Mercedes-AMG GT allerede i Norge:
Her er prisene på Taycans kanskje største konkurrent.
VILLDYRET HAR VÅKNET: På sikt får vi antagelig enklere og rimeligere utgaver å velge i. Foto: Mercedes-AMG
(Elbil24): Mercedes-AMG tar nå
et nytt steg inn i elbilens verden, og det gjør de med å gå rett i strupen på
Porsche Taycan.
Metoden er å lansere den nye Mercedes-AMG GT Coupé, som kommer i
to utgaver. Prisene starter på 1 759 900 kroner for innstegsmodellen, og de
første kundebilene forventes til landet i starten av 2027.
Den nye firedørs
kupéen bygger på en dedikert 800-volts AMG-plattform og er utstyrt med tre
elektriske axial flux-motorer – én på forakselen og to på bakakselen.
Drivlinjen kombineres med AMG Performance 4Matic+, som i enkel praksis betyr firehjulstrekk.
Sniktitt: Porsches versting er banebrytende
To versjoner –
foreløpig
Foreløpig har
Mercedes valgt å lansere bilen i to utgaver, begge med heftige ytelser. Vi er
derimot sikre på at Mercedes på sikt kommer til å tilnærme seg Porsche med å ha
flere modeller i bredden, også når det kommer til mindre motoriseringer. Ja, kanskje
vi til og med får se en tohjulsdreven innstegsmodell etter hvert?
De to utgavene som
per nå går i salg er Mercedes-AMG GT 55 og GT 63. Begge er versjoner med hinsides
heftige ytelser, noe som er grunnen til at vi forventer mer modereate utgaver
på sikt. At Mercedes-AMG også legger til at bilene er 4-dørs coupé ved enhver
anledning kan jo også skape spekulasjoner om andre karosseriversjoner på sikt,
akkurat som Porsche har gjort med Taycan. Tiden vil vise.
Og bare så det er sagt, Mercedes-AMG GT 65 står også ledig, per nå. Betyr det at vi også får en villere utgave på sikt også?
Mercedes-AMG GT 55
byr på opptil 816 hestekrefter med et maksimalt dreiemoment på 1800 Nm. Den
gjør 0–100 km/t på 2,8 sekunder (2,5 sekunder med 1-foot rollout). Startprisen på
denne er satt til 1 759 900 kroner.
Mercedes-AMG GT 63
har en systemeffekt på opptil 1169 hestekrefter fra et dreiemoment på de gale 2000
Nm. Akselerasjonen fra 0 til 100 km/t oppgis her til 2,4 sekunder (2,1 sekunder
med 1-foot rollout). Startprisen er 2 199 900 kroner.
Begge variantene
har en oppgitt toppfart på 300 km/t når bilen utstyres med tilvalget «Driver’s
Package».
Har vi sagt det før?
Om du ikke forstår
hvorfor vi nevner akselerasjonstallene med og uten såkalt «rollout», så skyldes
dette en viss amerikansk elbilprodusent som begynte å oppgi tall for akselerasjon
der de trakk fra tiden det frem til den første fot-lengden var tilbakelagt.
Da
eliminerte man førerens reaksjonstid, den tiden det tok dekket å sette seg, finne
grep, og begynne å bevege bilen. Som du ser, utgjør dette en betydelig
del av tidsbruken, men etter vår mening en del av den tiden man faktisk må regne
inn.
For å ivareta
kjøreopplevelsen har også Mercedes-AMG integrert syntetisk lyd under kjøring. Her
er det valgt lyden av en V8, inkludert simulerte girskift om du vil.
Se flere bilder:
F1-teknologi
Bilen har et
batteri med en nettokapasitet på 106 kWh, der utformingen og
temperaturstyringen er inspirert av erfaringer hentet fra Formel 1 og
hyperbilen Mercedes-AMG ONE. Målet er å opprettholde jevn effekt over tid og
ved gjentatte akselerasjoner.
Dette har vært et
tema på mang en elektrisk sportsbil, der dreiemomentet avtar tidlig, og hvor
akselerasjoner blir dårligere for hvert forsøk. Sistnevnte skyldes i stor grad
termisk kontroll av batteriene.
Bestselgerne: Dette synes eierne om bilene sine
Takket være
800-voltsarkitekturen støtter bilen DC-hurtiglading med en effekt på opptil 600
kW. Under optimale forhold kan batteriet lades fra 10 til 80 prosent på cirka
11 minutter, noe som tilsvarer rundt 460 kilometer rekkevidde på ti minutter. Mercedes
sier derimot ingen ting om lading med 400-volts ladere, noe som krever en
omformer i bilen. Denne reduserer ladehastigheten ofte betydelig, men uten
denne kan man ikke bruke 400 volts ladere i det hele tatt.
WLTP-rekkevidden
er oppgitt til opptil 700 kilometer for GT 55 og opptil 696 kilometer for GT
63.
Selv om modellen
har sportsbilytelser, er den utformet for daglig bruk med plass til fire eller
fem personer. Kupéen har en lav sitteposisjon og førerorienterte skjermer.
Bagasjerommet har et volum på 507 liter, i tillegg til et en frunk foran på 62
liter.
I forbindelse med
at salget nå har startet, stilles et eksemplar av Mercedes-AMG GT 63 ut hos
Bertel O. Steen Ullevål frem til tirsdag 1. september. Ordinære kundeleveringer
starter på nyåret 2027.
Tekniske spesifikasjoner: