Os, Drivstoffpriser | Dieselprisen tilbake på «krise»-nivå:

Med avgiftsøkningen fra 1. september står norsk næringsliv overfor en drivstoffpris som er tilbake på samme nivå som under krisen i april.

Jan Erling Nilsen, leder for salg og marked i Esso Energi, advarer om at dette vil ramme spesielt bønder, entreprenører og transportnæringen hardt. 

Han peker på en global mangel på raffinerte oljeprodukter, særlig diesel, og mener mange politikere undervurderer alvoret i situasjonen.

Tomt på tanken før avgiftssjokket

Den lokale drivstoffmangelen på Os skyldtes ifølge Nilsen ekstraordinær etterspørsel. 

– Svært mange var og tanket der de siste dagene. Vi hadde tankbil på vei, men det var noen timer der det ikke var noe tilbud, bekrefter Nilsen.

Jan Erling Nilsen, leder for salg og marked i Esso Energi, sier drivstoffprisene vil øke av flere grunner og peker på en reell bekymring for mange som får økte kostnader.
Foto: Esso Energi

Han forteller at Esso Energi har hatt en voldsom etterspørsel i lengre tid, og at de anbefalte kundene å fylle tanken før avgiftene gikk opp.

– Våre folk har stått på for at bønder, entreprenører og transportselskaper, og selvsagt også andre folk, skulle få varene sine før 1. september. Vi er glade for at vi rakk å levere som vi gjorde!

Kritiserer politikernes syn på krisen

Nilsen er tydelig på at de høye prisene nå vil få store konsekvenser.

– Det er i hvert fall på det rene at akkurat nå kommer drivstoffet til å bli veldig dyrt for de som skal produsere maten vår, de som skal bygge veier i dette landet, og for alle som trenger at noe skal transporteres langs veiene.

Han understreker skillet mellom privatbilister og næringsliv.

– Det blir noen kroner dyrere hver gang vi som fyller drivstoff på personbilen vår tanker, men det er kun det ene. Det er alvorlig for alle de som blir påført risiko og kostnader ved denne økningen. Det er ikke greit å se at vi dessverre vingler oss bort fra et problem som vi egentlig strengt tatt hadde en løsning på, sier han, og sikter til avgiftskuttet som ikke ble forlenget.

Drivstoffpriser i regionen 1. september 2026, den første dagen uten kutt i avgiftene. Her ved Langøyen-anlegget til Esso Energi på Os.
Foto: Guri Jortveit

Nilsen er ikke helt enig i uttalelser fra politikere om at krisen er over.

– Uansett hva norske politikere har uttalt de siste ukene om at de mener det ikke er noen krise lenger, så mener markedet noe annet. Markedet mener at knappheten på varen, og da snakker vi om diesel vel å merke, på global basis er slik at krisa er like stor i dag som i april. Da kan egentlig politikerne si hva de vil, fordi markedet sier de tar feil.

Mangel på raffinert diesel driver prisene

Esso Energi-lederen forklarer at det er viktig å skille mellom råoljepris og prisen på raffinerte produkter som diesel.

– Det er ikke mangel på råolje, men det er en krise i forhold til det raffinerte produktet som vi bruker, og da spesielt på diesel.

Drivstoffpriser i regionen 1. september 2026
Foto: Guri Jortveit

Han peker på flere internasjonale faktorer som har forverret situasjonen i august.

– Det som har skjedd gjennom august, er at markedet har strammet seg til, og det har blitt enda mer ubalanse i markedet. Uroen i Midtøsten og Ukrainas bombing av Russlands raffinerier påvirker prisen og driver prisoppgangen.

Bare de siste to dagene har prisene i det internasjonale markedet steget med over en krone ekskl. mva., ifølge Nilsen.

– Så kommer påslaget i dag ved at avgiftsnivået er tilbake på høye og gamle satser i tillegg! Vi vil se de samme prisene som i april på nytt, dessverre.

Nilsen sier det kan bli en «omkamp» om avgiftene i september, og mener det ikke er urimelig å se på avgiftsnivået i Sverige.

– Det kan jo selvfølgelig snu igjen, og vi kan håpe på fred og forsoning i verden og at tilgangen på produktet forbedrer seg, men noen skal betale før den tid, konstaterer Jan Erling Nilsen.

Disse har signert drivstoffbrev

Trøndelag: Steinkjer, Ørland, Orkland, Grong, Inderøy, Åfjord, Meråker og Snåsa (8)

Nordland: Hadsel, Øksnes, Lurøy, Bø, Hamarøy, Vågan, Fauske, Brønnøy, Lødingen og Vestvågøy (10)

Innlandet: Stor-Elvdal, Tynset, Trysil, Alvdal, Rendalen, Åmot, Våler, Åsnes og Engerdal (9)

Vestland: Stryn, Alver, Voss og Kvinnherad (4)

Møre og Romsdal: Stranda (1)

Finnmark: Hammerfest (1)

Kilde: VG, Nationen og NRK