(Elbil24): Mercedes-Benz EQS 450+ er definitivt en elbil å se til om rekkevidde er viktig. Modellen har nemlig en oppgitt rekkevidde på inntil 795 kilometer.

Mercedes har imidlertid brukt modellen for å eksperimentere med solide state-batterier fra den amerikanske partneren Factorial Energy. Tidligere i år demonstrerte Mercedes effekten av dette ved å kjøre EQS 450+ i 100 mil uten ladestopp – med de nevnte batteriene.

Nå har Mercedes nok en gang gjort et liknende rekkeviddeforsøk med solid state-batterier – og kjørt enda lenger.

120,5 mil uten ladestopp

Denne gang gikk turen fra Stuttgart i Tyskland til Malmö i Sverige – en distanse på 120,5 mil. Med solid state-batteri installert klarte EQS å kjøre distansen uten å lade – og var heller ikke utladet ved ankomst.

Ifølge Mercedes hadde EQS en estimert gjenstående rekkevidde på hele 13,7 mil. Det betyr at testbilen kunne fortsatt nordover på E6 og muligens nådd Halmstad før batteriet ville vært flatt. Eller i teorien kjørt fra Steinkjer til København uten å lade.

120,5 mil er uansett nok til å slå et tidligere Mercedes-forsøk. Med solid state-batterier kjørte EQS lenger enn konseptbilen EQXX, som for noen år siden kjørte 120,2 mil fra Stuttgart til racerbanen Silverstone i England.

På ferden fra Stuttgart til Malmö har EQS kjørt på motorvei, noe som gjør prestasjonen mer imponerende. Jo høyere fart, desto større forbruk. Dessverre sier imidlertid ikke Mercedes noe om hvilken fart de har holdt gjennom de 120,5 milene.

Høyere energitetthet

At Mercedes jobber med utviklingen av solid state-batterier er ingen overraskelse. Disse batteriene har høyere energitetthet, noe som gir lavere vekt, lengre rekkevidde og raskere lading.

Batteriene skal dessuten tåle flere ladesykluser, ha lengre levetid og gi mindre fare for brann og lekkasjer.

Mercedes tester battericellene fra Factorial, som bruker den egenutviklede teknologien kalt FEST – eller Factorial Electrolyte System Technology.  Også AMG og det tekniske senteret fra Mercedes’ Formel 1-avdeling i England bidrar i arbeidet med utviklingen og testingen av solid state-batteriene.

Mercedes oppgir at solid state-teknologien gir 25 prosent mer energiinnhold enn dagens batterier i EQS, til tross for samme vekt og volum på batteripakka.

Serieproduksjon på gang

Bilprodusenten har ambisjoner om å starte masseproduksjon av solid state-batterier før 2030.

– Vi regner med at vi kan starte serieproduksjon av teknologien allerede før tiårets slutt, sier Mercedes’ utviklingssjef Markus Schäfer.

Innen den tid må utfordringene ved masseproduksjon løses. I dag er produksjonen av solid state-batterier dyrere enn tradisjonelle litium-ion-batterier. Riktig valg og sammensetning av materialer omtales som en annen utfordring.