Elbil og tilhenger:

To anmeldelser, tre bruksforbud. – En bil skrek etter å bli stoppet, står det i rapporten fra Statens Vegvesen. Med caps lock.

FIKK BRUKSFORBUD: Dette er et nokså vanlig syn på norske veier, men sjåføren som ble vinket inn av Statens Vegvesen med denne tilhengeren, fikk bruksforbud. Det fordi den tunge lasten hviler oppå kantene, som ikke er dimensjonert for det. Foto: Statens Vegvesen

(Elbil24): De fleste av oss har førerkort klasse B. Da har man lov til å kjøre en bil med en tillatt totalvekt på inntil 3500 kilo. Man kan også hekte på en tilhenger med tillatt totalvekt på inntil 750 kilo.

Så fort hengeren har en tillatt totalvekt på mer enn 750 kilo, er det ikke sikkert du har lov til å trekke den. Da må nemlig den totale tillatte totalvekten for bilen og tilhengeren til sammen ikke overstige 3500 kilo.

Merk at det er snakk om tillatte totalvekter – ikke reelle vekter. Om bilen har en tillatt totalvekt på 2600 kilo, har du med førerkort klasse B lov til å hekte på en full 750 kg-henger, men ikke en tom 1000 kg-henger, for eksempel. Ei heller om det bare er deg i bilen og den i realiteten veier langt under de 2600 kiloene.

Overstiger kombinasjonen av bil og henger 3500 kilo, klarer du deg med B96-førerkortet om de til sammen har en tillatt totalvekt på under 4250 kilo. Over det er det førerkort klasse BE som gjelder.

Var det vanskelig å forstå, tilbyr Statens Vegvesen en enkel tilhengerkalkulator der du kan sjekke om du har lov å kjøre bilen og hengeren med ditt førerkort. Alt du trenger er nummerskiltene på dem begge.

– Viktig å sjekke

Hver eneste dag har Statens Vegvesen kontroller rundtom i Norges land – med ulikt fokus.

Tirsdag hadde etaten stilt seg opp på Grimen kontrollplass mellom Nesttun og Arna. Der var fokuset lette kjøretøy, og særlig de med tilhenger. Totalt ble 38 kjøretøy kontrollert.

To sjåfører ble anmeldt fordi de ikke hadde førerrett for kombinasjonen av bil og tilhenger og må derfor forvente seg en reaksjon fra politiet.

I rapporten fra seniorinspektør Lars Harald Drange kommenteres det at den ene føreren hadde klart seg med førerkort klasse B96, mens den andre måtte hatt BE.

– Mange med tunge elbiler er ikke klar over at selv mindre tilhengere kan bli for tunge for bilen og førerkortet. Her er det viktig å sette seg inn i regelverket, det enkleste er å bruke vegvesen.no eller appen bil & henger, står det i rapporten fra kontrollen.

Her er det greit å minne om at man også kan risikere regress fra forsikringsselskapet om man er skyld i en ulykke og ikke har tilstrekkelig førerrett.

Ikke last på karmene

En annen som ikke fikk kjøre videre, var sjåføren med tilhengeren avbildet på toppen av saken. Han hadde lastet store mengder materialer liggende på karmene på hengeren, og selv om lasten var sikret med to stropper, er ikke karmene dimensjonert for denne vekten.

Her minner Statens Vegvesen om at lasten skal ligge i lastekassen og festes forsvarlig mot forflytting.

– Dersom det ikke lar seg gjøre å få med lasten på forsvarlig vis, er det et uegnet kjøretøy som brukes, skriver Drange.

I slike tilfeller må sjåføren sørge for at lasten blir godt nok sikret for å få kjøre videre.

Oransje hjelpefjernlys er ulovlig. Foto: Statens Vegvesen

EN BIL SKREK ETTER Å BLI STOPPET

Det er ikke ofte vi ser Statens Vegvesen bruke caps lock i disse rapportene, men denne gangen fant vi det i siste avsnitt:

En del biler og tilhengere fikk mangel på lys, EN BIL SKREK ETTER Å BLI STOPPET da den kjørte med ulovlig oransje lys i hjelpefjernlysene, det er ikke tillatt med verken hvitt eller orange markeringslys i disse fjernlyktene.