Tankkjempen leverte bedre enn ventet etter kraftig shippingopptur.
Illustrasjonsfoto av et VLCC-skip, typen Frontline har flest av i flåten sin. Foto: EDGAR SU / Reuters / NTBVis mer
Saken oppdateres.
FrontlineKyprosregistrerte Frontline er den største tankaktøren på Oslo Børs, med sin store flåte av råoljeskip (VLCC). Det har også mindre skip innen råolje (Suezmax) samt produkttank (LR2/Aframax). Mangemilliardær John Fredriksen er største aksjonær. Er også notert på Wall Street. Børsverdien er på rundt 90 mrd. kroner. la fredag morgen frem tallene for årets andre kvartal, som også inkluderer utbyttenivået og guiding for tredje kvartal.
Midtøsten-krigen har i begge periodene preget tank med forstyrrelser og påfølgende svært høye skipsrater. Nå ventes signaler om utsiktene videre og hvordan rederiet er posisjonert i fraktmarkedet å være sentralt hos investorene.
Slik er regnskapstallene for årets tre første måneder:
- Resultatet endte på 659 millioner dollar, mot 78 millioner dollar året før. Fasiten er den høyeste i et kvartal for Frontline noensinne.
- Driftsresultatet (ebit) ble 672 millioner dollar, mot 132 millioner dollar året før.
Det var ventet henholdsvis 616 millioner dollar og 652 millioner dollar, ifølge Bloomberg.
– Vår overbevisning står fast
Utbyttet er på 2,61 dollar per aksje for andre kvartal, mens det var ventet 2,52 dollar per aksje. Nivået tilsvarer 581 millioner dollar, tilsvarende 5,4 milliarder kroner.
– Andre kvartal 2026 fortsatte å være volatilt. Hele energikomplekset er under press, noe som skaper ineffektivitet som støtter utnyttelsen av tankskip. Mens den fundamentale historien om oljeetterspørsel opp mot skipstilbud midlertidig har kommet i bakgrunnen, fortsetter Frontline å fokusere på å hente ut kortsiktige verdier for våre aksjonærer, uttaler toppsjef Lars Barstad.
Han synes det «for øyeblikket er det vanskelig å se hva det endelige utfallet av den pågående konflikten i Midtøsten blir».
– Men vår overbevisning om de langsiktige effektene står fast. Forsyningssikkerhet for energi vil i økende grad dominere strategiske beslutninger og endre handelsrutene. Samtidig bør behovet for å fylle opp oljelagrene skape betydelig medvind for tankmarkedet, uttaler Barstad.
Dette er booket i tredje kvartal
Dette er gjennomsnittlig ratenivå (TCE) sikret i andre kvartal:
- VLCC: 152.700 dollar per dag
- Suezmax: 111.500 dollar per dag
- LR2/Aframax: 92.400 dollar per dag
Dette er gjennomsnittlig ratenivå (TCE) booket i tredje kvartal:
- VLCC: 86 prosent av skipsdagene til 156.900 dollar per dag
- Suezmax: 79 prosent av skipsdagene til 117.400 dollar per dag
- LR2/Aframax: 70 prosent av skipsdagene til 81.000 dollar per dag
Frontline venter at ratene blir lavere i andre kvartal enn det som er kontrahert for øyeblikket. Det skyldes innvirkningen av ballastdager, som er seiling uten frakt, i kvartalet.
De tre skipstypene har en gjennomsnittlig «cash breakeven», nivået som må til for å gå i null på frakten, på rundt 24.000 dollar per dag.
– Mindre stramt
Frontline-aksjen har nær doblet seg i år i takt med høyere skipsrater.
Nå er analytikerne mer delte om veien videre enn tidligere, der nesten alle har ligget inne med «kjøp».
SB1 Markets-analytiker Oda Hånes Lund er fortsatt positiv til tankmarkedet.
– Men etter aksjens sterke utvikling den siste tiden er det ikke «sterkt kjøp» på disse nivåene. Vi har respekt for at oppgangen i stor grad er drevet av det geopolitiske bildet, og ser noe nedsiderisiko i ratene som sluttes i dag dersom handelsstrømmene normaliseres, risikopremien faller bort eller hastverket etter tilgjengelig tonnasje avtar, sier Lund.
Danske Bank-analytiker Bendik Folden Nyttingnes har nylig nedgradert til «selg». Han påpeker blant annet at de høye skipsratene har ført til en «voldsom» bestilling av nye VLCC-skip hos rederiene.
– Etter fjerde kvartal i år kommer VLCC-leveringer til å akselerere. Det vil alt annet likt gjøre markedet mindre stramt. I tillegg har amerikansk eksport stupt tilbake til nivåer sammenlignbare med før krigen, og her har man mistet rundt fire prosent av tanketterspørselen på våre tall, forklarer Nyttingnes.