Tar vei-grep:

Denne spesielle veimerkingen har fått mange til å undre seg. Dette er hensikten med sirklene på asfalten.

FARLIG SVING: Statens vegvesen er i gang med et pilotprosjekt. Hvis det fungerer etter planen kan det bli ytvidet til hele landet. Foto: Statens vegvesen

Så langt i år har 17 motorsyklister omkommet i trafikken.
Bare i juni mistet åtte livet. Noen av disse er singelulykker, der for høy hastighet
i sving har vært en medvirkende årsak.

Nå er Statens vegvesen i gang med å teste ut ny oppmerking
som skal redde liv. Store, runde sirkler skal gjøre det lettere for MC-førere å
beregne farten og svingen riktig.

EN KLYPE SALT: Daniel Prescod, kjøkkensjef på Libertine, har vurdert fem typer flaksalt fra norske matbutikker. Video: Elisabeth Dalseg / Dinside, Agusta Magnusdottir

– Vi vil forsøke å hjelpe motorsyklistene i de
vanskeligste svingene – både med å vise
føreren en riktig inngang i svingen og gi et varsel om at farten bør ned. Når MC-føreren ser denne oppmerkingen, er det i seg selv et varsel om at dette er en vanskelig sving, sier Lars Inge
Haslie i Statens vegvesen, til DinSide.

DYSTER STATISTIKK: Så langt i år har 17 MC-førere omkommet i trafikken. Nå prøves det ut et nytt merkesystem som skal kunne redde liv. Foto: Statens vegvesen

Så langt har Statens vegvesen lagt ned slike merker på
Riksvei 22 fra Fetsund i Akershus og sørover mot Østfold. Denne uka ble farlige
svinger på E39 utenfor Bergen merket, her med skråstilte streker som skal gjøre samme nytten.

– Dette er et pilotprosjekt der vi blant annet
bruker kamera med KI for å sjekke både farten og plasseringen til motorsyklistene i svingene. I
høst vil vi analysere resultatene. Dersom det viser seg at dette har god effekt
på sikkerheten, er det veldig tenkelig at vi utvider dette til flere veier i landet, sier Haslie.

Etter at Statens vegvesen publiserte prosjektet på Facebook,
har det allerede kommet flere kommentarer som er positive. Blant annet skriver
Ole Bjørn Løken følgende:

«Jeg
kjørte der (RV 22) på onsdag før jeg hadde lest om dette. Og fra første øyekast
var det helt naturlig å følge ytterpunktene på ringene. Første tanke når jeg
leste om det…Jøss, dette funka, svingene ble naturlige og myke. Forutsetningen
er naturligvis en tilpasset hastighet. Men alle vil få et forvarsel om at her
er det en krevende sving som kommer».