Hva skjer med pumpeprisene når avgiftene skal tilbake til normalen?
Stortinget vedtok i vår å kutte avgiftene på drivstoff. Bakgrunnen var en bratt prisvekst og kraftig stigende oljepris etter at USA og Israel gikk til krig mot Iran 28. februar.
Siden det skal pumpeprisene ha hatt en reduksjon på litt over fire kroner, hvis vi forutsetter at bensinstasjonkjedene har redusert prisen tilsvarende kuttet i avgifter.
Prisdata analysert av Nettavisen viser at avgiftskuttet i stor grad er reflektert i prisene. Prisene har likevel vært høyere i juli og august enn i juni.
Dette er avgiftene som nå skal gjeninnføres:
Bensin: 4,52 kroner per liter inkludert moms.
Diesel: 5,60 kroner per liter inkludert moms.
Her er regnestykket:
Avgifter i perioden fra 1. mai til 1. september 2026:
- Diesel: 3,09 kroner (3,86 inkl. moms).
- Bensin: 3,80 kroner (4,75 inkl. moms).
Etter 1. september er avgiftene slik, om ikke Stortinget vedtar at kuttene skal forlenges:
- Diesel: 6,70 (8,38 inkl. moms)
- Bensin: 7,57 (9,46 inkl. moms)
Avgiftslettelser, inkludert moms:
- Diesel: 4,52 kr. per liter
- Bensin: 5,60 kr. per liter
Kilder: Skatteetaten, regjeringen.no
Opp mot 30 kroner
Nettavisen har de siste ukene registrert pumpepriser i Oslo-området jevnlig.
Som kjent endres prisene 4-6 kroner opptil to ganger i uka.
Pristoppene i hovedstaden ligger i slutten av august på 24-26 kroner for diesel og drøyt 22 kroner for bensin. På det billigste må man ut med om lag 16 kroner for bensin og 17-18 kroner for diesel.
Legger vi til avgiftene som kommer tilbake nå, tilsvarer det 28,50-30,50 kroner literen for diesel og 26,60 kroner for bensin, når prisene er på det høyeste.
Drivstoffappen, som samler inn priser fra hele landet, bekrefter dette bildet. Når dette skrives, skiller det hele åtte kroner (!) mellom billigste og dyreste diesel som er registrert denne dagen (17,63 og 25,49 kroner).
Inkludert avgiftene tilsvarer det 22,14 og 30 kroner.
Én landsdel klart dyrest
Data fra Drivstoffappen i august viser disse snittprisene (priser med avgiftene lagt til i parentes):
- Bensin: 19,45 kroner (25,05)
- Diesel: 21,57 kroner (26,09)
Det er klare forskjeller mellom landsdelene:
Bensin
Landsdel
Snitt kr/l
Pris (land)
Stasjoner
1
Nord-Norge
20,52
20.52 (19.45)
265
2
Trøndelag
19,65
19.65 (19.45)
176
3
Sørlandet
19,53
19.53 (19.45)
138
4
Vestlandet
19,49
19.49 (19.45)
497
5
Østlandet
19,00
19.00 (19.45)
777
Hele landet
19,45
Diesel
Landsdel
Snitt kr/l
Pris (land)
Stasjoner
1
Nord-Norge
22,70
22.70 (21.57)
311
2
Trøndelag
21,72
21.72 (21.57)
238
3
Vestlandet
21,53
21.53 (21.57)
573
4
Sørlandet
21,38
21.38 (21.57)
175
5
Østlandet
21,19
21.19 (21.57)
901
Hele landet
21,57
Stigende pris: Flere årsaker
Investeringsdirektør Robert Næss i Nordea, mente derimot at det er liten grunn til å frykte så høye priser:
– Det fine med oljemarkedet er at vi har fremtidsprisene, og de stuper fremover. Et dramatisk fall i i oljeprisene er det mest sannsynlige, sa Næss til Nettavisen.
Som grafikken under viser, har oljeprisen vært oppe i hele 115 dollar, men advarsler om at den skulle stige til 150 eller 200 dollar har ikke slått til:
Dette avgjør: Ikke bare oljeprisen
De siste ukene har nordsjøoljen (Brent) gått for mellom 78 og 94 dollar. Dette er prisen på fremtidskontrakter, som betyr at man sikrer seg en pris noen måneder fram i tid.
Råvareprisen er selvsagt viktig. Men prisen på pumpa påvirkes også av andre faktorer, påpeker analytikere Nettavisen har snakket med den siste tiden:
- Større etterspørsel i juli/august, på grunn av ferieavvikling, presser prisene opp
- Dieselprisene stiger ekstra mye fordi diesel eksporteres ferdig raffinert ut av Hormuzstredet. Konflikt og krig har nå begrenset eksporten ut av Hormuzstredet i et halvt år.
- Diesel-lagrene i verden er langt mindre enn da krigen startet
- Ukrainske angrep, og økt risiko for det, i Russland (på raffinerier o.l) kan føre til at de som gjerne kjøper fra Russland, søker andre selgere, som igjen presser prisene globalt.