Tallene kommer frem i Statens vegvesens årsrapport for bompengeinnkreving. Pengene ble samlet inn via landets 383 bomstasjoner og syv ferjesamband med bompengeavgift.
Samtidig som inntektene setter nye rekorder, skyter også gjelden til bompengeselskapene i været. Ved utgangen av fjoråret var den samlede gjelden på hele 77,8 milliarder kroner – en markant oppgang fra 72 milliarder kroner i 2024.
– Spinnville tall
Medlemsorganisasjonen NAF reagerer kraftig på den økonomiske utviklingen og uttrykker stor bekymring for belastningen på norske husholdninger.
– Dette er spinnville tall. Folk betaler enorme summer i bompenger, og totalen øker år for år. Også de neste årene er det ventet at vi skal ut med stadig mer, sier pressesjef i NAF, Ingunn Handagard.
Det er ventet at bompengebøren vil øke ytterligere i år, med en anslått samlet utbetaling på over 18 milliarder kroner for 2026.
Det er bilistene selv som i siste instans må betale ned den enorme gjelden på nærmere 78 milliarder kroner som bompengeselskapene har opparbeidet seg gjennom låneopptak.
– Politikerne som vedtar bompengefinansiering i de ulike prosjektene ser ut til å glemme at den totale bompengegjelden som skal betales tilbake øker kraftig år for år. Vi er bekymret for at de overser belastningen på bilistene over tid, advarer Handagard.
Flere bomringer i vente
Mesteparten av bompengene blir krevet inn i og rundt de største byene. Hele 10,8 milliarder kroner ble betalt i landets bomringer i fjor. Det er i dag etablert bomringer rundt 13 norske byer, og det er allerede vedtatt å innføre dette rundt ytterligere fire byer.
I tillegg ligger det an til en solid økning i antall fysiske bomstasjoner fremover. Totalt 13 nye bomprosjekter er vedtatt, men ennå ikke satt i drift. Disse vil til sammen bringe 70 nye bomstasjoner ut på det norske veinettet i årene som kommer.
– Dette viser at bompengesystemet må strammes inn. Når både bomringene i byene og de store veiprosjektene finansieres med bompenger, blir belastningen for bilistene for høy, avslutter Handagard.