(Elbil24): I april var Elbil24 i Kina i forbindelse med den store bilmessen i Beijing. I den forbindelse fikk vi en eksklusiv visning av den nye Xpeng L03 – en spennende elbil som er forventet levert til de første norske kundene nå i høst.
Nå er bilen offisielt lansert, salget er i gang og den første bilen har trillet inn over den norske landegrensa. Bilen er på et slags road-show der den skal rundt til Xpeng-forhandlere over hele landet på en slags frierferd.
Vi har derfor vært og sett på bilen nok en gang, men denne gangen i en konfigurasjon som stemmer bedre med det som skal selges i Norge.
Disse kom til Norge i juni
Fra 299 900 kroner
Nye L03 er utviklet fra bunnen av som en global modell og blir den første Xpeng-modellen som lanseres samtidig i alle selskapets 65 markeder.
Med en lengde på 4,65 meter plasserer den seg rett under SUV-en G6 i størrelse, men glir samtidig rett inn i det heteste segmentet i Norge. Til sammenlikning er populære VW ID.4 4,58 meter lang og Toyota bZ4X 4,69 meter lang.
Xpengs nyeste elbil er designet av JuanMa Lopez, som tidligere har satt sitt preg på modeller fra Audi, Ferrari og Lamborghini. L03 er den første modellen utviklet under hans ledelse, men det betyr ikke at prislappen er avskrekkende. Snarere tvert imot:
Nye Xpeng L03 har fått en startpris på 299 900 kroner inkludert frakt og levering.
Tre utgaver
Xpeng L03 blir tilgjengelig i tre utgaver, og med frakt og leveringsomkostninger innbakt i prisene koster de som følger:
- RWD Standard Range: fra 299 900 kroner
- AWD Performance: fra 379 900 kroner
- AWD Performance Ultra: fra 429 000 kroner
Som tilvalg kan du velge avtagbart tilhengerfeste for 9900 kroner. L03 kommer med fargen Arctic White som standard (hvit metallic), mens øvrige farger (to grå, to sorte samt lilla) koster 10 000 kroner ekstra.
Hovedskjermen er 15,6 tommer stor. Foto: Xpeng.
Rask lading
Innstegsversjonen av Xpeng L03 kommer med bakhjulsdrift, en batteripakke på 58,3 kWh og en rekkevidde på 445 WLTP-kilometer. Bilen kan lades med en effekt på inntil 193 kW og ladetiden fra 10 til 80 prosent oppgis å være på 20 minutter. I motsetning til øvrige Xpeng-modeller, som alle er på 800 V-plattformer, er arbeidsspenningen her på 400 volt.
De to Performance-utgavene kommer med firehjulsdrift, en batteripakke på 71,2 kWh og en WLTP-rekkevidde på 440 kilometer. Med større batteri øker også den maksimale ladeeffekten til 236 kW, mens ladetiden fra 10 til 80 prosent også her er 20 minutter.
For en bil i denne prisklassen er ladeegenskapene gode, noe som kommer godt med på langtur.
TEST: En drøm på langtur
Aktiv hverdag
Xpengs nye SUV-coupé kommer med en hengervekt på 1500 kg for alle utgavene. De to med firehjulsdrift kommer med en frunk som rommer 44 liter, mens innstegsversjonen (som mangler motor foran) har en større frunk på 89 liter.
På taket kan samtlige utgaver ha inntil 75 kg.
Bli med på en gjennomgang av ting som gjør Xpeng X9 ekstra spesiell.
For første gang kommer Xpeng med 40/20/40-deling av baksetene. Dette er ideelt da man kan felle ned midterste bakseterygg og frakte lange gjenstander som ski – og samtidig sitte komfortabelt fire personer i bilen.
Helt bakerst rommer bagasjerommet 367 liter. Med en akselavstand på 2,85 meter er det tydelig at Xpeng – i kjent kinesisk stil – har prioritert bakseteplass over bagasjeromsplass.
Til gjengjeld er L03 praktisk nok utstyrt med hele 37 oppbevaringsrom, blant annet med praktiske skuffer under baksetene.
Se flere bilder av bilen her:
Godt utstyrt
Som øvrige modeller fra Xpeng leveres også L03 med et høyt utstyrsnivå. Avhengig av utstyrsvariant kan bilen blant annet leveres med nytt widescreen head-up display, elektriske forseter med varme, ventilasjon og massasje med hele 14 massasjepunkter, intelligent stemningsbelysning og Xpengs nyeste generasjon digitale førermiljø.
– Med XPENG L03 treffer vi et nytt kundesegment som ønsker en kompakt og sportslig SUV uten å gi avkall på plass eller praktiske løsninger, sier Managing Director Claes Persson i Xpeng Norge.
Han har stor tro på at L03 slår an her til lands:
– Kombinasjonen av svært rask lading, høy komfort, god hengervekt og et utstyrsnivå som normalt hører hjemme i langt dyrere biler gjør at vi har store forventninger til modellen i Norge, sier Persson.
Salget av Xpeng L03 har som sagt allerede startet, og importøren forteller at de allerede har over 4000 ordre på blokka. Målet for året i sin helhet er å selge 7000 eksemplarer, noe som er høyst respektabelt. De første kundebilene forventes levert til norske kunder i løpet av høsten, nærmere bestemt november, slik det ser ut per nå.
Vi har tilgode å teste bilen foreløpig, men en bil på denne størrelsen og til denne prisen er rett og slett en skummel pakke for veldig mange av konkurrentene. Spesielt dersom bilen leverer som ventet, også på veien.
En test er ikke alt for langt unna, så det er bare å følge med her på Elbil24 for en fullverdig dom.