete Sundal ved Vest politidistrikt Sogn og Fjordane i en mail.
Grunde Myhrer sier han opplever farlige forbikjøringer på nesten hver eneste sykkeltrening han er ute på.
– Hvor mange syklister må bli drept?
– I går møtte jeg en syklist som jeg hilste på og pratet med. Minutter senere ble han påkjørt og endte opp med flere brudd i kroppen.
Det fikk Grunde til å rope på sosiale medier onsdag:
«Nå er det fader meg nok! Hvor mange syklister må bli drept eller alvorlig skadet i trafikken før det skjer noe?»
Bak ham blinker blålysene.
En 17-åring ble hardt kvestet og fikk flere brudd i kroppen tirsdag.
Grunde Myhrer (30)
Kjent fra:
- Paradise Hotel. 2017
- Skal vi danse. 2017
- Kompani Lauritzen. Vant sesong 4.
- Camp Culinaris. 2019
- Velodromen Kjendis. 2024
- Helvetesuken. Vant første sesong. 2026
Treningsinfluenser:
Tidligere aktiv svømmer. Trener 20 timer i uken. Ble i sommer nummer syv i et av verdens hardeste triatlon. Har deltatt i Norseman Xtreme Triathlon. Trener for et nytt triatlon i oktober og sykkelrittet Birken, der han håper på en pallplass i Birkebeinertrippelen (ski, løp, sykkel).
Vis mer
70 personer mistet livet i trafikken første halvår i Norge. Fem av dem var syklister. I august har det vært flere syklistdødsulykker.
Ifølge Nasjonalt traumesenter registreres det nesten 700 sykkelulykker i året. Mellom 150 og 180 av disse er ulykker med alvorlig personskade, ifølge NRK. ifølge NRK.https://www.nrk.no/stor-oslo/vil-beskytte-syklister-pa-veiene-_-krever-strengere-trafikkregler-1.17984338
– Det er både trist og tragisk med alle sykkelulykkene som har vært den siste tiden. Spesielt fordi mange av ulykkene kunne vært unngått. Det er det aller mest tragiske, sier Eline Oftedal, generalsekretær i Syklistforeningen.
Hun minner om at det er høy fart og stor masse som dreper. En bil i stor fart er veldig skadelig.
UTRYGG: I likhet med mange syklister føler lederen i Syklistforeningen, Eline Oftedal, seg ofte utrygg når hun er ute på to hjul. Foto: Syklistforeningen
Oftedal etterlyser nå strakstiltak som virker kjapt.
– Lovregulering av 1,5 meters avstand når man kjører forbi syklister er et veldig enkelt grep for å øke trafikksikkerheten og øke den opplevde tryggheten til dem som sykler, sier hun.
Syklistforeningen vil nå invitere samferdselsministeren til et møte for å diskutere syklistsikkerhet.
Når vi tar kontakt med Grunde Myhrer, er han ute på to hjul i en av sine treningsrunder i Sørkedalen og Maridalen i Oslo.
Han stopper sykkelen og kommer seg inn i en busslomme for å snakke.
Les også: Tidligere norgesmester døde i sykkelulykke
Denne sommeren deltok han i Swissman Xtreme Triathlon, et av verdens mest utfordrende og spektakulære ekstremsport-triatlon. Underveis gjorde han seg noen tanker om tryggere sykkelveier på den 180 kilometer lange tråkketappen i Sveits.
ET AV VERDENS TØFFESTE: Swissman Xtreme Triathlon regnes som et av verdens mest utfordrende ekstremsport-triatlon. Grunde ble nummer syv i Sveits i sommer.
– Jeg hører hele tiden argumentet som syklist: «Kom dere inn på fortauet eller gang- og sykkelstien». Men landeveissyklister kommer ofte opp i 30 kilometer i timen, og det blir lett konflikter med mange kryssende veier, utkjørsler, gående og andre «mykere» syklister på sykkelveiene, mener han.
I Sveits har de løst det annerledes.
– Pust med magen
– Istedenfor å bygge egne sykkelveier for milliarder av kroner, har de ofte bare en bredere veiskulder som er markert tydelig. Jeg vil etterlyse det samme her.
– Er det blitt mer utrygt å være syklist?
– Det er flere som er ute og sykler, og dermed er det flere situasjoner som oppstår. Det er viktig at syklistene viser hensyn, men også at bilistene puster med magen og venter med å kjøre forbi til det er trygt.
Sykkelmiljøet har etterlyst nye og oppdaterte trafikkregler. For liten avstand og for høy fart ved passering er de største sikkerhetstruslene.
I flere europeiske land er det lovpålagt å holde minst halvannen meters avstand til syklistene.
– Slike regler er med på å bevisstgjøre bilistene. Noen rister på hodet og mener det ikke nytter å kjøre rundt med tommestokk, sier Myhrer.
NORSEMAN: Grunde Myhrer deltok i sitt første triatlon i fjor og ble nummer 13 av 250 deltagere. Foto: Marius Nordby
Les også: Grunde trener 20 timer i uken: Sover med munntape
– Ville du følt deg tryggere med slike nye regler?
– Veldig usikker. Det er opp til bilistene å følge reglene og så må jeg som syklist samspille med bilistene. Men samtidig er signaleffekten med slike regler at man skal holde en viss avstand, sier Myhrer.
Etter smellen i Jotunheimen i sommer trekker han nå ubevisst til seg venstre skulder når han hører at det kommer en bilist bak ham.
Svært mange syklister føler seg utrygge på veien.
– Den største årsaken til at folk ikke sykler oftere er at de ikke opplever det som trygt. Det kommer frem i vår nasjonale sykkelundersøkelse, sier generalsekretæren i Syklistforeningen, Eline Oftedal.